作者 | 楊 璐

編輯 | 李國(guó)政

出品 | 幫寧工作室（gbngzs）

瓷器是古代中國(guó)的一張名片，英文“China”就因它而來(lái)；新能源汽車(chē)是現(xiàn)代中國(guó)的一張名片，其科技與制造引領(lǐng)全球。

福田汽車(chē)把它們聯(lián)系到一起。5月27日，在中國(guó)瓷都——景德鎮(zhèn)，福田汽車(chē)舉辦“世界一流躍升戰(zhàn)略”發(fā)布會(huì)，并完成祥菱V5全球上市。

從泥火交融的窯爐，到智能高效的生產(chǎn)線；從馳騁絲路的瓷船，到縱橫全球的汽車(chē)，景德鎮(zhèn)瓷器與福田汽車(chē)——這兩種跨越時(shí)空的產(chǎn)業(yè)傳承，通過(guò)不斷創(chuàng)新的技術(shù)、極致的工藝和嚴(yán)苛的標(biāo)準(zhǔn)，共同詮釋著人類(lèi)對(duì)匠心精神的永恒追求。

福田汽車(chē)誕生于1996年，彼時(shí)正是我國(guó)“九五”計(jì)劃開(kāi)局之年，隨后，這家汽車(chē)企業(yè)伴隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)和汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展而快速成長(zhǎng)?，F(xiàn)在，商用車(chē)行業(yè)迎來(lái)變革浪潮，福田汽車(chē)也進(jìn)行戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。

2024年，商用車(chē)市場(chǎng)整體疲軟，但新能源商用車(chē)和海外出口卻逆勢(shì)增長(zhǎng)。新能源商用車(chē)全年銷(xiāo)量53.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)28.9%。業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，2025年，更加積極的經(jīng)濟(jì)政策將推動(dòng)商用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)增長(zhǎng)，而且增量集中在新能源、國(guó)際化、數(shù)智化方面。

福田的市場(chǎng)表現(xiàn)與行業(yè)趨勢(shì)一致。2025年前4個(gè)月，其銷(xiāo)量達(dá)22.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)12.46%。此中，新能源汽車(chē)銷(xiāo)量3.38萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)180.66%，實(shí)現(xiàn)翻倍增長(zhǎng)；海外方面，僅4月海外出口量達(dá)14033輛，同比增長(zhǎng)11.4%，獨(dú)占中國(guó)商用車(chē)出口鰲頭。

由此，福田汽車(chē)順勢(shì)推出“世界一流躍升戰(zhàn)略”，以全面國(guó)際化、全面新能源化、全面智能化為核心路徑，加速向世界一流商用車(chē)企業(yè)邁進(jìn)，引領(lǐng)行業(yè)從產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)邁向價(jià)值體系共贏。

其中，國(guó)際化主要在產(chǎn)品技術(shù)、市場(chǎng)、供應(yīng)鏈、生態(tài)賦能等4個(gè)方面布局，新能源做到純電、混動(dòng)、氫能等三翼齊飛，智能化則包括產(chǎn)品智能化和全域智能化。

一連打出3張王牌，背后是福田汽車(chē)近30年的技術(shù)積累和敏銳的市場(chǎng)洞察。這“三個(gè)全面”，不僅是福田汽車(chē)也是商用車(chē)行業(yè)的未來(lái)。

深耕技術(shù)，引領(lǐng)行業(yè)

近幾年，物流運(yùn)輸行業(yè)處于技術(shù)驅(qū)動(dòng)的轉(zhuǎn)型期，終端用戶(hù)對(duì)高承載、高品質(zhì)商用車(chē)的需求持續(xù)攀升，末端物流場(chǎng)景未被滿(mǎn)足。

于是，祥菱V5來(lái)了。

它搭載兩項(xiàng)首創(chuàng)技術(shù)。其一，雙橫臂懸架。這是全球首款匹配前雙橫臂懸架的微卡產(chǎn)品，更載重的同時(shí)進(jìn)一步提升駕乘舒適性。其二，首次應(yīng)用雙缸制動(dòng)鉗技術(shù)，制動(dòng)力較一般微卡提升12.5%。

祥菱V5呈現(xiàn)的，只是福田技術(shù)庫(kù)的冰山一角。

“只有過(guò)硬的產(chǎn)品技術(shù)，才能保證在全球激烈競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地。”福田汽車(chē)副總經(jīng)理、新聞發(fā)言人鞏海東表示。

29年來(lái)，福田的產(chǎn)品應(yīng)用場(chǎng)景細(xì)分至253類(lèi)，積累了足夠的產(chǎn)品定制與開(kāi)發(fā)經(jīng)驗(yàn)。技術(shù)路線方面，實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)燃油、純電動(dòng)、插電混動(dòng)、氫燃料等全覆蓋；技術(shù)平臺(tái)方面，重卡、輕卡、微卡、VAN等平臺(tái)產(chǎn)品持續(xù)迭代升級(jí)。

針對(duì)不同國(guó)家、地區(qū)和場(chǎng)景，福田具備了定義屬地市場(chǎng)特征的能力，能提供更有針對(duì)性的產(chǎn)品解決方案。

