??怂箖蓭鸖T-Line賽道體驗 好玩易上手
【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】長安福特新一代福克斯在不久前上市,作為福克斯家族的第四代車型,大家可能會比較關(guān)心其能否延續(xù)甚至超越前三代車型不俗的駕駛操控感,小編剛好在GIC賽道(廣東國際賽車場)上試駕了新一代??怂箖蓭鸖T-Line版本車型,大家不妨來聽聽我的體驗。
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長安福特新一代??怂构餐瞥鰞蓭?三廂各6款車型,指導(dǎo)售價區(qū)間為10.88-15.08萬元,新車基于福特C2平臺改造,因此與上一代??怂箷休^大的不同,動力系統(tǒng)方面,其擁有1.5L+6MT/1.5L+6AT/1.0T+8AT/1.5T+8AT四套動力可選。現(xiàn)在,我們就來重點談?wù)劥舜卧囻{的??怂箖蓭鸖T-Line。
藏在新一代??怂筍T-line發(fā)動機艙內(nèi)的是福特當(dāng)家的EcoBoost系列的1.5T發(fā)動機——Ecoboost®180 渦輪增壓雙噴射發(fā)動機,其技術(shù)核心為可變氣門、廢氣渦輪增壓和燃油高壓直噴三個技術(shù)的高效結(jié)合。
至于雙噴射,顧名思義,即采用缸內(nèi)直噴與歧管噴射(電噴)兩種噴射模式相結(jié)合,兩種噴射模式根據(jù)傳感器實時監(jiān)測的引擎工況協(xié)調(diào)工作,例如冷啟動和怠速時以歧管噴射為主,中低負荷時兩種噴射結(jié)合,高負荷狀態(tài)則主要采用缸內(nèi)直噴。自動停缸技術(shù)則是發(fā)動機會在低負荷狀態(tài)下適時關(guān)閉一個氣缸,由此提高燃油經(jīng)濟性。
長安福特在??怂沟娜装l(fā)動機上采用了曲軸中心偏置技術(shù),應(yīng)用雙質(zhì)量飛輪和新設(shè)計的平衡軸,并優(yōu)化了發(fā)動機懸置,以此讓發(fā)動機達到非常穩(wěn)定的工作狀態(tài),抖動得到很好的抑制,NVH表現(xiàn)也得到很大提升。值得一提的是,新一代福克斯兩廂ST-Line的工信部綜合油耗為5.8L/100km。那么既然能做出參數(shù)優(yōu)異、運轉(zhuǎn)平順且更省油的三缸發(fā)動機,那么舊款四缸機的淘汰也是情理之中。
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