途達(dá)

今天去鄭州日產(chǎn)店看途達(dá)特別問(wèn)?銷(xiāo)售顧問(wèn)，銷(xiāo)售顧問(wèn)說(shuō)廠(chǎng)家不會(huì)出柴油?途達(dá)?柴油排放過(guò)不去。其實(shí)吧能把新款天籟2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)252匹馬力放在途達(dá)上也不錯(cuò)啊畢竟比186匹馬力強(qiáng)。還有日產(chǎn)樓蘭2.5T發(fā)動(dòng)機(jī)245匹馬力那個(gè)也不錯(cuò)不。不知道為啥鄭州日產(chǎn)不用在途達(dá)替換186匹馬力?2.5發(fā)動(dòng)機(jī)！難道東風(fēng)日產(chǎn)和鄭州日產(chǎn)不?說(shuō)恁?多話(huà)嗎

我直接點(diǎn)吧，你看看我噴誰(shuí)，首先工程塑料和樹(shù)脂完完全全2種東西，成本低廉很多，非豪車(chē)的樹(shù)脂99%是玻璃纖維加強(qiáng)樹(shù)脂，制造成本論頓記，和鋼材差不多，加上鋼材鍍鋅成本，鋼材模具制造成本一定遠(yuǎn)大于樹(shù)脂玻璃纖維，減重也不一定，強(qiáng)度要達(dá)到鋼材，就必須學(xué)鋁合金一樣加厚，看看防撞梁厚道就能知道，樹(shù)脂的優(yōu)勢(shì)彈性好，行人保護(hù)好，但不代表使用年限里面不降解，否則就是渣渣了，還有樹(shù)脂修復(fù)簡(jiǎn)單，這個(gè)隨便問(wèn)問(wèn)汽修師傅就應(yīng)該知道，論壇某大俠把這些特點(diǎn)都反過(guò)來(lái)說(shuō)，我噴一下，見(jiàn)笑了

買(mǎi)車(chē)最好是去4S看看實(shí)車(chē) 把自己有疑問(wèn)的地方和銷(xiāo)售談?wù)?，了解一下?chē)子的概況，和銷(xiāo)售溝通一下，看看實(shí)車(chē)。到了那，你可以自己試乘試駕，這樣最好的感覺(jué)。

這么說(shuō)吧，你這種情況四驅(qū)可能永遠(yuǎn)用不上，但你買(mǎi)四驅(qū)心里還有覺(jué)得缺點(diǎn)啥，看錢(qián)吧，不差錢(qián)四驅(qū)，差錢(qián)兩驅(qū)，兩驅(qū)身高馬大城市用優(yōu)勢(shì)也不錯(cuò)。這個(gè)是分時(shí)四驅(qū)，不是自動(dòng)的，四驅(qū)你買(mǎi)回去也是跟兩驅(qū)一樣，還是看錢(qián)多少

就是一個(gè)便宜沒(méi)有別的，鼓剎用在機(jī)動(dòng)性強(qiáng)靈活剎車(chē)頻繁的越野車(chē)上確實(shí)有點(diǎn)不盡人意，冬天或者走泥水路容易進(jìn)臟東西，影響剎車(chē)性能，要是貨車(chē)鼓剎必備

走線(xiàn)順著原車(chē)行李架邊邊走好隱藏，好看點(diǎn)。1、直接順著行李架到B柱，扒開(kāi)前門(mén)上面膠條塞進(jìn)去，線(xiàn)太粗塞不進(jìn)去就膠條戳個(gè)洞穿過(guò)去。2、順行李架走A柱，從前門(mén)上面膠條進(jìn)或者下面鉸鏈的地方進(jìn)去，用那種空心的D型隔音條穿線(xiàn)連接。3、順著行李架走A柱和前擋風(fēng)玻璃的邊邊走線(xiàn)，快到翼子板和外后視鏡的地方轉(zhuǎn)彎，后視鏡底部打孔，線(xiàn)進(jìn)去走原車(chē)后視鏡線(xiàn)束進(jìn)車(chē)門(mén)。4、順著行李架走A柱和擋風(fēng)玻璃邊邊，一直走到擋風(fēng)玻璃最底下，從雨刮器旁邊的集雨板進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)艙，機(jī)艙保險(xiǎn)接線(xiàn)，不想接機(jī)艙保險(xiǎn)就從防火墻穿進(jìn)車(chē)內(nèi)。5、換掉原車(chē)的小辮子天線(xiàn)換鯊魚(yú)鰭天線(xiàn)留進(jìn)線(xiàn)孔，順著行李架走到天線(xiàn)處進(jìn)車(chē)內(nèi)，做好防水。6、順著原車(chē)行李架往后走，從后備箱門(mén)進(jìn)。建議1、2、4簡(jiǎn)單點(diǎn)，用線(xiàn)短點(diǎn)。我瞎說(shuō)的勿噴，沒(méi)裝過(guò)也沒(méi)看人裝過(guò)，隨便一想的肯定有更好的辦法。