同時(shí)，新能源與智能技術(shù)逐漸成熟，成為福田的長(zhǎng)板優(yōu)勢(shì)。

在純電領(lǐng)域，福田實(shí)現(xiàn)了核心模塊自主技術(shù)突破。三電方面，配備福田愛(ài)易科111kWh輕型動(dòng)力電池、輕型電力電子單元（PEU）、4.5T輕型電驅(qū)橋的全自主三電應(yīng)用的輕卡產(chǎn)品已成功下線，為用戶(hù)帶來(lái)綠色、智能、高效的運(yùn)營(yíng)體驗(yàn)。

在實(shí)現(xiàn)新能源核心技術(shù)自主可控的基礎(chǔ)上，福田汽車(chē)還積極探索產(chǎn)業(yè)生態(tài)模式創(chuàng)新，全域智慧生態(tài)品牌愛(ài)易科圍繞能源、租賃、數(shù)智、修養(yǎng)配、二手車(chē)等五大生態(tài)業(yè)務(wù)，打造全生命周期一體化解決方案。

前不久，福田與華為數(shù)字能源達(dá)成合作，雙方?jīng)Q定共同打造多場(chǎng)景解決方案，構(gòu)建兆瓦超充一張網(wǎng)，加速重卡邁向全面電動(dòng)化時(shí)代。

早在2003年，福田就啟動(dòng)混動(dòng)研發(fā)，開(kāi)啟新能源商用車(chē)之路?；趯?duì)混動(dòng)的深刻理解，2023年在行業(yè)率先發(fā)布福田混動(dòng)技術(shù)品牌FHS，推出重卡、輕卡、VAN等6個(gè)整車(chē)平臺(tái)的混合動(dòng)力產(chǎn)品，做到了行業(yè)領(lǐng)先。

以其自主研發(fā)的P13混合動(dòng)力系統(tǒng)為例，通過(guò)背靠背測(cè)試對(duì)比，福田混動(dòng)輕卡的法規(guī)工況節(jié)油率提升6%，用戶(hù)工況節(jié)油率提升10%，0-80km/h加速時(shí)間提升18.7%。

氫能，是擁有萬(wàn)億級(jí)的藍(lán)海市場(chǎng)，福田一直是該行業(yè)的先行者。2008年北京奧運(yùn)會(huì)和2022年北京冬奧會(huì)期間，數(shù)百輛福田氫燃料客車(chē)順利完成了服務(wù)保障任務(wù)。目前自研的300kW高功率氫燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)，是當(dāng)前單機(jī)功率最大、效率最高的發(fā)動(dòng)機(jī)，最高效率超過(guò)63%。

構(gòu)建起“純電+混動(dòng)+氫能”的技術(shù)矩陣后，新能源成為福田汽車(chē)的核心增長(zhǎng)極。

按照行業(yè)發(fā)展節(jié)奏，下一步是智能化定成敗的關(guān)鍵時(shí)刻。

產(chǎn)品智能化，最重要的是場(chǎng)景化商業(yè)應(yīng)用落地?；诙嗄晟逃密?chē)場(chǎng)景定義經(jīng)驗(yàn)，福田汽車(chē)已鎖定高速干線、港口礦山、末端無(wú)人配送、無(wú)人環(huán)衛(wèi)、無(wú)人巴士（封閉園區(qū)）等五大核心場(chǎng)景，通過(guò)融合車(chē)輛智能感知、場(chǎng)景智慧決策、車(chē)聯(lián)網(wǎng)與大數(shù)據(jù)、智能AI等技術(shù)，加速智能駕駛在商用車(chē)領(lǐng)域的商業(yè)化普及。

福田的智能化不僅應(yīng)用在產(chǎn)品上，還有面向產(chǎn)業(yè)鏈各業(yè)務(wù)域的智能化轉(zhuǎn)型，通過(guò)創(chuàng)新應(yīng)用AI技術(shù)，貫穿賦能全業(yè)務(wù)域卓越運(yùn)營(yíng)、降本增效。例如在研發(fā)域，通過(guò)AI深度剖析數(shù)據(jù)，使得研發(fā)創(chuàng)新效率提升30%；在制造域，通過(guò)AI強(qiáng)化智能管理，使得工藝自動(dòng)化率達(dá)到90%；在服務(wù)域，通過(guò)AI24小時(shí)迅速診斷問(wèn)題，使得服務(wù)效率提升40%等。

智能全域加持賦能，全方位提升了運(yùn)營(yíng)效率與經(jīng)營(yíng)能力，為福田汽車(chē)在智能化時(shí)代持續(xù)發(fā)展注入強(qiáng)大動(dòng)力。

洞察市場(chǎng)，提前預(yù)判

什么樣的企業(yè)才是世界一流？

不管是定義了標(biāo)準(zhǔn)流水線的福特，還是爆發(fā)于石油革命時(shí)期的豐田，抑或顛覆汽車(chē)屬性的特斯拉，都有著共通的內(nèi)在特質(zhì)，包括全球范圍的品牌影響力、完善的全球化產(chǎn)業(yè)布局、領(lǐng)先一步的技術(shù)創(chuàng)新能力、極致的質(zhì)量體驗(yàn)、卓越的管理體系、優(yōu)秀的供應(yīng)鏈體系、規(guī)模盈利能力和全球化的人才隊(duì)伍等。

