2020款 S EcoBoost 145 手動(dòng) 精領(lǐng)型?領(lǐng)界底盤(pán)高嗎?領(lǐng)界購(gòu)車(chē)手冊(cè)

　　縱觀眼下的汽車(chē)市場(chǎng)，各大品牌都卯足了勁，各類(lèi)車(chē)型如雨后春筍般發(fā)行。但要想在競(jìng)爭(zhēng)如此激烈的條件下殺出重圍，車(chē)輛本身就得有比較出色的產(chǎn)品力，那么出色的動(dòng)力以及操控表現(xiàn)自然是必不可少的。今天就帶大家來(lái)看看這款領(lǐng)界（詢(xún)底價(jià)|查參配）。

　　領(lǐng)界車(chē)頭呈現(xiàn)出古典的設(shè)計(jì)風(fēng)格，給人一種很簡(jiǎn)約的感覺(jué)。

　　領(lǐng)界車(chē)尾呈現(xiàn)出簡(jiǎn)單的設(shè)計(jì)風(fēng)格，配合干凈的尾燈，沒(méi)有運(yùn)用特別多的設(shè)計(jì)元素堆砌，一切都顯得那么簡(jiǎn)潔明了。

　　領(lǐng)界內(nèi)飾給人一種非常簡(jiǎn)單的感覺(jué)，清爽簡(jiǎn)潔的風(fēng)格讓人感覺(jué)特別舒服。

　　領(lǐng)界配備1.5T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率140馬力，峰值扭矩225牛·米，工信部綜合油耗6.7L/100km。

　　這款車(chē)匹配6擋手動(dòng)變速箱。

　　這款車(chē)前懸架為麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架是多連桿式獨(dú)立懸架。

　　話(huà)不多說(shuō)，小編這就為大家總結(jié)一下，領(lǐng)界的車(chē)尾看起來(lái)頗具素雅的感覺(jué)，觀感協(xié)調(diào)，符合大多數(shù)人的審美標(biāo)準(zhǔn)。領(lǐng)界的前臉造型比較簡(jiǎn)約，整體看上去很干凈。這款車(chē)在同級(jí)別中擁有不錯(cuò)的競(jìng)爭(zhēng)力，有興趣的網(wǎng)友可以抓緊機(jī)會(huì)下手了。

2020款 S EcoBoost 145 手動(dòng) 精領(lǐng)型?領(lǐng)界底盤(pán)高嗎，讓我們來(lái)看看廣大車(chē)主對(duì)2020款 S EcoBoost 145 手動(dòng) 精領(lǐng)型針對(duì)動(dòng)力底盤(pán)的看法吧：網(wǎng)友@carl993說(shuō)道：“領(lǐng)界搭載了1.5 T的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，配合1.4馬力，雖然動(dòng)力不是很強(qiáng)，但是超車(chē)爬坡還是沒(méi)問(wèn)題的，這點(diǎn)動(dòng)力在城市里還是綽綽有余的?！?/p>

網(wǎng)友@7-11-7說(shuō)道：“操控感也不錯(cuò)，方向盤(pán)輕盈精準(zhǔn)，容易掌握。”

網(wǎng)友@ZS-Echo說(shuō)道：“方向盤(pán)大小適中，重量適中，操控起來(lái)還算得心應(yīng)手，而且準(zhǔn)頭也不錯(cuò)，轉(zhuǎn)彎半徑小，開(kāi)起來(lái)一點(diǎn)都不吃力。另外，這輛車(chē)的底盤(pán)很穩(wěn)，過(guò)彎的時(shí)候沒(méi)有明顯的側(cè)傾，他喜歡這種穩(wěn)定的感覺(jué)?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 問(wèn)答叫獸）