第12名20.7萬熱度30討論

零跑汽車?yán)塾嫿桓读客黄?0萬臺

零跑汽車官宣累計交付超 80 萬臺，展現(xiàn)市場競爭力。依托性價比策略、產(chǎn)品矩陣（C11、C01 等 ），在 10 - 20 萬級市場突圍，后續(xù)需借 C16 等新車鞏固優(yōu)勢，應(yīng)對新勢力與傳統(tǒng)車企競爭 。
2025-06-18 10:39:32

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零跑可以學(xué)學(xué)比亞迪，搞垂直整合降成本，別光靠低價，利潤上來了才能研發(fā)更牛的技術(shù)
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零跑牛！80 萬交付量證明老百姓認(rèn)可，繼續(xù)卷配置、卷價格，把合資車干趴下
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零跑的 “四葉草” 中央域控制器，能降低成本、提升車機(jī)流暢度，為啥不多宣傳？技術(shù)牌比價格牌更持久
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零跑：“我交付 80 萬啦！” 利潤：“我還在趕來的路上（迷路表情）
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店里零跑 C11 賣爆了，客戶都沖著 “標(biāo)配高通 8295 + 激光雷達(dá)” 來，同價位沒對手
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作為 C11 車主，既開心交付量高（說明售后有保障 ），又擔(dān)心 “低價減配”。零跑的車機(jī)、隔音確實(shí)不如新勢力，但 15 萬級要啥自行車？希望零跑別辜負(fù) 80 萬車主，用利潤優(yōu)化品控，推出 “以舊換新” 升級服務(wù)，讓老車主也能享新技術(shù)
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零跑交付量持續(xù)增長，說明市場認(rèn)可，只要優(yōu)化品控、布局高端，肯定能成 “新能源黑馬”
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零跑別光堆配置，把車機(jī)系統(tǒng)、售后服務(wù)優(yōu)化下，口碑好了，高端化才能成
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開 T03 三年，市區(qū)代步真方便，充電 10 塊錢能跑一周，零跑交付量高是因?yàn)槎习傩招枨?/div>
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零跑交付量高是 “刷單” 嗎？聽說經(jīng)銷商壓庫嚴(yán)重，實(shí)際終端銷量沒這么多
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零跑交付量高是好事，但要穩(wěn)住得解決品控、利潤、高端化問題，希望國產(chǎn)車企越做越好
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作為零跑車主，我們盼的不是 “交付量多高”，而是 “車開著省心、售后放心”。80 萬交付量是信任，也是壓力，希望零跑用這 80 萬份信任，把品控、服務(wù)、技術(shù)都做到位，讓我們能驕傲地說：選零跑，沒錯！
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我推薦三個朋友買零跑 C11，都說好開又省錢，零跑得給我發(fā) “推薦獎”（狗頭
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在國外看到零跑車型，價格比國內(nèi)貴 20%，配置還減配，希望零跑出海別丟了 “性價比” 初心
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想買零跑 C11 增程版，看論壇說變速箱頓挫，到底能不能買啊
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別被交付量沖昏頭，零跑還有很多問題要解決，理性看待，希望它越來越好
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零跑沖！80 萬只是開始，未來要成為 “國民新能源”，讓每個家庭都開上零跑
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零跑這交付量太猛了！C11、T03 這些車性價比拉滿，80 萬車主眼光都沒錯，支持國產(chǎn)新勢力
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零跑：“我交付 80 萬啦！” 競品：“你利潤多少？” 零跑：“…… 先喝杯咖啡（狗頭）
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零跑 80 萬交付量，靠 “10 - 20 萬級高性價比” 突圍，C11、C01 把配置拉滿，價格比競品低 3 - 5 萬。但 “低價策略” 埋下隱患：①利潤微薄，2023 年單車?yán)麧櫜蛔?nbsp;1000 元，研發(fā)投入難持續(xù)；②品控爭議，T03 異響、車機(jī)卡頓投訴多；③高端化乏力，C16 想沖擊 20 萬級，卻被比亞迪、特斯拉擠壓。要守住交付量，得在 “賺錢” 和 “口碑” 間找平衡
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