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汽車是活的

汽車是活的

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汽車是活的相關(guān)資訊

【汽車人】向死而生，活的精彩

【汽車人】向死而生，活的精彩

汽車人傳媒

2018-01-11

是生，還是死？ 被稱萬歲的，都已成仙。唯有其精神光芒萬世。 萬物出生，死是必然。生是起點，死才是終點。 我們常說的向死而生，源自德國哲學(xué)家馬...閱讀全文>>

幾家歡喜幾家愁，共享汽車如何活？

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AutoLab

2017-10-30

有人倒閉哭窮，有人忙著吸金，同行不同命啊。 站在共享經(jīng)濟的風(fēng)口，創(chuàng)業(yè)者們選擇了不同的方向。瞄準(zhǔn)共享汽車這一行的，現(xiàn)在能拍胸脯說自己毫不擔(dān)心未...閱讀全文>>

【汽車人】你降我就降，活久見！

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汽車人傳媒

2023-11-13

比亞迪、奇瑞為代表的頭部車企憑借規(guī)模效應(yīng)和更高的利潤水平再度挑起行業(yè)價格戰(zhàn)，借年底沖量的機會打壓競爭對手，加速淘汰尾部品牌。 文 /《汽車人...閱讀全文>>

多大的貨車活比較多 多大的貨車好找活

蔡金盛

2023-10-18

大家好，關(guān)于多大的貨車活比較多很多朋友都還不太明白，今天小編就來為大家分享關(guān)于多大的貨車好找活的知識，希望對各位有所幫助！多大的貨車好找活6...閱讀全文>>

哪吒汽車整活，在粵港澳車展里“撒野”？

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石家莊01

2023-06-25

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困在上海的中小汽車供應(yīng)商，先活下來

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新車新技術(shù)

2022-05-17

相比于仍舊在“保供保產(chǎn)”上掙扎的上海絕大多數(shù)汽車零部件公司而言，陳旺（化名）的公司無疑是幸運的。 2020年，受上海地區(qū)越發(fā)嚴(yán)苛的環(huán)評政策影...閱讀全文>>

活見久，2021年的汽車被“芯片”扼住了咽喉

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TMC動力

2021-01-18

剛剛在1月11日，廣汽豐田第三工廠曾因為汽車芯片供應(yīng)不足而停產(chǎn)兩天，這座工廠主要生產(chǎn)豐田入門級車型的YarisL致炫、致享和Levin雷凌等...閱讀全文>>

未來五年猜想：理想汽車能否活下來？

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優(yōu)視汽車

2025-06-06

2018年，當(dāng)理想汽車以增程式技術(shù)作為主力殺入市場時，沒人能想到它會在一眾造車新勢力當(dāng)中率先成為銷冠，而且還是在30萬元以上的價位。更沒人相...閱讀全文>>

新零售時代的汽車經(jīng)銷商怎么活？

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AC汽車

2018-12-05

前言 隨著新零售對新客戶群體影響的不斷深入，客戶的消費觀念轉(zhuǎn)變，導(dǎo)致傳統(tǒng)汽車市場銷售服務(wù)模式的競爭日益激烈，汽車經(jīng)銷商一步步走向沒落，他們要...閱讀全文>>

沒有補貼不能活？國產(chǎn)新能源汽車幾時斷奶？

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汽車科技

2017-01-09

2016年，一場新能源汽車的騙補風(fēng)波鬧得沸沸揚揚，根據(jù)2017年針對新能源汽車市場的最新補貼政策，車企所獲補貼額度至少退坡20%。1月6日，...閱讀全文>>

2元錢救不活恒大汽車

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中國汽車報

2023-05-09

日前，恒大汽車發(fā)布公告稱，擬出售旗下占主營收入比例最高的地產(chǎn)類資產(chǎn)，交易價格只有2元。為了活下去，恒大汽車這種通過“左手倒右手”式賣資產(chǎn)盡力...閱讀全文>>

自主“反哺”合資，長安汽車“活”出了尊嚴(yán)

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文武車道

2020-07-24

縱觀國內(nèi)合資車企中，無一不是依靠外資品牌來支撐中資品牌的發(fā)展，同時，外資品牌成為了合資車企的利潤“大奶牛”。不過，長安汽車集團卻是一個“例外...閱讀全文>>