適合入門新手 郭松體驗(yàn)2019款鈴木DL250

吉姆尼 參考價(jià)：未上市

查看參配 獲取底價(jià)

購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)

為滿足國(guó)內(nèi)摩托車最新排放標(biāo)準(zhǔn)，豪爵鈴木摩托車近日推出2019款鈴木DL250，與老款車型相比略有調(diào)整。接下來(lái)，讓我們看看新車型之間的差異。

●外觀

今天，我們得到了一輛2021年鈴木DL250。與老款車型相比，新車最大的變化是滿足國(guó)IV排放標(biāo)準(zhǔn)，車身重量減輕，并引入了全新風(fēng)格的車身圖，但其他方面沒(méi)有明顯變化。DL250車身的長(zhǎng)寬高尺寸分別為2150毫米、880毫米和1295毫米。原廠有四款帶ABS和不帶ABS的車型，有三箱和無(wú)三箱。數(shù)據(jù)是沒(méi)有三個(gè)盒子的長(zhǎng)度，盒子版本的長(zhǎng)寬略大。

座椅高795mm，可以滿足大部分騎士的駕駛。圖中我們的孟哥，上半身1.8米，下半身1.6米，平均1.7米，將做騎行示范。停車后，雙腳和前腳可以同時(shí)著地。車把的高度為311mm，可以形成相對(duì)直立的騎行姿勢(shì)，長(zhǎng)時(shí)間駕駛也不會(huì)感到太累。此外，2019款DL250的服務(wù)質(zhì)量也從2021年的206公斤降低到了188公斤，所以即使是力量較弱的女性駕駛壓力也不會(huì)很大。奇怪的是，雖然DL250是ADV風(fēng)格的車型，但160毫米的最小離地間隙比同為兄弟的GW250低了5毫米。似乎還是傾向于通勤到城市。

官網(wǎng)信息顯示，2019款鈴木DL250共有六種配色，分別為鉆石豹紋紅、酷炫黃、海神藍(lán)、星光黑和兩種迷彩黑灰，其中兩種迷彩黑灰為新增配色，分別與整流罩上的紅藍(lán)V-Storm字樣、前后輪圈上的迷彩花和色環(huán)相匹配。個(gè)人覺(jué)得新的配色方案真的很不錯(cuò)，比舊的單色風(fēng)格更加靈活有活力。原廠擋風(fēng)玻璃小巧不可調(diào)節(jié)，可以保護(hù)騎手的胸部，兩側(cè)的護(hù)手也是原廠帶來(lái)的。

●配置

配置方面，新舊車型基本一致。首先這款車的鑰匙也有芯片，可以進(jìn)一步提高停車的安全性。儀器簡(jiǎn)單明了，包含了日常駕駛所需的所有信息。12V電源插座在長(zhǎng)途騎行過(guò)程中非常實(shí)用。值得稱贊的是，車把上的紐扣手感比很多國(guó)產(chǎn)車型甚至一些進(jìn)口車型都要好。我們知道很多車的轉(zhuǎn)向燈回位按鈕會(huì)覺(jué)得有些別扭，但是這款DL250沒(méi)有給我這樣的感覺(jué)。

遠(yuǎn)近光一體化的鹵素大燈照明能力一般，但也是目前摩托車的主流照明配置。為了更好的照明效果，我們只能自己修改LED光源。原廠有自己的發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)桿、防護(hù)罩和水箱網(wǎng)，對(duì)于一輛走冒險(xiǎn)路線的車來(lái)說(shuō)是非常必要的。原車沒(méi)有防墜杠，但是我覺(jué)得如果裝滿三箱再裝上防墜杠，整個(gè)車看起來(lái)會(huì)有點(diǎn)太重。