從車(chē)身結(jié)構(gòu)來(lái)看四臺(tái)車(chē)都是非承載式車(chē)身的硬派SUV，那么主要從動(dòng)力、四驅(qū)、和舒適三點(diǎn)對(duì)比看一看為什么選擇撼路者。1、動(dòng)力撼路者提供2.0T 6AT的汽油動(dòng)力、以及2.2T柴油手動(dòng)擋，以2.0T汽油為例最大功率180kw、峰值扭矩360牛米，匹配6AT變速箱實(shí)際駕駛感受還算游刃有余，但主要性能還是體現(xiàn)在4L模式下。牧游俠搭載1.9T、3.0T兩臺(tái)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，柴油動(dòng)力在國(guó)內(nèi)屬于生產(chǎn)型動(dòng)力消耗的也是生產(chǎn)用油，這類(lèi)車(chē)后期用車(chē)的便利性的年限比汽油車(chē)短一些，具體不在贅述可以參考柴油車(chē)淘汰周期。以3.0T動(dòng)力為例，最大功率130kw、峰值扭矩430牛米，匹配6AT變速箱性能相當(dāng)強(qiáng)悍，為越野帶來(lái)了充足的動(dòng)力儲(chǔ)備。哈弗H9動(dòng)力有2.0T汽/柴油兩個(gè)版本，以2.0T汽油為例最大功率185kw、峰值扭矩355匹配，匹配采埃孚的8AT是不錯(cuò)的賣(mài)點(diǎn)，動(dòng)力表現(xiàn)中規(guī)中矩。日產(chǎn)途達(dá)只有一臺(tái)2.5自吸，最大功率122kw這樣的機(jī)器拿來(lái)越野有些搞笑，用在奇駿那種減重的代步車(chē)上還算合格，而且還是前碟后鼓的剎車(chē)明顯就是皮卡換個(gè)殼，沒(méi)有選擇的意義，從動(dòng)力方面來(lái)看首先排除途達(dá)。2、四驅(qū)排除途達(dá)之后三車(chē)?yán)锬劣蝹b是分時(shí)四驅(qū)，電控分動(dòng)箱有扭力放大擋，可以想象如果是3.0T動(dòng)力動(dòng)力反饋得有多直接，后橋配備伊頓式差速鎖可靠性也在一線(xiàn)水平，不過(guò)這臺(tái)車(chē)畢竟沒(méi)有中鎖和前鎖，極限越野還是吃虧的。相比牧游俠的分時(shí)四驅(qū)哈弗H9的適時(shí)四驅(qū)結(jié)構(gòu)其實(shí)更可靠，在分時(shí)四驅(qū)的基礎(chǔ)上為分動(dòng)箱加入了主動(dòng)限滑差速器，只要分動(dòng)箱扭矩容量充足這把差速器的效果等同于差速鎖，可以實(shí)現(xiàn)驅(qū)動(dòng)軸不出險(xiǎn)轉(zhuǎn)速差。不過(guò)H9全系沒(méi)有差速鎖，后橋也只是限滑差速器，這點(diǎn)與硬派越野的定位不相符，脫困能力與牧游俠在良好的駕駛技術(shù)上可能會(huì)伯仲之間，但相比撼路者有明顯差距。撼路者是全時(shí)四驅(qū)后輪始終有比例相當(dāng)大的動(dòng)力分配，分動(dòng)箱 主動(dòng)限滑結(jié)構(gòu)與H9相同，后橋配備牙嵌式差速鎖可以手動(dòng)控制鎖止和分離，這種自己可以操控的設(shè)計(jì)會(huì)更可靠的，高速駕駛可以實(shí)現(xiàn)四驅(qū)公路穩(wěn)定性也會(huì)更高，所以從四驅(qū)的角度考慮三臺(tái)車(chē)再排除哈弗H9。3、舒適這四臺(tái)車(chē)都是非承載式車(chē)身，重心高公路操控性差，后懸架也都是整體橋，不過(guò)撼路者是在多連桿整體橋的基礎(chǔ)上加入了瓦特連桿和橫向穩(wěn)定桿，這種結(jié)構(gòu)可以減少?gòu)澋赖膫?cè)向離心力保證兩側(cè)輪胎的接地面足夠大，輪胎的附著力能保證不僅能保證公路加速穩(wěn)定性，即使越野也可以防止打滑提升通過(guò)能力。所以這四臺(tái)車(chē)?yán)锞C合水平最高的撼路者，內(nèi)飾用來(lái)做工也算合格，只是設(shè)計(jì)感保留了美系車(chē)方方正正的原始感受，不過(guò)內(nèi)飾在精致但沒(méi)有最夠的越野能力，對(duì)于一臺(tái)非承載式車(chē)身的硬派SUV來(lái)說(shuō)也是本末倒置沒(méi)有入手的意義，四車(chē)對(duì)比建議考慮撼路者。

