霸銳

霸銳的功能性比較強(qiáng)大，很多儲(chǔ)物格都能隨手觸及，這也是韓國車的一貫強(qiáng)項(xiàng)。手套箱大小一般，開口不是很大；擋座前端可以放手機(jī)以及錢包之類的隨手物品。三層的中央手套箱容積不小，里面有一個(gè)電源接口，中間那層有一個(gè)可穿透電源線的小孔，作用是使用車載電源插座（例如外接導(dǎo)航儀）時(shí)也能關(guān)上中央手枕箱。前后排的中央扶手各有兩個(gè)杯架，夠大、夠深、夠穩(wěn)固，顯得很人性化。四個(gè)車門都有大大的儲(chǔ)物空間，第三排車廂內(nèi)壁也有獨(dú)立的杯架以及儲(chǔ)物格，后排乘客依然得到很好的照顧。

起亞汽車發(fā)布了全新霸銳油電混合動(dòng)力車（FCEV），這也是該車的全球首次亮相。霸銳油電混合動(dòng)力車采用氫燃料電池和內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)組成的油電混合動(dòng)力系統(tǒng)，系統(tǒng)最大功率可達(dá)154馬力，最大時(shí)速161公里/小時(shí)，最大續(xù)航里程可以達(dá)到685公里，而燃油經(jīng)濟(jì)性則達(dá)到54mpg。霸銳油電混合動(dòng)力車的發(fā)動(dòng)機(jī)被設(shè)計(jì)在底盤的中間位置，可以提供47馬力的輸出功率，而整個(gè)動(dòng)力系統(tǒng)的峰值功率則達(dá)到154馬力，比目前的量產(chǎn)車型增加44%；202升的氫氣儲(chǔ)蓄罐位于后輪前部。

位于后懸部分的空氣懸掛系統(tǒng)，是起亞首次應(yīng)用于旗下乘用車產(chǎn)品的新技術(shù)。通過，位于與四驅(qū)系統(tǒng)相鄰鍵位的操作，起亞霸銳的后懸高度可實(shí)現(xiàn)上下各40mm的位置升降。霸銳的后懸高度可實(shí)現(xiàn)上下各40mm的位置升降除了后懸空氣懸掛外，霸銳還標(biāo)配了下坡輔助和上坡輔助兩項(xiàng)配置。當(dāng)通過按鍵接通下坡輔助系統(tǒng)時(shí)，做在車內(nèi)可聽見系統(tǒng)工作時(shí)間斷的對車輪自動(dòng)實(shí)施制動(dòng)的聲音。下坡輔助系統(tǒng)開啟后的儀表圖例顯示。霸銳在前懸部分設(shè)計(jì)有底部用以提升底盤剛性的底部平衡桿。

大型SUV的尾廂空間是從來都不用擔(dān)心的，霸銳的尾廂大小與同級車不相上下。尾廂的變化靈活，第三排座椅可以5/5分割放倒，第二排座椅可4/6分割放倒，將座椅全部放倒時(shí)，整個(gè)尾廂可以實(shí)現(xiàn)全平，運(yùn)載大件物品不在話下。七座模式下的尾廂空間小是意料中的事，不過底下的工具盒可以放置不少小物品，而這類車滿載出游的機(jī)率應(yīng)該不多。

在舒適性方面，起亞霸銳配有智能鑰匙、一鍵式啟動(dòng)、DVD導(dǎo)航、雙區(qū)獨(dú)立自動(dòng)空調(diào)控制等豪華配置。全車座椅為真皮座椅并帶有加熱功能，另外，駕駛席座椅還擁有記憶功能。值得一提的是，霸銳將車內(nèi)后視鏡與倒車影像系統(tǒng)結(jié)合起來，后方的畫面可顯示在后視鏡上，這種結(jié)合方式還是第一次見。

韓國車近年的進(jìn)步全球有目共睹。于是韓國車廠也一直在嘗試高端車的市場，這是它們提升自我的必經(jīng)之路。起亞汽車在早些年被現(xiàn)代收歸旗下后，業(yè)務(wù)可謂蒸蒸日上，于是也順理成章地開始試水高端市場。幾年前推出的旗艦轎車歐菲萊斯，打響了進(jìn)軍高端轎車市場的第一槍。但由于各種因素，歐菲萊斯的市場表現(xiàn)只能說不溫不火。這并沒有動(dòng)搖起亞繼續(xù)向前的決心，2008年，起亞發(fā)布了其最新大型suv——boreggo霸銳，并繼北美后很快就被引入中國市場。就像對待歐菲萊斯一樣，起亞賦予了霸銳不同于家族的車標(biāo)，這對擺脫起亞品牌的大眾化形象不失為一個(gè)可行的做法，但如何讓這個(gè)新生的車標(biāo)被人認(rèn)識(shí)卻是隨之而來的課題。進(jìn)入中國的霸銳只有一款3.8l排量的車型，原本官方報(bào)價(jià)是39.8萬元，但從9月1日起實(shí)施的大排量車型購置稅調(diào)整，售價(jià)有可能會(huì)上調(diào)，目前廠方還沒有正式公布消息。