尾箱和邊箱可以說(shuō)是DL250的一個(gè)亮點(diǎn)，但我覺(jué)得也是一個(gè)槽點(diǎn)。作為一款喜歡冒險(xiǎn)的車，車主買了之后很可能會(huì)騎，盒子的用途顯而易見。原廠生產(chǎn)的質(zhì)感很好，從鎖開關(guān)的光滑度或者盒蓋四周厚厚的密封圈就能看出來(lái)。這三個(gè)箱子可以快速拆卸，旅行時(shí)可以作為行李使用。車身一端的緩沖膠有點(diǎn)緊，安裝起來(lái)有點(diǎn)費(fèi)力。之所以有槽，是因?yàn)槿萘繛?0L的側(cè)箱和容量為23L的尾箱無(wú)論是正面還是側(cè)面都容納不下一個(gè)完整的頭盔。我認(rèn)為摩托車儲(chǔ)物箱容納不了頭盔，所以失去了很大一部分存在意義。

●電源

動(dòng)力是這款DL250的一個(gè)弱點(diǎn)。水冷雙缸在8000轉(zhuǎn)時(shí)輸出18.4千瓦的最大功率，在6500轉(zhuǎn)時(shí)輸出23.4?！っ椎姆逯蹬ぞ?。當(dāng)6擋速度在70公里/小時(shí)左右時(shí)，速度已經(jīng)超過(guò)6000轉(zhuǎn)/分，視覺(jué)速度可以達(dá)到130公里/小時(shí)左右，在250毫升的水平上是平均的。但2020款在日本銷售的DL250車型最大功率和最大扭矩均低于國(guó)內(nèi)，分別為18kW和22N m，可能是排放要求的原因。

但是變速箱質(zhì)感極佳，換擋非常流暢。即使不捏離合器，稍微松開油門也能輕松換擋。同時(shí)每個(gè)檔位的傳動(dòng)比都很密集，6檔降到30kph左右也不會(huì)嚴(yán)重抖動(dòng)。當(dāng)然，這和DL250的異步雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)有關(guān)——抖動(dòng)小，扭矩略低。新車依舊保留了前后踏擋的設(shè)計(jì)，但老車主普遍覺(jué)得這個(gè)功能比較弱，因?yàn)槿菀渍`換擋。

●底盤

原車出廠時(shí)配備的是110/80 R17前輪，140/70 R17后輪的公路輪胎，但我們拿到的測(cè)試車卻換上了同樣尺寸的AD01全地形輪胎，這讓它更像是ADV車型。在實(shí)際駕駛過(guò)程中，尤其是過(guò)彎時(shí)，我更有信心。制動(dòng)方面，DL250配備前290毫米、后240毫米的噴沖式制動(dòng)盤，而ABS版本前后輪均配備ABS系統(tǒng)，可有效提升緊急制動(dòng)時(shí)的安全性。后減振為七級(jí)可調(diào)，可根據(jù)不同重量的駕駛員設(shè)定最合適的預(yù)載。

●評(píng)論

2019款鈴木DL250有四款在售，分別是三箱無(wú)ABS、三箱無(wú)ABS、三箱有ABS、三箱有ABS。價(jià)格分別為29580元、30680元、31580元和32680元。日前，在中國(guó)摩托車商會(huì)的指導(dǎo)下，多位來(lái)自國(guó)家摩托車質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心的國(guó)內(nèi)主流摩托車媒體和專業(yè)測(cè)試車手齊聚國(guó)家摩托車質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心摩托車測(cè)試現(xiàn)場(chǎng)，共同參與鈴木DL250的聯(lián)合測(cè)評(píng)活動(dòng)，最終平均分為3.78分。

點(diǎn)評(píng):鈴木250排量級(jí)的三款車:GSX250R、GW250、DL250在國(guó)內(nèi)一直暢銷，可見其可靠性得到了廣大車主的肯定。我個(gè)人覺(jué)得這款車整體來(lái)說(shuō)屬于一款表現(xiàn)很好的車型，不能說(shuō)是優(yōu)秀但是沒(méi)有缺點(diǎn)。只是動(dòng)力的某些方面不能滿足我的需求，但是動(dòng)力是因人而異的。加上3萬(wàn)元左右的價(jià)格，對(duì)于新手來(lái)說(shuō)確實(shí)是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。