2011款 C 200 時(shí)尚旅行版?奔馳C級(jí)(進(jìn)口)底盤好嗎?奔馳C級(jí)(進(jìn)口)購(gòu)車手冊(cè)
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外觀 | 2011款?奔馳C級(jí)(進(jìn)口)外觀如何 | 獲取底價(jià) | |
內(nèi)飾 | 2011款?奔馳C級(jí)(進(jìn)口)內(nèi)飾怎樣 | 獲取底價(jià) | |
動(dòng)力底盤 | 2011款?奔馳C級(jí)(進(jìn)口)動(dòng)力強(qiáng)嗎 | 獲取底價(jià) | |
內(nèi)部配置 | 2011款?奔馳C級(jí)(進(jìn)口)配置情況 | 獲取底價(jià) | |
空間 | 2011款?奔馳C級(jí)(進(jìn)口)空間大小 | 獲取底價(jià) | |
細(xì)節(jié) | 2011款?奔馳C級(jí)(進(jìn)口)細(xì)節(jié)做工 | 獲取底價(jià) | |
參配數(shù)據(jù) | 2011款?奔馳C級(jí)(進(jìn)口)排量多少 | 獲取底價(jià) | |
外部配置 | 2011款?奔馳C級(jí)(進(jìn)口)配置高嗎 | 獲取底價(jià) | |
價(jià)格 | 2011款?奔馳C級(jí)(進(jìn)口)落地價(jià)格 | 獲取底價(jià) | |
同級(jí)對(duì)比 | 2011款?奔馳C級(jí)(進(jìn)口)同級(jí)競(jìng)品 | 獲取底價(jià) | |
購(gòu)車優(yōu)惠 | 2011款?奔馳C級(jí)(進(jìn)口)最新優(yōu)惠 | 獲取底價(jià) |
隨著造車新技術(shù)的開發(fā)和應(yīng)用,我們?cè)谝恍┲鞔蛐詢r(jià)比的車型上也能看到豐富的配置了,不過(guò)最核心的技術(shù),也就是“三大件”上應(yīng)用的技術(shù),想要體驗(yàn)到還得是選擇一款幾十萬(wàn)的車型才有機(jī)會(huì)。說(shuō)曹操曹操到,今天我們就來(lái)看看這款奔馳C級(jí)(進(jìn)口)(詢底價(jià)|查參配)的實(shí)力如何。
奔馳C級(jí)(進(jìn)口)前臉呈現(xiàn)出大氣的設(shè)計(jì)風(fēng)格,這種氣派的感覺符合大部分消費(fèi)者的喜好。
奔馳C級(jí)(進(jìn)口)車尾呈現(xiàn)出大氣的設(shè)計(jì)風(fēng)格,加上豪華的尾燈,給人“踏實(shí)居家且不失風(fēng)度”的感覺。
奔馳C級(jí)(進(jìn)口)內(nèi)飾看起來(lái)頗具精致的感覺,豐富的小細(xì)節(jié)進(jìn)一步凸顯了內(nèi)飾的細(xì)膩感。
奔馳C級(jí)(進(jìn)口)配備了1.8T L4發(fā)動(dòng)機(jī),發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率184馬力,峰值扭矩270?!っ?。
該車匹配7擋自動(dòng)變速箱。
該車懸架采用前三連桿式懸架,后多連桿式獨(dú)立懸架。
除了以上說(shuō)的這些,這款車其它優(yōu)點(diǎn)也不少,奔馳C級(jí)的車側(cè)彰顯了豪華的氣質(zhì),設(shè)計(jì)上有很強(qiáng)高級(jí)感,提升了整車在視覺上的質(zhì)感。來(lái)看一下后排,奔馳C級(jí)后排空間不錯(cuò),實(shí)用性還是可以的。喜歡的小伙伴可以行動(dòng)起來(lái)了。
2011款 C 200 時(shí)尚旅行版?奔馳C級(jí)(進(jìn)口)底盤好嗎,讓我們來(lái)看看廣大車主對(duì)2011款 C 200 時(shí)尚旅行版針對(duì)動(dòng)力底盤的看法吧:網(wǎng)友@si3333說(shuō)道:“隨著速度的上升方向盤自動(dòng)變重增加 穩(wěn)定性與安全性,很不錯(cuò)的設(shè)計(jì)”
網(wǎng)友@m6ruiyi說(shuō)道:“確實(shí)需要在動(dòng)力匹配方面多下點(diǎn)功夫了”
網(wǎng)友@m6ruiyi說(shuō)道:“1,2檔的動(dòng)力有點(diǎn)肉,3檔速 度就上來(lái)了,總體動(dòng)力很滿足的,很棒”
(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸)
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