途達(dá)

不好高，機(jī)械增壓一兩句說(shuō)不清楚，簡(jiǎn)單說(shuō)就是加裝一套機(jī)械裝置，增加進(jìn)氣量增加燃燒效果動(dòng)力輸出，有點(diǎn)是平穩(wěn)，缺點(diǎn)是要損耗部分發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力。途達(dá)不適合改，因?yàn)椴皇撬熊囆投歼m合改增壓的，因?yàn)樵鰤喊l(fā)動(dòng)機(jī)的活塞，活塞環(huán)，氣門桿，氣門座圈，缸體都是經(jīng)過(guò)強(qiáng)化設(shè)計(jì)的，從工藝和材料上都保證了壓力環(huán)境下的使用效果，如果單純的自然吸氣改增壓的話，現(xiàn)在主流是廢氣渦輪的方式，有點(diǎn)是改裝方便，加裝的設(shè)備少不負(fù)載，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力提升受發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的影響，缺點(diǎn)和機(jī)械增壓一樣，存在影響發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命和一定情況下穩(wěn)定性差的問(wèn)題，所以的話，如果要加機(jī)械增壓的還涉及到從發(fā)動(dòng)機(jī)部分獲取動(dòng)力輸出的問(wèn)題，比較麻煩。

動(dòng)力弱算是技術(shù)缺憾。沒(méi)7座算是損失客戶。但鼓剎真覺得不是什么事。車價(jià)在哪呢。竟然還有說(shuō)杯托、把手的。。這些地方省成本一定好過(guò)在動(dòng)力系統(tǒng)和底盤系統(tǒng)省成本。都改進(jìn)了再加1-2萬(wàn)，還不如現(xiàn)款呢。

雖然我已經(jīng)買了H9，還是新款。但是我再選會(huì)選擇途達(dá)。H9是臺(tái)好車，但是對(duì)比過(guò)后找到自己需要的，適合的，那才是一臺(tái)你自己的好車。明白？

我已經(jīng)接車了，途達(dá)四驅(qū)最頂配白色，開了幾百公里了，非常順手好開！就是動(dòng)力差點(diǎn)，不如等等三菱帕杰羅了！

塑料。。。要是真用塑料，途達(dá)就不是這個(gè)價(jià)了。傳動(dòng)軸都塑料了，整車外殼必須用碳纖維，大梁框架必須鈦合金，后剎車不可能用鼓剎，必須四輪碳陶瓷剎車盤少說(shuō)得配個(gè)前6后2的卡鉗，輪轂最次也得是鍛造的，好點(diǎn)就上碳纖維的。發(fā)動(dòng)機(jī)怎么可能用4缸2.5，最低也得是個(gè)V85.0L以上的。要不怎么配得上塑料傳動(dòng)軸啊。別聽那些媒體瞎扯淡，塑料現(xiàn)在的技術(shù)可以做傳動(dòng)軸，強(qiáng)度沒(méi)問(wèn)題，成本才是問(wèn)題，一根塑料傳動(dòng)軸的成本能做幾十根金屬傳動(dòng)軸，哪個(gè)廠家能抽瘋到這個(gè)程度，又不是千萬(wàn)級(jí)豪車。踏踏實(shí)實(shí)相信他是傳統(tǒng)金屬的，該打黃油打黃油。

喜歡去野就選途達(dá)，四驅(qū)強(qiáng)，帶大梁，低四扭矩放大2.7倍，內(nèi)飾做工一般，舒適度一般，隔音一般，居家選奇駿，動(dòng)力強(qiáng)，舒適，空間大，cvt順暢，缺點(diǎn)，轉(zhuǎn)速1200到1400方向盤有共振，起步有點(diǎn)肉，油耗途達(dá)平均12到14，奇駿8到10，個(gè)人觀點(diǎn)，我的2.5奇駿

我和你情況差不多，平時(shí)路程短，但每天都得開，偶爾出次門中長(zhǎng)途還是不錯(cuò)，誰(shuí)說(shuō)硬派車非的跑爛路爬坡啊。我1.9T7座低配黑色，跑起來(lái)杠杠的。今天下班前面一個(gè)大卡車賊慢，提車后還沒(méi)踩過(guò)猛油，超它，踩了一點(diǎn)提速不快，nnd對(duì)面眼看過(guò)來(lái)個(gè)小車，趕緊地板油，0.5秒后直接推背飛過(guò)去了，草，來(lái)得遲但是很猛烈。

乙醇汽油的問(wèn)題據(jù)說(shuō)有腐蝕性，據(jù)說(shuō)。目前沒(méi)有案例證明對(duì)車輛損害。但也有優(yōu)點(diǎn)，就是清洗油路和發(fā)動(dòng)機(jī)。我覺得不用糾結(jié)。

呵呵，去沙漠試試你們就知道了，母夜叉的動(dòng)力絕對(duì)沒(méi)問(wèn)題。只要你掌握好他的特性，可以說(shuō)隨叫隨到。動(dòng)力并非只有功率一項(xiàng)指標(biāo)，還有扭矩，功率小并不等于動(dòng)力不足，況且130KW不算小了！母夜叉不適合玩沙子的最主要的原因就是接近角小，另外配重有點(diǎn)問(wèn)題，總覺得腚沉。

