宜商宜家還送牌 測(cè)試上汽大通大家9
0-100km/h加速測(cè)試
加速測(cè)試采用關(guān)閉電子車身穩(wěn)定系統(tǒng),駕駛模式為運(yùn)動(dòng)模式并且關(guān)閉空調(diào)的狀態(tài)下進(jìn)行,起步時(shí)車頭微微抬起,但是前輪并未打滑,整個(gè)加速過程車身都保持很穩(wěn)定的狀態(tài)。
官方并未給出大家9的0-100km/h加速時(shí)間,我們實(shí)測(cè)大家0的0-100km/h加速時(shí)間為9.70秒,0-60km/h加速時(shí)間為4.71秒。
大家9性能測(cè)試成績(jī) | |||
測(cè)試內(nèi)容 | 時(shí)間 (秒) | ||
0-60km/h | 4.71 | ||
0-100km/h | 9.70 | ||
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大家9與競(jìng)品性能測(cè)試對(duì)比 | |||
車型 | 0-100km/h時(shí)間 (秒) | ||
上汽大通大家9 | 9.70 | ||
別克GL8 | 8.85 | ||
豐田賽那 | 8.33 | ||
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100-0km/h制動(dòng)測(cè)試
在制動(dòng)測(cè)試中,依舊需要關(guān)閉電子車身穩(wěn)定系統(tǒng),并在胎溫降下來后進(jìn)行測(cè)試,制動(dòng)過程中,大家9的車頭并未出現(xiàn)橫擺的現(xiàn)象,雖然車身較重,但車頭并未出現(xiàn)明顯的大幅度下潛,車內(nèi)測(cè)試員也并無不適,由于剎車踏板行程比較短,所以體感的制動(dòng)響應(yīng)很快。
官方并未給出大家9的100-0km/h制動(dòng)距離,我們實(shí)測(cè)大家9的100-0km/h制動(dòng)距離為38.89米,作為大體重的純電中大型MPV,能夠進(jìn)40米以內(nèi)已經(jīng)很了不起了。
大家9與競(jìng)品剎車測(cè)試對(duì)比 | |||
車型 | 100-0km/h距離(米) | ||
上汽大通大家9 | 38.89 | ||
別克GL8 | 40.22 | ||
豐田賽那 | 38.62 | ||
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我們也采用專業(yè)的噪音測(cè)試儀對(duì)上汽大通大家9進(jìn)行0km/h、60km/h、90km/h以及120km/h速度下的噪音測(cè)試。
測(cè)試結(jié)果如下表:
大家9噪音測(cè)試成績(jī) | |||
速度 | 噪音(dB) | ||
0km/h | 36.8 | ||
60km/h | 54.4 | ||
90km/h | 57.2 | ||
120km/h | 69.6 | ||
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對(duì)于純電中大型MPV來說,大家9的性能表現(xiàn)足夠優(yōu)秀,尤其剎車腳感和制動(dòng)力更是比競(jìng)品好了很多,隔音降噪表現(xiàn)也是上乘水準(zhǔn),可見上汽大通在大家9身上是下了很多功夫的。
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