熱門新能源MPV空間對比數(shù)據(jù)出爐

先把座椅舒適性優(yōu)化好！某車空間大但填充物太硬，久坐腰都斷了

夢想家和 D9 咋選？一個座椅舒服，一個后備箱大，太難了

嵐圖夢想家座椅能平躺成床，露營愛好者狂喜！這空間設計絕了

別被數(shù)據(jù)迷惑，買車要看綜合體驗?？臻g再大，車機卡成 PPT 也白搭

熱門新能源 MPV 空間對比暗藏玄機。騰勢 D9 軸距 3110mm，第三排腿部空間 850mm，實測滿員狀態(tài)下后備箱仍可塞下 3 個 28 寸行李箱；極氪 009 采用太空座椅設計，折疊后形成純平地板，但三排座椅展開時儲物空間僅剩 200L。爭議點在于：大空間是否犧牲操控性？部分車型為擴容電池，導致底盤過高，老人小孩上下車不便，空間優(yōu)勢需結合綜合體驗衡量

數(shù)據(jù)都是實驗室測的吧？真實滿載跑長途，座椅硬得腰疼，空間再大也沒用

空間重要，安全性更重要！建議對比下碰撞測試時第三排的保護設計

作為消費者，我們期待的不僅是 “能裝下”，更是 “裝得舒服”。希望車企在卷空間時，別忽略座椅人體工學、儲物細節(jié)和靜音設計。畢竟，一輛優(yōu)秀的 MPV，應該是全家人愿意長時間待在里面的 “第二個家”，而不只是冰冷的載人工具

網(wǎng)友：“MPV 能裝下我家的哈士奇嗎？” 車主：“不僅能裝，還能給它開個專屬天窗（狗頭）

空間是剛需，但別盲目追求大。建議根據(jù)家庭結構和使用場景，試駕后再做決定

空間對比背后是家庭用車需求升級。車企通過 “女王副駕”“魔毯底盤” 等配置，將 MPV 從 “工具車” 轉(zhuǎn)型為 “移動生活空間”。但需警惕同質(zhì)化競爭，理想 MEGA 因獨特外觀引發(fā)爭議，說明差異化設計同樣關鍵

現(xiàn)在 MPV 卷空間都卷瘋了！但別忽略細節(jié)，比如側(cè)滑門開合角度影響抱娃上下車

支持國產(chǎn) MPV 卷起來！空間越大越好，讓全家出行舒舒服服

最近問 D9 的客戶，80% 都沖著空間來，家庭用戶太吃這一套了

試駕過夢想家，第三排座椅加熱 + 按摩，長輩坐長途再也不抱怨了

普通家庭一年用幾次七座？為了偶爾滿載犧牲日常駕駛體驗，不值得吧

車內(nèi)空間利用率咋算的？有的車看著大，實際儲物格設計不合理

在國外開塞納，對比國產(chǎn) MPV 空間差太多！希望趕緊出海造福華人

支持國貨 MPV！這空間表現(xiàn)吊打 GL8，國產(chǎn)智造必須沖一波

空間大 = 油耗高！新能源 MPV 電耗普遍比轎車多 30%，養(yǎng)車成本誰承擔