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紅燒嘎魚

紅燒嘎魚

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坦克300

坦克300優(yōu)惠:↓萬

官方報(bào)價(jià):廣州商家報(bào)價(jià):19.98-33.00萬

分期:月供5478元起
車型名稱 官方報(bào)價(jià) 本地最低報(bào)價(jià)

2021款 Sportback 35 TFSI 進(jìn)取致雅型

20.31萬

紅燒嘎魚相關(guān)資訊

起亞智跑啟動(dòng)車雨刮器嘎瞪嘎蹬響兩聲

蔡金盛

2023-11-30

啟動(dòng)的雨刷器擋位大,刮刀片需要很長(zhǎng)時(shí)間才能確保刮風(fēng)的清潔區(qū)域是合適的,而無骨刮水器葉片只是一個(gè)垂直立柱重量。很難保證在末梢不發(fā)生震顫,而這種...閱讀全文>>

下坡稍微深踩剎車就有嘎噠嘎噠聲是怎么回事?

蔡金盛

2023-12-15

汽車下坡踩剎車咯噔響的原因如下:如果行駛中一腳踩死咯噔咯噔響那是ABS在工作。如果踩死剎車慢慢松咯噔咯噔響那是正常現(xiàn)象;制動(dòng)防抱死系統(tǒng)簡(jiǎn)稱A...閱讀全文>>

二手嘎斯21,高價(jià)求購嘎斯石

蔡金盛

2023-05-05

1,高價(jià)求購嘎斯石 Gas Stone是鈣鈣北安橋,百盛對(duì)面,往新安方向,現(xiàn)在小二樓拆了。以前賣的是化學(xué)品和藥品,現(xiàn)在也賣了。你可以在過去...閱讀全文>>

2010款高爾夫6為何現(xiàn)在一打方向嘎吉嘎吉響

蔡金盛

2023-11-03

1、您好,打方向異響原因有很多。 轉(zhuǎn)向管柱不潤(rùn)滑,摩擦力大; 檢查轉(zhuǎn)向助力油少了; 檢查萬向節(jié)有問題; 底盤懸掛平衡桿吊耳膠套老化變硬; 平...閱讀全文>>

2010款高爾夫6為何現(xiàn)在一打方向嘎吉嘎吉響

蔡金盛

2023-12-15

您好,打方向異響原因有很多。 轉(zhuǎn)向管柱不潤(rùn)滑,摩擦力大; 檢查轉(zhuǎn)向助力油少了; 檢查萬向節(jié)有問題; 底盤懸掛平衡桿吊耳膠套老化變硬; 平面軸...閱讀全文>>

2010款高爾夫6為何現(xiàn)在一打方向嘎吉嘎吉響

蔡金盛

2023-12-20

您好,打方向異響原因有很多。 轉(zhuǎn)向管柱不潤(rùn)滑,摩擦力大; 檢查轉(zhuǎn)向助力油少了; 檢查萬向節(jié)有問題; 底盤懸掛平衡桿吊耳膠套老化變硬; 平面軸...閱讀全文>>

冬季方向打死前輪嘎嘣嘎嘣聲什么原因

王一博

2022-11-14

冬季方向打死前輪嘎嘣嘎嘣聲什么原因冬季方向打死前輪嘎嘣嘎嘣聲什么原因冬季方向打死前輪嘎嘣嘎嘣聲的原因:1、輪胎與地面摩擦發(fā)出的聲音。2、球籠...閱讀全文>>

聽說,魚魚要從MYAUTO跑路了?

聽說,魚魚要從MYAUTO跑路了?

myauto

2021-03-05

魚姐,聽說你準(zhǔn)備從myauto離職,這事是真的嗎? 是有這么回事,年輕人應(yīng)該有遠(yuǎn)大的理想抱負(fù),找尋自己的詩與遠(yuǎn)方。 那你下一步的計(jì)劃是什么呢...閱讀全文>>

2010款高爾夫6為何現(xiàn)在一打方向嘎吉嘎吉響

蔡金盛

2023-11-17

您好,打方向異響原因有很多。 轉(zhuǎn)向管柱不潤(rùn)滑,摩擦力大; 檢查轉(zhuǎn)向助力油少了; 檢查萬向節(jié)有問題; 底盤懸掛平衡桿吊耳膠套老化變硬; 平面軸...閱讀全文>>

比亞迪f3后避震器嘎滋嘎滋響的原因是什么

比亞迪f3后避震器嘎滋嘎滋響的原因是什么

問答叫獸

2022-03-24

比亞迪f3后避震器嘎滋嘎滋響的原因:1、氣溫過低造成減震膠太硬。2、避震器里的金屬桿與避震套筒由于時(shí)間長(zhǎng)不潤(rùn)滑。3、減震器漏油或連接球頭有間...閱讀全文>>

2010款高爾夫6為何現(xiàn)在一打方向嘎吉嘎吉響

蔡金盛

2023-12-12

1、您好,打方向異響原因有很多。 轉(zhuǎn)向管柱不潤(rùn)滑,摩擦力大; 檢查轉(zhuǎn)向助力油少了; 檢查萬向節(jié)有問題; 底盤懸掛平衡桿吊耳膠套老化變硬; 平...閱讀全文>>

比亞迪f3減震嘎子嘎子響怎么回事

比亞迪f3減震嘎子嘎子響怎么回事

問答叫獸

2022-05-11

比亞迪f3減震嘎子嘎子響的原因:1、減震器本身漏油或彎曲等;2、減震壓力軸承老化或磨損異常;3、減震彈簧變形;4、車輪軸承異響。...閱讀全文>>

我的速騰息火了有嘎嘣嘎嘣的響聲是咋回事

蔡金盛

2023-10-31

發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻不均勻造成的異響:汽車行駛一段時(shí)間后,發(fā)動(dòng)機(jī)溫度很高,熄火后,各個(gè)部件溫度下降熱脹冷縮不可能完全一個(gè)比例,那么必然或?qū)е掳l(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部...閱讀全文>>