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內(nèi)部配置 | 2021款?寶馬6系GT配置情況 | 獲取底價(jià) | |
空間 | 2021款?寶馬6系GT空間大小 | 獲取底價(jià) | |
細(xì)節(jié) | 2021款?寶馬6系GT細(xì)節(jié)做工 | 獲取底價(jià) | |
參配數(shù)據(jù) | 2021款?寶馬6系GT排量多少 | 獲取底價(jià) | |
外部配置 | 2021款?寶馬6系GT配置高嗎 | 獲取底價(jià) | |
價(jià)格 | 2021款?寶馬6系GT落地價(jià)格 | 獲取底價(jià) | |
同級(jí)對(duì)比 | 2021款?寶馬6系GT同級(jí)競(jìng)品 | 獲取底價(jià) | |
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如果你問(wèn)購(gòu)買了中大型車的車主,當(dāng)時(shí)為什么要選擇這款車,那么他的回答主要有三種,一是覺(jué)得這款車外觀大氣,而是覺(jué)得這款車空間表現(xiàn)不錯(cuò),三是覺(jué)得這款車動(dòng)力充沛?,F(xiàn)如今,外觀對(duì)于一款車來(lái)說(shuō)越來(lái)越重要,尤其是到了中大型車這個(gè)級(jí)別,汽車就不只是工具,而且還是身份地位的象征。今天我們要說(shuō)的是寶馬6系GT(詢底價(jià)|查參配),它在同級(jí)別中的關(guān)注度還是不錯(cuò)的。
寶馬6系GT車頭采用兇猛的線條,看上去頗具野性的感覺(jué),加上直瀑式中網(wǎng),搶眼的形象讓人印象深刻。
寶馬6系GT大燈呈現(xiàn)出犀利的設(shè)計(jì)風(fēng)格,細(xì)節(jié)精致,炯炯有神。同時(shí),頭燈標(biāo)配LED遠(yuǎn)近光燈。
該車車身尺寸5103/1904/1550mm,軸距3070mm。車側(cè)呈現(xiàn)出時(shí)尚的設(shè)計(jì)風(fēng)格,整體輪廓設(shè)計(jì)比較符合年輕消費(fèi)者的審美。
該車前輪胎規(guī)格245/40 R20,后輪胎規(guī)格275/35 R20,采用了雙五輻式輪圈設(shè)計(jì)。
寶馬6系GT排氣布局使用雙邊雙出的設(shè)計(jì),能帶來(lái)一定的運(yùn)動(dòng)感,顯得頗具運(yùn)動(dòng)的感覺(jué)。
尾燈方面,寶馬6系GT尾燈顯得頗具精致的感覺(jué),造型設(shè)計(jì)非常時(shí)尚,視覺(jué)效果上凸顯了鮮明的高級(jí)感。
看了上面的介紹屏幕前的你是不是也心動(dòng)了,來(lái)看一下后排,寶馬6系GT后排空間的表現(xiàn)出色,除了日常家用也能滿足長(zhǎng)途出行的需要,但由于地板中央存在較高凸起,對(duì)中間乘客顯得不太友好。接下來(lái)看下配置,寶馬6系GT標(biāo)配了主/副駕安全氣囊、前排側(cè)氣囊、前/后排頭部氣囊、被動(dòng)行人保護(hù)、胎壓報(bào)警、零胎壓繼續(xù)行駛、主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)。這款車在同級(jí)別中擁有不錯(cuò)的競(jìng)爭(zhēng)力,有興趣的網(wǎng)友可以抓緊機(jī)會(huì)下手了。
2021款 630i M運(yùn)動(dòng)套裝設(shè)計(jì)的好看嗎?寶馬6系GT購(gòu)車手冊(cè),讓我們來(lái)看看廣大車主對(duì)2021款 630i M運(yùn)動(dòng)套裝針對(duì)外觀的看法吧:網(wǎng)友@dsfhadjhc說(shuō)道:“1:開了4000多公里,高速跟日常路況都開了不少了,寶馬還得說(shuō)是進(jìn)口的香,標(biāo)準(zhǔn)軸的7系底盤,空間真的沒(méi)話說(shuō),同時(shí)也因?yàn)闃?biāo)準(zhǔn)周整輛車的操控感也很棒2:新車氣味也不大,比奧迪進(jìn)口的Q7、A6好太多3:整車的隔音做的也不錯(cuò)平時(shí)開感覺(jué)很安靜4:自適應(yīng)的空氣懸掛可以根據(jù)整車形式狀態(tài)自動(dòng)調(diào)節(jié)5:16個(gè)哈曼卡頓音響聽歌總體表現(xiàn)中等6:溜背造型小尾翼外觀很吸睛,后備箱是真的大長(zhǎng)途自駕的利器7:全景天窗跟純黑的車頂也很特別;”
網(wǎng)友@魯爾了說(shuō)道:“動(dòng)力方面還是挺不錯(cuò)的,就是起步階段會(huì)有一些遲緩的感覺(jué),低速行駛后,后期爆發(fā)力還是挺強(qiáng)的,油門隨叫隨到?!?/p>
網(wǎng)友@JIJINCH說(shuō)道:“因?yàn)檫€沒(méi)出磨合期,所以目前的油耗只能算是參考,目前的百公里油耗為7.6升,這個(gè)成績(jī)稍微有些超出我的預(yù)期,希望磨合期之后表現(xiàn)更好。”
(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸)
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