起亞霸銳的儀表臺(tái)設(shè)計(jì)有實(shí)木裝飾條，駕駛席左側(cè)的燈光控制面板和相應(yīng)系統(tǒng)控制按鍵做工比較精細(xì)，各相關(guān)接縫均勻，方便操作。方向盤左右控制桿采用塑料材質(zhì)，模具非常精細(xì)，做工質(zhì)量也非常好，使用時(shí)手感以及操作力度行程適中。手套箱內(nèi)部容積較大，但是內(nèi)置視頻、音頻接口會(huì)影響物品擺放。手套箱帶阻尼設(shè)計(jì)，不會(huì)依重力自由下落。另外儀表臺(tái)也采用了實(shí)木裝飾，提升了整車的豪華性。中控臺(tái)面簡單大方，音響、空調(diào)各調(diào)節(jié)、控制按鍵質(zhì)感良好，調(diào)節(jié)準(zhǔn)確到位。四幅式多功能方向盤由真皮材質(zhì)包裹，手握感覺舒適。左右兩側(cè)設(shè)計(jì)的相關(guān)控制按鍵做工細(xì)致，按鍵質(zhì)感良好。起亞霸銳采用了一鍵式啟動(dòng)，周圍做工非常精細(xì)。排擋頭為真皮包裹，做工精細(xì)，手感舒適。排檔桿長度適中，檔位清晰比較容易入位。駕駛員踏板外覆件均為橡膠材質(zhì)，腳踩離合器感覺行程適中、結(jié)合點(diǎn)明顯，各踏板位置未感覺不適。

霸銳的內(nèi)飾風(fēng)格以簡單著稱，進(jìn)入車的氛圍中給人一種非常踏實(shí)的感覺。前儀表臺(tái)整體看上去非常得體，細(xì)節(jié)精致，經(jīng)得起慢慢體會(huì)。拉開車門，坐進(jìn)車內(nèi)，霸銳的黑顏色的內(nèi)飾讓我繼續(xù)感覺老成。霸銳的內(nèi)飾風(fēng)格以簡單著稱，中控臺(tái)造型并沒有像它的同門兄弟索蘭托那樣，用錯(cuò)落有致階梯狀來換取內(nèi)飾風(fēng)格上的新潮。反而一切似乎變得都那么傳統(tǒng)整體多以方形的線條勾勒出的依然是到位的傳統(tǒng)。簡約設(shè)計(jì)風(fēng)格的內(nèi)飾，在放棄個(gè)性的前提下?lián)Q來的則是更加方便與簡易的操作。精細(xì)的做工，柔軟的真皮座椅，深色內(nèi)飾搭配實(shí)木風(fēng)格裝飾條，豐富的配置繼承了韓式豪華車的優(yōu)良傳統(tǒng)。黑色儀表臺(tái)與淺色車廂搭配，顯得清晰易用而平易近人。儀表臺(tái)采用的是軟質(zhì)材料，質(zhì)感不錯(cuò)；中控臺(tái)方方正正，上面大大的按鈕編排易于操作，與平整寬大的擋桿座自然銜接，很有大車的氛圍；淺色的木飾也頗有格調(diào)，沒有廉價(jià)感。

霸銳的變速箱油2年6萬公里換一次，以先到的為準(zhǔn)。以霸銳2017款3.8L豪華版為準(zhǔn)，其為起亞旗下的一款suv車型，長寬高分別是：4930mm、1915mm、1810mm，軸距為2895mm，驅(qū)動(dòng)方式為前置四驅(qū)。霸銳2017款3.8L豪華版前懸架使用雙橫臂式獨(dú)立懸架，后懸架使用多連桿式獨(dú)立懸架。動(dòng)力方面，起亞霸銳搭載一款3.8升的6缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力為275ps，最大功率為202kw，最大扭矩為362nm，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是5擋手自一體變速箱。

