復(fù)古派 pcauto測(cè)試長城哈弗M2
試車地點(diǎn) | 北京 | 試車時(shí)間 | 2010-3-11 |
天氣 | 陰 | 路面工況 | 綜合路況 |
車輛提供 | 長城汽車 | 試車人員 | 圖/文:左旭、李佳 |
車型 | 哈弗M2 1.5MT 兩驅(qū)豪華型 | 市場(chǎng)報(bào)價(jià) | 6.59萬 |
編輯短評(píng) | √:內(nèi)飾模具做工不錯(cuò);空間利用率高,儲(chǔ)物空間豐富 | ||
×:前排座椅的坐姿較高,舒適性稍差 |
同樣的超大車內(nèi)空間,一樣的方正外型,如出一轍的內(nèi)飾設(shè)計(jì),甚至發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱的匹配也毫無差別,讓不少人認(rèn)為長城的M2車型與酷熊并無不同。但如果注意到M2更大的離地間隙、硬朗的避震調(diào)校,以及稍后還會(huì)推出四驅(qū)版本,你就會(huì)發(fā)現(xiàn),噢,原來這款定位小型SUV的M2與定位個(gè)性轎車的酷熊還是有明顯差別的。
如果我說M2的造型和酷熊非常像應(yīng)該沒人有異議吧,但事實(shí)上大多數(shù)人并不會(huì)把它和酷熊搞混,相仿的外形只是表象,迥異的細(xì)節(jié)元素讓兩車的視覺效果并不相同。M2的外形并不激進(jìn),邊角的處理柔和了許多,寬厚的保險(xiǎn)杠以及越野形的小包圍看起來更加扎實(shí)。個(gè)人感覺這樣的細(xì)節(jié)處理較酷熊失了些扮酷的個(gè)性,但更容易讓性格低調(diào)的人接受,所以人緣或許更好。
讓我們從各個(gè)角度欣賞欣賞這款盒子風(fēng)格的小車。
首先我要解釋的是M2在實(shí)際看來要比圖片上更大更長,因?yàn)椴簧偃嗽诳吹組2或者是酷熊時(shí)都跟我說這車在圖片上有些顯小,我仔細(xì)的分析了原因,個(gè)人認(rèn)為大概是這種廂式的車尾造型會(huì)影響人對(duì)車身比例的判斷,看慣了轎車車型進(jìn)而理所當(dāng)然的認(rèn)為后輪上面應(yīng)該是緩慢下探的C柱,但M2或者酷熊這樣刀砍斧剁般的尾部造型讓人沒有任何想象的空間,所以感覺就像是一個(gè)沒有尾巴的兩廂車。不止是M2,吉普牧馬人、奔馳G系都會(huì)有這樣的困擾。但當(dāng)你站在一輛真車面前,就會(huì)發(fā)現(xiàn)原來之前的感覺都是錯(cuò)覺。
而翻看了M2的數(shù)據(jù)會(huì)發(fā)現(xiàn),超過四米的車長,逼近兩米半的軸距,M2車身大小全面超越A0級(jí)別車型,甚至比肩一些A級(jí)車型。
M2的車長達(dá)到4011毫米,軸距達(dá)到2499毫米
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