車用座椅研究研究

車用座椅是集人體工程學(xué)、機(jī)械驅(qū)動(dòng)和控制工程等為一體的系統(tǒng)工程產(chǎn)品，極具研究?jī)r(jià)值。它不僅關(guān)系到汽車的駕乘舒適性和安全性，其行業(yè)本身也蘊(yùn)含廣闊空間。國(guó)內(nèi)座椅行業(yè)規(guī)模上千億且呈增長(zhǎng)趨勢(shì)，預(yù)計(jì) 2030 年將增至 1361 億元。從核心部件看，由骨架、發(fā)泡、面套等構(gòu)成。商業(yè)模式獨(dú)特，競(jìng)爭(zhēng)也分不同階段。整體而言，在投資、技術(shù)等多方面都有值得深入探究的地方 。

從行業(yè)空間的增長(zhǎng)動(dòng)力來(lái)看，乘用車銷量的持續(xù)增長(zhǎng)為其奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展和人們生活水平的提高，汽車作為日常出行工具的需求不斷攀升，直接帶動(dòng)了座椅市場(chǎng)的擴(kuò)大。消費(fèi)升級(jí)也起到了關(guān)鍵作用，消費(fèi)者不再滿足于基本的座椅功能，對(duì)舒適性、美觀性等方面提出了更高要求，促使產(chǎn)品不斷升級(jí)。各配置分價(jià)格帶滲透率數(shù)據(jù)也表明，產(chǎn)品在升級(jí)方面仍有較大潛力可挖。

汽車座椅的核心部件中，骨架如同座椅的“骨骼”，支撐起整個(gè)結(jié)構(gòu)，其工藝和材質(zhì)直接影響座椅的強(qiáng)度與穩(wěn)定性；發(fā)泡則像是座椅的“肌肉”，決定了座椅的舒適度和彈性；面套則賦予座椅美觀與質(zhì)感，不同材質(zhì)的面套帶來(lái)不同的觸感和視覺效果。每個(gè)部件都有獨(dú)特的工藝要求和競(jìng)爭(zhēng)要素。

在商業(yè)模式上，整椅企業(yè)扮演著特殊角色，它需要兼具系統(tǒng)研發(fā)設(shè)計(jì)能力，以滿足主機(jī)廠的多樣化需求；具備強(qiáng)大的供應(yīng)鏈管理能力，確保零部件的穩(wěn)定供應(yīng)；還要實(shí)現(xiàn)垂直一體化，降低成本、提高效率。

競(jìng)爭(zhēng)方面，進(jìn)入階段和競(jìng)爭(zhēng)階段的要素排序有所不同。進(jìn)入壁壘較高，外資企業(yè)憑借長(zhǎng)期積累的研發(fā)優(yōu)勢(shì)主導(dǎo)行業(yè)，而且座椅設(shè)計(jì)集成度高、約束條件多。不過(guò)，自主整椅企業(yè)也在崛起，老牌企業(yè)經(jīng)驗(yàn)豐富，新興企業(yè)發(fā)展迅猛。

綜上所述，車用座椅無(wú)論是在產(chǎn)品本身的技術(shù)研發(fā)，還是行業(yè)的商業(yè)競(jìng)爭(zhēng)、市場(chǎng)潛力等方面，都充滿了值得深入研究的課題，未來(lái)也必將隨著汽車行業(yè)的發(fā)展不斷變革創(chuàng)新 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）