霸銳的剎車盤6萬公里到10萬公里換，剎車盤的最大磨損極限為2毫米，運(yùn)用到極限后有必要替換新剎車盤。剎車盤是一個(gè)圓的盤子，車子行進(jìn)時(shí)也是轉(zhuǎn)動(dòng)的。制動(dòng)卡鉗夾住剎車盤而產(chǎn)生制動(dòng)力的，踩剎車時(shí)就是制動(dòng)卡鉗夾住剎車盤起到減速或者停車的作用。以霸銳2017款3.8L豪華版為例：其是起亞（進(jìn)口）推出的一款中大型SUV，長寬高分別是4930mm、1915mm、1810mm，軸距為2895mm，搭載3.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率是202kw，最大扭矩是362nm，匹配5擋手自一體變速箱。

霸銳的剎車盤沒有具體更換周期，其最大磨損極限為2毫米，使用到極限后必須更換新剎車盤。但是在實(shí)際使用當(dāng)中，大部分車主都沒有嚴(yán)格執(zhí)行這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，更換頻率也要根據(jù)自己的駕駛習(xí)慣來衡量。以霸銳2017款3.8L豪華版為例：這款車的生產(chǎn)廠商為起亞(進(jìn)口)，級別為中大型SUV，能源類型為汽油，變速箱為5擋手自一體，車身類型為5門7座SUV，驅(qū)動(dòng)方式為前置四驅(qū)，四驅(qū)形式為全時(shí)四驅(qū)，中央差速器結(jié)構(gòu)為多片離合器。

起亞巴里采用3.8升6缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力275匹，最大功率202kw，最大扭矩362Nm，截至2019年10月，像巴里這樣大排量自然吸氣的發(fā)動(dòng)機(jī)很少。隨著我國環(huán)保政策日益嚴(yán)格，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)開始從大排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)向小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展。與大排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)相比，小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在保證動(dòng)力的前提下，可以進(jìn)一步提高燃油經(jīng)濟(jì)性，降低油耗。但與大排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)相比，搭載小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的車中后期加速能力一般，加速平順性不如搭載大排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的車。如果追求加速能力，車后期會(huì)改裝，最好選擇渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的車。如果只是家用，一般在市區(qū)行駛，可以選擇自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的車。我們選車的時(shí)候一定要去4s店試駕，然后通過綜合比較，選擇適合自己的車輛。

根據(jù)起亞汽車官方介紹，巴里屬于中大型suv，即B級suv。其車身尺寸為4930*1815*1810mm，同樣符合中大型suv的標(biāo)準(zhǔn)。一般來說，4到4.5米的車是緊湊型車，4.5到4.9米的車是中大型車，5米以上的車是大型車。作為家用車，兩個(gè)人買一輛緊湊型車就夠了。與大型車相比，緊湊型車的車身更小，停車更方便，更靈活，機(jī)動(dòng)性更好。作為商用車，一般需要使用中型或大型車輛。空車寬敞舒適，適合老板。而且中型或者大型車輛的尺寸一般都比較大，用自己的氣場開出去可以事半功倍。關(guān)于巴瑞：巴瑞是起亞汽車生產(chǎn)的中大型suv，是起亞的進(jìn)口車型。巴里官方指導(dǎo)價(jià)為41.68萬元。采用3.8升6缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和5速手自一體變速箱的動(dòng)力組合。全系采用全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，越野能力出色。

巴里的側(cè)寬燈也叫寬度燈，型號(hào)是T10。個(gè)人風(fēng)格不同，因此建議提供車輛的工廠信息，以找到最準(zhǔn)確的附件燈泡。霸銳3排7座設(shè)計(jì)，空載車身，匹配3.8LV6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大扭矩362?！っ?，最大輸出280馬力。作為其前身，概念車Mesa的研發(fā)耗時(shí)29個(gè)月，投資超過2.45億美元。作為一款非懸掛式車身的傳統(tǒng)豪華SUV，符合車主追求活潑、獨(dú)立、熱情的生活方式。充滿科技感和勇氣的內(nèi)涵符合人們的審美。

巴里的側(cè)示寬燈也叫示寬燈，型號(hào)是T10。個(gè)人風(fēng)格不同，建議提供車輛出廠信息，找到最準(zhǔn)確的配件燈泡。霸銳3排7座設(shè)計(jì)，空載車身，匹配3.8LV6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大扭矩362牛米，最大輸出280馬力。作為其前身，概念車Mesa的研發(fā)耗時(shí)29個(gè)月，投資超過2.45億美元。作為一款非懸浮車身的傳統(tǒng)豪華SUV，符合車主對活潑、獨(dú)立、熱情的生活方式的追求。充滿科技感和勇氣的內(nèi)涵符合人們的審美。