剛剛從途達(dá)論壇看完過(guò)來(lái)，建議選途達(dá)，2.5L自然吸氣超強(qiáng)動(dòng)力，秒殺H9柴油機(jī)和汽油機(jī)，畢竟2.5大于2。另外途達(dá)6AT變速箱也秒殺H9的8AT，你想想別人6個(gè)檔位就能實(shí)現(xiàn)從0到極速的任意調(diào)節(jié)，你H9還要8個(gè)檔，明顯就是不夠精簡(jiǎn)，是技術(shù)問(wèn)題。另外途達(dá)手動(dòng)檔桿更有原始力量的感覺，秒殺H9的電子檔桿，多用手動(dòng)有益身體健康。還有途達(dá)雖然跑不過(guò)H9的9.53秒，不過(guò)慢才是越野車的正道，H9走了歪門邪道，所以途達(dá)勝。內(nèi)飾方面，H9是狐媚使用者的眼睛，像途達(dá)正是因?yàn)閮?nèi)飾復(fù)古、原始，反而有一種純粹的追求，內(nèi)飾簡(jiǎn)單反而讓開車的車專心駕駛。最最關(guān)鍵一點(diǎn)，途達(dá)用的是鼓剎，H9用的全部是碟剎，不要問(wèn)我鼓剎好還是碟剎好，你想想夜店里面打鼓的和打碟的誰(shuí)有氣勢(shì)，想都不用想肯定是打鼓的有氣勢(shì)啦，所以鼓剎和碟剎哪個(gè)好你心里有數(shù)了吧

gl8,你帶家人出游，硬派的就不合適了，mpv舒適性甩硬派幾條街，適合家用，就別想著mux了，柴油聲音還大

分時(shí)、全時(shí)、適時(shí)各有差異！分時(shí)四驅(qū)可以由駕駛?cè)俗灾骺刂苾沈?qū)還是四驅(qū)，可以在輪胎打滑之前就讓四驅(qū)工作。適時(shí)四驅(qū)駕駛?cè)俗约簺Q定不了四驅(qū)，電腦控制的；只有打滑了四驅(qū)才工作。

你們都不長(zhǎng)眼就要噴嗎？看清楚了再噴好吧？誰(shuí)他娘說(shuō)了要上渦輪的？機(jī)械增壓機(jī)械增壓，了解清楚了再來(lái)說(shuō)事，不懂就不要亂噴，我也是服了你們了，提個(gè)機(jī)械增壓的發(fā)動(dòng)機(jī)就被亂噴一氣。廠家造車就是這樣一種態(tài)度？就算是拉出來(lái)一坨翔也一定要讓消費(fèi)者吃？不吃也沒(méi)事，反正找一幫托來(lái)吹得如何如何，總會(huì)有人吃的。

h9動(dòng)力會(huì)更好，特別是后段會(huì)拉開比較大差距，途達(dá)高速是靠悠上去。內(nèi)飾做工用料也是h9更好。途達(dá)主要是動(dòng)力系統(tǒng)很多年了，沒(méi)啥可靠性問(wèn)題，電子設(shè)備不多，出毛病幾率也小些。h9在17款以前毛病巨多，換動(dòng)力系統(tǒng)以后問(wèn)題基本都改掉了，18年5月以前的17款車可能有極端情況變速箱油溫過(guò)高報(bào)警問(wèn)題，目前也改進(jìn)了，至于后鎖，各有優(yōu)劣，機(jī)械鎖是只能0，100，lsd是可以后輪分配動(dòng)力。

一個(gè)中級(jí)車一個(gè)緊湊型如果好路大于爛路歐藍(lán)德更為舒適配置更高四驅(qū)應(yīng)對(duì)一般爛路足以通過(guò)性也不錯(cuò)還能買到四驅(qū)。如果爛路明顯大于好路途達(dá)就稍占優(yōu)勢(shì)它本來(lái)就是硬派越野車帶大梁車身更耐操舒適性稍差而且只能讓買到手動(dòng)兩驅(qū)的配置不過(guò)一般也足夠了不是特別惡劣的路兩驅(qū)的途達(dá)也足矣應(yīng)付定位不同而且手動(dòng)對(duì)很多老司機(jī)更有吸引力倆車定位不同看需求說(shuō)不上誰(shuí)好誰(shuí)壞

看米下鍋，如果預(yù)算20萬(wàn)左右途達(dá)，如果本來(lái)預(yù)算倒了30萬(wàn)，我想不會(huì)再回頭選途達(dá)，如果預(yù)算到了45萬(wàn)，我想選撼路者的也不會(huì)很多，應(yīng)該都奔3500的普拉多去了。如果預(yù)算倒了60萬(wàn)以上，應(yīng)該會(huì)選擇途樂(lè)和陸巡了。選普拉多的也不會(huì)很多，還是那句話看米下鍋

各位老大，我是個(gè)菜鳥，看了這幾天的論壇，有個(gè)問(wèn)題我不懂：看大家都在說(shuō)鼓剎不好，撼路者是什么剎，鼓剎的缺點(diǎn)是什么，哪位老大給兄弟普及一下