一臺(tái)車(chē)如果都沒(méi)有人評(píng)論好壞了，那這車(chē)估計(jì)涼涼了。話(huà)又說(shuō)回來(lái)，如果一臺(tái)車(chē)評(píng)論到處飛，證明了什么？各位腦補(bǔ)一下吧。途達(dá)就是這樣，竟然還有別的品牌越野車(chē)直接到途達(dá)論壇發(fā)打油詩(shī)嘲諷。呵呵，我看是觸碰到了某些人的G點(diǎn)了。每個(gè)品牌的車(chē)都有優(yōu)缺點(diǎn)，聊聊可以，沒(méi)必要黑來(lái)黑去，口水沫子滿(mǎn)天飛。喜歡就買(mǎi)，不喜歡不買(mǎi)。

升級(jí)，估計(jì)難了。要是跟上轟5的內(nèi)飾那還可以，座椅還是算了吧，q6的座椅雖然也不是很好，但跟轟5比那簡(jiǎn)直叫豪華。那車(chē)做過(guò)一次二排的長(zhǎng)途，滋味不說(shuō)了，完全的小板凳啊。

還有主動(dòng)剎車(chē)這個(gè)配置有的人可能覺(jué)得沒(méi)什么大用，但是只要有一次幫到你你多花的錢(qián)就超值了，我以前高速遇到過(guò)一次很危險(xiǎn)的情況自己溜號(hào)了，車(chē)子突然滴滴滴的報(bào)警，然后安全帶突然收緊同時(shí)自動(dòng)剎車(chē)了，不然后果不敢想，當(dāng)時(shí)嚇出一身冷汗，那次以后非常關(guān)注這個(gè)配置，當(dāng)時(shí)速度120，前車(chē)不知道什么原因突然剎車(chē)，我就看了一眼手機(jī)，如果是自己操作絕對(duì)撞上了，車(chē)壞無(wú)所謂，人要是傷了可就不合適了

可以告訴你最準(zhǔn)確的答案，長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)高四不會(huì)損壞四驅(qū)系統(tǒng)，因?yàn)槭怯策B接損壞不了，但是在鋪裝路面上使用高四，在速度和轉(zhuǎn)彎幅度超過(guò)一定比例后，會(huì)損壞轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和輪胎！因?yàn)榍昂笥策B接在鋪裝路面轉(zhuǎn)向，輪胎和地面的摩擦力是通過(guò)輪胎變形卸載力道，如果速度和轉(zhuǎn)彎比大過(guò)輪胎變形都解決不了了就會(huì)沖擊轉(zhuǎn)向系統(tǒng)！當(dāng)然并不是說(shuō)鋪裝路面開(kāi)高四就一定會(huì)壞，只是會(huì)加大各系統(tǒng)的磨損，還會(huì)帶一定的不安全因素，主要就是轉(zhuǎn)向不靈敏。這是分時(shí)四驅(qū)的弱勢(shì)，三菱和豐田為了更好的體驗(yàn)，出了超選四驅(qū)和托森結(jié)構(gòu)的四驅(qū)，是在分時(shí)四驅(qū)的基礎(chǔ)功能上實(shí)現(xiàn)了全時(shí)四驅(qū)解決了這個(gè)問(wèn)題，當(dāng)然原理要復(fù)雜的多了

這么說(shuō)吧倆車(chē)你非要去越野都行，不廣是這倆個(gè)車(chē)，是SUV你想去越野都可以，我說(shuō)的是一般的越野，你不怕壞都行，途達(dá)用的是越野專(zhuān)業(yè)的分時(shí)四驅(qū)，平時(shí)兩驅(qū)，經(jīng)濟(jì)型高，H9用的是大部分城市SUV用的適時(shí)四驅(qū)，還可以，越野也不錯(cuò)，不過(guò)通過(guò)性肯定沒(méi)有途達(dá)好，而且最重要的一點(diǎn)，可靠性，日本車(chē)還可以，各有各的有點(diǎn)，聽(tīng)說(shuō)H9發(fā)動(dòng)機(jī)是三菱的，底盤(pán)是霸道的，中國(guó)人稱(chēng)是逆向研發(fā)的

