很多人對(duì)于軟橋車升有誤區(qū)以為減震器加行程就會(huì)變以為頂幾圈絞牙車通過(guò)性就(當(dāng)然也沒(méi)錯(cuò)但想那么簡(jiǎn)單)軟橋獨(dú)立懸掛升減震支點(diǎn)各球頭工作極限角半軸工作角方向拉桿工作角都限制懸掛行程重要因素只要個(gè)到極限其他再余量也于事無(wú)補(bǔ)而且升就在總行程里犧牲拉行程來(lái)頂車身如果味升車雖然看霸氣看但沒(méi)有拉行程越野車在過(guò)坑時(shí)候會(huì)完全沒(méi)有行程余量讓輪子掉去支住車身舒適性差操控性也會(huì)跟降如果僅僅加減震器總那么由于半軸極限限制反而會(huì)損失總行程。參考帖子:撼路者原車位大行程改裝。