定速巡航是如何工作的？

定速巡航是通過巡航控制組件讀取車速傳感器的脈沖信號，與設(shè)定速度比較后，控制節(jié)氣門開度來保持車輛穩(wěn)定在設(shè)定速度行駛。具體而言，當車速低于設(shè)定值，系統(tǒng)會增大節(jié)氣門開度讓車輛加速；高于設(shè)定值則減小開度來減速。此外，ECU綜合各類傳感器信息反饋控制發(fā)動機輸出。它基于電子控制技術(shù)，能在路況良好時提升駕駛舒適性、一定程度節(jié)省燃油，但特殊路況不宜使用。

在整個定速巡航系統(tǒng)的運作過程中，車速傳感器起著至關(guān)重要的作用。它就像一個精準的“速度偵察兵”，持續(xù)不斷地為巡航控制組件提供實時的車速信息，將車輛行駛的速度以脈沖信號的形式傳遞過去。這些脈沖信號是整個定速巡航系統(tǒng)運行的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，其準確性直接影響著系統(tǒng)能否精準地控制車速。

巡航控制組件則如同定速巡航系統(tǒng)的“大腦”。它接收到車速傳感器傳來的脈沖信號后，會迅速與駕駛員預(yù)先設(shè)定的速度進行細致比較。一旦發(fā)現(xiàn)車速與設(shè)定速度存在偏差，便會立刻發(fā)出指令。這個指令就像是給車輛動力系統(tǒng)下達的“行動命令”，精準地控制著車輛的加速或減速動作。

當車輛行駛在上坡路段時，由于受到重力的影響，車速往往會不自覺地下降。此時，車速傳感器傳來的脈沖信號頻率降低，巡航控制組件察覺到車速低于設(shè)定速度，就會迅速向發(fā)動機控制單元（ECU）發(fā)送信號。ECU隨即控制發(fā)動機輸出更強的動力，通過增大節(jié)氣門的開度，讓更多的空氣和燃油進入發(fā)動機，使發(fā)動機產(chǎn)生更大的扭矩，從而推動車輛加速，直至車速恢復到設(shè)定值。

相反，當車輛行駛在下坡路段時，重力會使車速逐漸加快。車速傳感器感知到車速高于設(shè)定速度后，會將這一信息傳遞給巡航控制組件。巡航控制組件立刻發(fā)出指令，讓ECU減小節(jié)氣門的開度，減少進入發(fā)動機的空氣和燃油量，降低發(fā)動機的輸出功率，使車輛逐漸減速，最終穩(wěn)定在設(shè)定的速度上。

值得一提的是，除了車速傳感器，ESP系統(tǒng)傳感器也在默默地發(fā)揮作用。它會實時采集車速的變化情況以及車輛的行駛狀態(tài)信息，并將這些數(shù)據(jù)反饋給ECU。ECU綜合這些信息，更加精確地調(diào)整發(fā)動機的轉(zhuǎn)速，進一步確保車輛能夠始終穩(wěn)定地維持在巡航速度行駛。

此外，現(xiàn)代的定速巡航系統(tǒng)不斷發(fā)展和進化。電子式多功能定速巡航系統(tǒng)摒棄了傳統(tǒng)拉線式定速巡航器的機械控制部分，完全采用更為精準的電子控制方式。這種變革使得定速巡航系統(tǒng)的控制更加精確，大大降低了機械故障發(fā)生的風險，提升了整個系統(tǒng)的可靠性和穩(wěn)定性。

定速巡航系統(tǒng)憑借其巧妙的工作原理，為駕駛員在路況良好的道路上提供了更加輕松、舒適的駕駛體驗。它不僅讓長途駕駛變得不再那么疲憊，還能在一定程度上幫助節(jié)省燃油。然而，我們也要清楚地認識到，定速巡航并非適用于所有路況，在特殊的天氣和路面條件下，如雨天、冰面、碎石路面等，為了行車安全，最好不要使用該功能?？傊?，了解定速巡航的工作原理，合理使用這一功能，才能讓我們在享受科技帶來便利的同時，確保行車的安全與順暢。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）