樓主真是問(wèn)著了，我上一臺(tái)車(chē)就是2.7老款漢蘭達(dá)，動(dòng)力方面漢蘭達(dá)是前驅(qū)比較輕盈，140以后乏力，開(kāi)漢蘭達(dá)就像開(kāi)一臺(tái)轎車(chē)一樣，途達(dá)平時(shí)是后驅(qū)，加速和漢蘭達(dá)一樣，120以后乏力，油耗差不多漢蘭達(dá)略省。但非鋪裝路面漢蘭達(dá)2.7是閹割版，國(guó)外只有3.5四驅(qū)，國(guó)內(nèi)的機(jī)頭輕了40公斤，就有點(diǎn)抓不住地了，我曾經(jīng)在羊湖一個(gè)小砂石路面坡上很費(fèi)勁的起步打滑最后勉強(qiáng)上去了，途達(dá)就不會(huì)出現(xiàn)這種情況，途達(dá)的四驅(qū)也是比較靠得住的，同樣情況途達(dá)的轉(zhuǎn)速比漢蘭達(dá)高的多，平時(shí)開(kāi)漢蘭達(dá)感覺(jué)是拽著你走，途達(dá)是推著你走。

對(duì)于非專(zhuān)業(yè)車(chē)手來(lái)說(shuō)這兩款車(chē)的最大差別就是動(dòng)力。

想都不用想采購(gòu)肯定算銷(xiāo)量，為什么不算自己想？難道政府沒(méi)開(kāi)錢(qián)，還是廠(chǎng)家不計(jì)算成本免費(fèi)給？只是賺多少問(wèn)題，銷(xiāo)量這數(shù)字恨不得鄭日老板自己那輛都算銷(xiāo)量。

我也看重這款車(chē)了。我現(xiàn)在開(kāi)的是天籟2.5領(lǐng)先版，非常好。但十年了，想換車(chē)。如果買(mǎi)城市SUV，不如不換車(chē)。既然買(mǎi)SUV，就得有點(diǎn)像越野車(chē)。個(gè)人認(rèn)為途達(dá)兼顧了城市通勤與偶爾自駕游、越野的功能。要換就換途達(dá)這樣的SUV。我糾結(jié)的是油耗?，F(xiàn)在的天籟油耗是9.3，如果換了途達(dá)，城市開(kāi)的話(huà)，估計(jì)至少得10.5，多一個(gè)油。累計(jì)成本還是很可觀(guān)的。算經(jīng)濟(jì)賬，值不值得，這個(gè)問(wèn)題我一直沒(méi)有答案。

（1）開(kāi)過(guò)奧拓、捷達(dá)、H5（新舊款），共振能接受；其實(shí)有一款競(jìng)品車(chē)也共振，盡管召回過(guò)，但檔把還能感受到。（2）學(xué)車(chē)手動(dòng)擋降檔口訣：踩摘轟踩掛。拖擋就是車(chē)自己轟一下保持轉(zhuǎn)速，習(xí)慣了能接受。（3）噪音控制在一定頻率，聽(tīng)上去不會(huì)過(guò)于難受，140以后大些，能接受。（4）油耗高速9，城市順暢11-12，堵車(chē)14-16。躲開(kāi)擁堵，能接受。競(jìng)品車(chē)型是2.0T，油耗也差不多，說(shuō)明日產(chǎn)還是下功夫了。（5）鼓剎、內(nèi)飾，對(duì)我來(lái)說(shuō)就不是問(wèn)題。（6）車(chē)太大，如果帕拉丁那么大，那么動(dòng)力問(wèn)題也解決了。帶大梁、機(jī)械后鎖、四驅(qū)，這個(gè)尺寸、這個(gè)價(jià)格，我覺(jué)得能接受。只要（1）（2）不影響車(chē)的耐用性，目前廠(chǎng)家沒(méi)有最科學(xué)的解釋?zhuān)驼娴哪芙邮堋?/div>

計(jì)劃換回自動(dòng)的后短期都不考慮換車(chē)了，h9或許也是好車(chē)，但對(duì)其穩(wěn)定性耐用性還是信心不足，畢竟對(duì)于我這種工薪階層，二十幾萬(wàn)不是小數(shù)目了。

四驅(qū)的次頂配或兩驅(qū)的次頂配性?xún)r(jià)比高。兩款頂配都不推薦。頂配多出來(lái)的那些配置，基本都能加裝，而且花費(fèi)并不多。

各路老師們，求途達(dá)開(kāi)到不平的石板路上前部底盤(pán)下面?zhèn)鞒觥案泶窀泶瘛钡穆曇羯凑也怀鍪钦嵬谅泛弯佈b路面沒(méi)有聲音。