現(xiàn)在，福田汽車(chē)朝著世界一流的目標(biāo)奔赴而去。它早已鋪好了前路。

今年，中國(guó)商用車(chē)出海將大幅增長(zhǎng)。中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，一季度中國(guó)商用車(chē)出口24.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)13.1%。

不過(guò)，盡管商用車(chē)出海穩(wěn)步增長(zhǎng)，但前路依舊荊棘密布。

當(dāng)前，我國(guó)汽車(chē)出口正從產(chǎn)品輸出轉(zhuǎn)變?yōu)榧夹g(shù)輸出。在出海戰(zhàn)略下，福田汽車(chē)傾力打造本地化營(yíng)銷(xiāo)、建設(shè)供應(yīng)鏈。

在海外，福田通過(guò)加速建設(shè)屬地法人公司與經(jīng)銷(xiāo)商體系，系統(tǒng)構(gòu)建全球終端統(tǒng)一的營(yíng)銷(xiāo)標(biāo)準(zhǔn)和門(mén)店標(biāo)準(zhǔn)。

分銷(xiāo)方面，將國(guó)內(nèi)體系、模式和經(jīng)驗(yàn)帶到更多國(guó)家和市場(chǎng)，依托不同場(chǎng)景而已中規(guī)劃網(wǎng)絡(luò)：“重商”聚焦于干線、物流園區(qū)、礦區(qū)、港口，“輕商”則圍繞城際和城市配送，對(duì)具備乘用屬性的車(chē)型則布局城市商業(yè)區(qū)。

直銷(xiāo)方面，與法人公司和屬地大客戶(hù)共同協(xié)同發(fā)展，在當(dāng)?shù)亟㈡溔簩?zhuān)家體系，強(qiáng)化屬地客戶(hù)銷(xiāo)交服的保障機(jī)制。

此外，福田還加大國(guó)際化人才投入和培養(yǎng)力度，實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)國(guó)外雙循環(huán)，提升營(yíng)銷(xiāo)隊(duì)伍的國(guó)際化格局視野，并加強(qiáng)人才屬地補(bǔ)充，重新塑造直銷(xiāo)能力。

這些非一朝一夕能完成。它不僅需要長(zhǎng)時(shí)間的文化融合、屬地基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，而且需要提前預(yù)見(jiàn)的戰(zhàn)略眼光和行動(dòng)力。

福田汽車(chē)很早就意識(shí)到，出海繞不開(kāi)本土化和新能源。2024年，它提出GREEN3030國(guó)際化戰(zhàn)略，即國(guó)際市場(chǎng)規(guī)模30萬(wàn)輛，其中新能源占比超過(guò)30%。

同時(shí)，福田較早鏈合全球優(yōu)質(zhì)合作企業(yè)，如博世、比亞喬、依維柯等。在開(kāi)拓國(guó)際市場(chǎng)中，它帶動(dòng)國(guó)內(nèi)優(yōu)質(zhì)經(jīng)銷(xiāo)商、服務(wù)商、零部件供應(yīng)商等全價(jià)值鏈合作伙伴共同出海，共享全球市場(chǎng)紅利。

隨著屬地化建設(shè)推進(jìn)，福田已在全球建立32個(gè)屬地化工廠，重點(diǎn)在美洲、東南亞、非洲等產(chǎn)業(yè)集群市場(chǎng)，打造零部件屬地化制造基地，并通過(guò)規(guī)范流程標(biāo)準(zhǔn)，構(gòu)建具有全球競(jìng)爭(zhēng)力的質(zhì)量管理體系。

回看來(lái)路，福田的銷(xiāo)量一直登頂行業(yè)，且不斷創(chuàng)新高：2009年，以年銷(xiāo)量突破60萬(wàn)輛，奪得全球商用車(chē)之冠；2021年，成長(zhǎng)為中國(guó)首個(gè)產(chǎn)銷(xiāo)量突破千萬(wàn)輛的“雙自主”商用車(chē)企業(yè)；至2025年4月8日，全球第1200萬(wàn)輛整車(chē)下線。

如今，福田再次錨定新目標(biāo)——爭(zhēng)創(chuàng)世界一流商用車(chē)企業(yè)。

進(jìn)入新發(fā)展階段的福田汽車(chē)，顛覆單一價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)維度，憑著前瞻視野，快速完成新能源、智能化、產(chǎn)業(yè)布局、生態(tài)布局、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)等多維度迭代，引領(lǐng)行業(yè)邁向新的價(jià)值體系，向世界亮出一張中國(guó)名片。

從中國(guó)領(lǐng)先到世界級(jí)品牌，從暢銷(xiāo)國(guó)內(nèi)到享譽(yù)全球，福田汽車(chē)已然盡顯“世界一流”的氣質(zhì)。