國(guó)產(chǎn)座椅是汽車(chē)相關(guān)領(lǐng)域嗎？

國(guó)產(chǎn)座椅屬于汽車(chē)相關(guān)領(lǐng)域。汽車(chē)座椅單車(chē)價(jià)值量高，是汽零中 ASP 最高的品類之一，國(guó)內(nèi)乘用車(chē)座椅規(guī)模前景廣闊。它是復(fù)雜的大總成件，由眾多零部件構(gòu)成，商業(yè)模式獨(dú)特，融合了整車(chē)與零部件的相關(guān)特性。雖國(guó)產(chǎn)化起步晚，曾被外資壟斷，但如今隨著智能化發(fā)展、市場(chǎng)格局變化，國(guó)產(chǎn)座椅廠商有望憑借自身優(yōu)勢(shì)在汽車(chē)座椅市場(chǎng)占據(jù)更大份額。

汽車(chē)座椅的核心三大部件為骨架、發(fā)泡、面套，還集成了各類零部件。整椅制造前研發(fā)設(shè)計(jì)流程復(fù)雜，其商業(yè)模式融合了整車(chē) “研發(fā) + 管理” 和零部件 “制造”。這就決定了進(jìn)入該領(lǐng)域的壁壘較高，也正因如此，國(guó)產(chǎn)化起步較晚，外資曾憑借研發(fā)優(yōu)勢(shì)長(zhǎng)期壟斷行業(yè)。

不過(guò)，當(dāng)下汽車(chē)座椅行業(yè)正發(fā)生諸多積極變化。在智能化趨勢(shì)下，主副駕駛座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)配置提高，新型智能座椅不斷上車(chē)，智能電動(dòng)化成為主流。同時(shí)，“第三空間”概念推動(dòng)座椅邁向全維度創(chuàng)新階段，座椅價(jià)值量占比持續(xù)增長(zhǎng)，單車(chē)基礎(chǔ)價(jià)值量3000 - 5000元，智能化座椅價(jià)值更高。

從市場(chǎng)規(guī)模來(lái)看，國(guó)內(nèi)乘用車(chē)座椅市場(chǎng)空間廣闊。2022年約為900億元，預(yù)計(jì)2027年達(dá)到1100億元，2024 - 2030年規(guī)模更是有望從1017億元增至超1300億元。盡管目前外資車(chē)企主導(dǎo)市場(chǎng)份額，但國(guó)產(chǎn)替代趨勢(shì)顯著。多家自主座椅總成廠商切入高銷(xiāo)量車(chē)型配套體系，模塊化生產(chǎn)也為國(guó)產(chǎn)頭部廠商帶來(lái)超車(chē)機(jī)遇。

國(guó)產(chǎn)座椅作為汽車(chē)相關(guān)領(lǐng)域的重要組成部分，正憑借自身努力與市場(chǎng)機(jī)遇不斷發(fā)展。隨著技術(shù)進(jìn)步、市場(chǎng)拓展，國(guó)產(chǎn)座椅廠商必將在汽車(chē)座椅市場(chǎng)書(shū)寫(xiě)更加輝煌的篇章，為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展貢獻(xiàn)更多力量。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）