關閉牽引力控制有什么好處

關閉牽引力控制在日常駕駛中并無明顯好處，但在特定場景下卻有獨特優(yōu)勢。在極端越野狀況，比如深陷泥潭或雪地時，關閉它能使車輪獲取更多動力輸出，助力車輛成功脫困；對于經驗老到的賽車手而言，在賽道駕駛關閉該系統(tǒng)，能擁有更大操控自由度，更精準把控車輛動力輸出與打滑程度，帶來別樣駕駛體驗 。

在車輛陷入泥地、沙地這種復雜路況時，關閉牽引力控制系統(tǒng)有著重要作用。要知道，牽引力控制系統(tǒng)的設計初衷是為了在正常行駛條件下防止車輪打滑，保證車輛的穩(wěn)定行駛。但在這些特殊環(huán)境里，它反而可能成為阻礙。

當車輛被困，車輪不斷在泥地或沙地中掙扎時，如果牽引力控制系統(tǒng)開啟，一旦它檢測到車輪出現(xiàn)空轉打滑的情況，就會自動限制發(fā)動機的動力輸出，試圖讓車輪恢復抓地力。然而，這種限制往往會使車輪失去足夠的動力去沖破困境，車輛就只能一直被困在原地。而關閉該系統(tǒng)后，車輪可以獲得更大的動力，能夠更有力地轉動，不斷嘗試找到合適的著力點，從而增加車輛成功擺脫困境的機會。

在賽車領域，關閉牽引力控制系統(tǒng)更是專業(yè)車手展現(xiàn)高超駕駛技術的重要手段。在賽道上，車手們追求極致的速度和精準的操控。牽引力控制系統(tǒng)雖然能保證車輛行駛的穩(wěn)定性，但在一定程度上也限制了車手對車輛動力的完全掌控。關閉這一系統(tǒng)后，車手可以根據(jù)自己的經驗和對賽道的判斷，更加自由地控制發(fā)動機的動力輸出。

比如在彎道處，車手可以巧妙地利用車輪的打滑來調整車輛的姿態(tài)，實現(xiàn)更加流暢的過彎動作。通過精確控制油門和剎車，讓車輛在極限狀態(tài)下保持平衡，這種對車輛操控的極致追求和精準把握，是關閉牽引力控制系統(tǒng)后才能實現(xiàn)的獨特體驗。

在進行一些特殊的駕駛表演，如漂移動作時，關閉牽引力控制系統(tǒng)同樣是關鍵。漂移要求車輛在保持一定速度的同時，后輪能夠產生可控的打滑，從而使車身做出漂亮的側滑動作。如果牽引力控制系統(tǒng)開啟，它會自動限制后輪的打滑，車輛就無法做出標準的漂移動作。只有關閉該系統(tǒng)，車手才能完全憑借自己的駕駛技術，通過控制油門、剎車和轉向，讓車輛按照自己的意愿完成各種精彩的漂移。

總之，關閉牽引力控制在特定場景下確實能發(fā)揮出獨特的優(yōu)勢，無論是幫助車輛在復雜路況中脫困，還是為賽車手和駕駛愛好者提供更自由的操控體驗以及實現(xiàn)一些特殊的駕駛技巧，都有著不可替代的作用。但我們也要明確，這些場景都需要特定的條件和專業(yè)的駕駛技術作為支撐，在日常普通駕駛中，還是應該保持牽引力控制系統(tǒng)開啟，以確保行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）