和訊汽車專題
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途岳
官方報(bào)價(jià)：廣州商家報(bào)價(jià)：12.59-21.66萬(wàn)
- 車型名稱 官方報(bào)價(jià) 本地最低報(bào)價(jià)
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20.31萬(wàn)
和訊汽車專題相關(guān)資訊
汽車人傳媒
2021-01-03
那些2020年在資本市場(chǎng)上大顯神通的上市公司，能否守住自身的價(jià)值，甚至進(jìn)一步增長(zhǎng)，就要看它們?cè)?021年的業(yè)績(jī)表現(xiàn)了。 文/《汽車人》張恒 ...閱讀全文>>
汽車人傳媒
2021-01-02
那些2020年在資本市場(chǎng)上大顯神通的上市公司，能否守住自身的價(jià)值，甚至進(jìn)一步增長(zhǎng)，就要看它們?cè)?021年的業(yè)績(jī)表現(xiàn)了。 文/《汽車人》張恒 ...閱讀全文>>
大飆車
2018-03-11
馬上又到一年“315”，央視的晚會(huì)不知道大家關(guān)注度高不高，哪些車企會(huì)上榜估計(jì)消費(fèi)者心里也都有數(shù)。在過去的一年中，什么“機(jī)油門”、“氣囊門”、...閱讀全文>>
【汽車人◆新年專題①】中國(guó)汽車業(yè)：變局與重構(gòu)
汽車人傳媒
2020-12-30
凡是過往，皆為序章。從一個(gè)更長(zhǎng)的跨度來(lái)審視2020年，它正在關(guān)閉我們所熟悉并倚賴的方法與體系，開啟一個(gè)陌生但勢(shì)在必行的行業(yè)新生態(tài)。 文/《汽...閱讀全文>>
【汽車人◆年中專題②】新汽車時(shí)代來(lái)了——中國(guó)汽車尋找新大陸
汽車人傳媒
2019-07-09
隨著國(guó)內(nèi)車市增速放緩，汽車產(chǎn)能過剩問題日益突出，“走出去” 不僅是中國(guó)品牌面臨的課題，也是跨國(guó)品牌調(diào)配全球資源的方式。與“一帶一路”帶來(lái)的新...閱讀全文>>
Honda宣布與阿里和訊飛合作開發(fā)第三代CONNECT系統(tǒng)
老車主說(shuō)車
2019-06-11
Honda在2019年亞洲消費(fèi)電子展（CES Asia 2019）上宣布與阿里巴巴集團(tuán)（Alibaba Group，以下簡(jiǎn)稱：阿里巴巴）和科...閱讀全文>>
【汽車人◆專題②】東風(fēng)日產(chǎn)價(jià)值鏈前端之變
汽車人傳媒
2018-07-17
全球產(chǎn)業(yè)鏈將向新的價(jià)值遷移，更多增長(zhǎng)極，特別是圍繞車主/使用者的互聯(lián)網(wǎng)和數(shù)字化服務(wù)的環(huán)節(jié)，將創(chuàng)造更多價(jià)值，東風(fēng)日產(chǎn)的價(jià)值鏈前端正據(jù)此發(fā)生改變...閱讀全文>>
汽車人傳媒
2017-10-12
自十八大以來(lái)，我國(guó)新能源汽車行業(yè)蓬勃發(fā)展，有產(chǎn)銷登頂全球市場(chǎng)的輝煌，也有處心積慮惡意騙補(bǔ)的亂象，有電樁數(shù)量超越歐洲的積累，更有節(jié)能減排社會(huì)共...閱讀全文>>
【汽車人◆年終專題①】2022汽車市場(chǎng)：中國(guó)品牌年
汽車人傳媒
2022-12-27
2022年汽車市場(chǎng)受到一系列外力干擾，讓整體發(fā)揮有缺憾。展望2023年，增長(zhǎng)率會(huì)有抬升，但不宜寄望過高，因?yàn)橄M(fèi)信心指數(shù)的修復(fù)，需要更久的時(shí)...閱讀全文>>
【汽車人◆年終專題⑦】新勢(shì)力：被迫快速調(diào)整
汽車人傳媒
2023-01-06
雖然2022年新勢(shì)力的財(cái)務(wù)狀況不盡相同，但運(yùn)營(yíng)瓶頸殊無(wú)二致?，F(xiàn)在傳統(tǒng)車企新能源車量能已經(jīng)起來(lái)，留給新勢(shì)力們運(yùn)營(yíng)調(diào)整的時(shí)間和空間都不再富裕。 ...閱讀全文>>
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