起亞巴瑞發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)：1。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)是3.8升v6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率202kw，最大扭矩362 Nm，最大功率轉(zhuǎn)速6,000 rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速4,400 rpm。2.這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載雙cvvt技術(shù)和多點(diǎn)噴射技術(shù)，采用鋁合金氣缸蓋和缸體，匹配5at變速箱。下面是對發(fā)動(dòng)機(jī)的介紹：汽車發(fā)動(dòng)機(jī)是為汽車提供動(dòng)力的裝置，決定了汽車的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、穩(wěn)定性和環(huán)保性。汽車分為柴油機(jī)、汽油機(jī)、電動(dòng)車電機(jī)和混合動(dòng)力電機(jī)，其中汽油機(jī)和柴油機(jī)都是往復(fù)活塞式內(nèi)燃機(jī)，將燃料的化學(xué)能轉(zhuǎn)化為活塞運(yùn)動(dòng)的機(jī)械能，對外輸出動(dòng)力。

二手巴瑞參數(shù)：1。外觀上，新車吸收了概念車的大部分設(shè)計(jì)語言，造型方正。車頭采用起亞最新的虎嘯式格柵設(shè)計(jì)，四顆燈珠組成的大燈組辨識(shí)度很高。概念車內(nèi)嵌的垂直發(fā)光組件移至大燈內(nèi)部，下方霧燈的設(shè)計(jì)感十足；2.筆直的車身線條、寬大的輪拱和肌肉感十足的腰線，凸顯了該車的硬派氣質(zhì)。車尾，LED尾燈組風(fēng)格與前格柵相呼應(yīng)，兩側(cè)燈組與MOHAVE字母logo融為一體。同時(shí)，車尾輪廓依然保持了硬朗的設(shè)計(jì)風(fēng)格，并在兩側(cè)進(jìn)行了四個(gè)排氣口的裝飾；3.新車吸收了概念車的大部分設(shè)計(jì)語言，外形方正。車頭采用起亞最新的咆哮格柵設(shè)計(jì)，四顆燈珠組成的大燈組辨識(shí)度很高。概念車內(nèi)嵌的垂直發(fā)光組件移至大燈內(nèi)部，下方霧燈的設(shè)計(jì)感十足。

二手霸銳值得買，配置：1、動(dòng)力傳動(dòng)仍然使用原來的2.0升和2.5升發(fā)動(dòng)機(jī)，并與6速手動(dòng)或無級變速器相匹配。舊的組合不是很好，但整體表現(xiàn)還不錯(cuò)，它主要是光滑舒適的，雖然它的位移為2.5升，但除非你踩得很深，否則一般不可能感覺到反推力；2、內(nèi)飾方面增加了很多銀色的裝飾板，所以顯得很個(gè)性，作為起亞的旗艦級SUV，霸銳的內(nèi)飾采用了很多皮質(zhì)包裹，像是門板還有中控臺(tái)上方都使用了很高級的皮質(zhì)，高級感還是很強(qiáng)的，除了皮質(zhì)包裹之外，很多飾板也有木紋，在年輕化的同時(shí)也保持了原有的粗獷，方向盤的設(shè)計(jì)換了新的，四幅式看起來很霸氣；3、同時(shí)新設(shè)計(jì)也很新穎，動(dòng)力方面沒有變還是像以前一樣為3.8L的V6汽油發(fā)動(dòng)機(jī)以及3.0LV6柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力不能說特別強(qiáng)勁，但是帶動(dòng)霸銳這臺(tái)接近三噸的SUV來說也足夠了，配置方面很豐富，像是內(nèi)飾氛圍燈、定速巡航以及座椅加熱這些配置都是很普通的配置了。

如果車況好，可以買：1。起亞巴瑞采用非承載式車身，匹配3.8LV6發(fā)動(dòng)機(jī)，性價(jià)比高，值得購買；2.起亞巴瑞的車身沒有華麗的裝飾，尾部設(shè)計(jì)去掉了夸張的弧線，讓整車在簡潔的線條輪廓下顯得充滿張力；3.棱角分明的大燈組合搭配電鍍格柵，粗獷的側(cè)面裝飾條和寬大的無凸緣輪轂，詮釋了陽剛剛毅的魅力。

起亞巴瑞需要使用4.5升左右的機(jī)油。以下是添加機(jī)油時(shí)的注意事項(xiàng)：1。添加機(jī)油時(shí)，確保油位在油尺的最小刻度和最大刻度之間。2.油位不應(yīng)超過最高刻度，也不應(yīng)低于最低刻度。3.如果油位低于最低刻度，會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑不良。4.更換機(jī)油時(shí)，一起更換機(jī)油濾清器濾芯。