五十鈴mu-X北疆科考記 雪域的共和國記憶

　　【太平洋汽車網(wǎng) 文化頻道】正因為上一回入疆的經(jīng)驗，筆者此次選擇了航班的右側(cè)舷窗位置。從廣州到烏魯木齊的航路導(dǎo)航點，經(jīng)過貴州畢節(jié)之后北上成都，進而在蘭州上空來一個120度大轉(zhuǎn)彎拐向西北，一覽河西走廊的壯美。感謝好天氣，見著了。

　　隨著年歲漸長，對土地的理解確是越發(fā)深刻。守衛(wèi)一片圣土的方式有很多樣，有民眾世世代代在這里耕作，有軍人不舍晝夜地為我們站崗，也有第三種，那就是踏上這片土地，認(rèn)識它，探索它，為后人更好地利用它而努力積累更多的知識。

　　這一回，筆者跟隨國家地理一同駕馭硬派越野SUV踏上了這片西北雪域，深度認(rèn)識這片土地，追溯先賢為之奮斗的記憶。

　　小時候反叛，覺得入隊入團是洗腦。長大后自駕跑了多數(shù)的省，又走了好些國，才讀懂先輩們的偉大。全國鋪開、不計成本、使命必達的橋隧、電力、水源、教育、醫(yī)療、通訊，才能讓底層人民不再世代被壓迫。

　　大家總調(diào)侃印度是開掛之國，呵呵，他們不配。中國才是世上唯一開掛的國家。

　　閑話不多說，開篇吧。

　　本次穿越北疆的活動是《探索神州 牧行萬里》主題活動第二季第四期（2019年最后一期），本期五十鈴官方邀請的專家學(xué)者為蘇德辰老師。

　　蘇老師是中國地質(zhì)科學(xué)院地質(zhì)研究所研究員，自然資源首席科學(xué)傳播專家。

　　在開始本期科考游記之前，我們先感謝蘇老師為大家?guī)淼木手R。

　　是日接近大雪節(jié)氣，干燥而冰冷，鼻腔的不適從眾人的呼氣聲中便可清晰辨知。

　　從烏魯木齊發(fā)車，只消2小時便可到達烏市東北方“吉木薩爾縣”上的普氏野馬繁育基地。

　　基地當(dāng)然不是隨便進出的，畢竟普氏野馬作為極其珍貴的物種，不容得有過多的不確定因素對其進行干擾。

　　為什么第一站選擇普氏野馬呢？便是因為珍貴。

　　我們口頭中的“野馬”二字，指的是還沒有馴化的馬匹，不給人類“上供”肉制品、奶制品、勞動力，天生不羈愛自由。

　　目前我們所能見到的“野馬”分為三大類：

　　1、稱為Mustang的普通野馬，實際上是馴化馬匹重歸自然后繁衍數(shù)代的馬群，的確比家養(yǎng)的馬匹要烈性一點，但從血緣上決定了它不是“野種”。

　　2、稱為Equus ferus ferus的歐洲野馬，也有稱為Tarpan“泰班野馬”的說法。歐洲野馬于19世紀(jì)末就在業(yè)外滅絕了，最后一只于20世紀(jì)初在俄羅斯一家動物園死亡，物種宣告滅絕。

　　3、同樣稱為Mustang的普氏野馬，原名叫“蒙古野馬”，自古生活在蒙古與新疆一帶，在人類活動范圍擴展導(dǎo)致全球其他野馬品種滅絕之后，普氏野馬成為了唯一存活的野馬品種。

　　普氏野馬的命名源自“普熱瓦爾斯基”，這是1885年發(fā)現(xiàn)此類蒙古野馬的俄國探險家的名字。普氏當(dāng)年捕殺了一匹蒙古野馬，將標(biāo)本帶回了歐洲，結(jié)果引來了西方列強的捕殺熱，直接導(dǎo)致了普氏野馬野外種群的日漸式微。

　　100年后的1985年，歐洲人統(tǒng)計了歐美大陸各家動物園、私人養(yǎng)殖場的普氏野馬，居然達到了1000匹之眾，可見西方國家曾經(jīng)對中國自然資源的掠奪有多嚴(yán)重。

　　由于過度捕殺，普氏野馬最終在野外滅絕了，時間定格在1970年代。直至1985年、1986年、1988年這三年，我國從德國和英國重新引進了16匹純血的普氏野馬，并在筆者所站的地方建立了普氏野馬繁育中心，才終于迎來了普氏野馬的回歸。

　　雖然官方稱普氏野馬血統(tǒng)很純，但學(xué)界對此還是有點存疑的。這不在“普氏野馬曾經(jīng)在祖籍棲息地滅絕”這一點之上，而在“普氏野馬可能被北哈薩克斯坦的波泰人（Botai）馴化”這一點上。

　　曾經(jīng)有考古證據(jù)表明，波泰人飼養(yǎng)過普氏野馬，還有可能收集過馬奶并吃過馬肉，這讓普氏野馬的血統(tǒng)不再“野”。

　　不管怎樣，普氏野馬還是在共和國志士們的努力下回到了祖國的懷抱，如今又經(jīng)過了繁育中心的努力，于2019年繁育出47匹的新生普氏野馬，歷年最高。

　　繁育中心有一個比較有趣的安排，把野馬以“家庭”為單位區(qū)分開，紅磚墻就是分割線，每一個block就是一家子，類似于李宅、趙宅、萬宅。因為普氏野馬不會跟自己母親交配、父親也不會跟女兒交配，所以這個block是穩(wěn)定的。

　　每一年，繁育中心都會“野放”一批普氏野馬，野放的時候會根據(jù)家庭分布的密度來分割區(qū)域，以保證相隔七八十公里的范圍內(nèi)不會有第二個群體。目前，普氏野馬家族種群數(shù)量共計達到438匹，其中圈養(yǎng)和半散放野馬198匹，野放野馬240匹。

　　因為馬是群居動物，野放之后會有一個“皇后”，大家都跟著皇后走。目前野放的馬匹都戴上了GPS項圈，但在業(yè)外新出生的普氏野馬就沒有項圈。好在，根據(jù)馬的生活習(xí)性，它會一直跟著皇后走，很少走散。

　　當(dāng)長大之后，新的野馬會被抓起來綁上GPS項圈。等待國產(chǎn)的北斗系統(tǒng)完善之后，繁育中心打算給野放的野馬裝上北斗項圈。

　　五彩城距離普氏野馬老家只有3個紅綠燈的距離，不過由于這里不是紅綠燈亂設(shè)一通的深圳市，所以實際距離長達80公里有余，車程僅需1.5小時左右。

　　因為這里已經(jīng)開發(fā)出了一個大油田，是準(zhǔn)噶爾盆地繼克拉瑪依之后的第二大，所以從吉木薩爾縣城到五彩城是有柏油公路的，畢竟是一條能源命脈。

　　這兩根大煙囪是屬于新疆其亞鋁電公司的，目前這家公司形成了“煤 - 電 - 鋁 - 鋁加工”產(chǎn)業(yè)鏈，年產(chǎn)60億度電+55萬噸鋁合金，是真正的硬核企業(yè)。

　　只不過，工業(yè)污染這項副產(chǎn)品可是不能忽略的。筆者在新疆一周時間，一半時間見不到通透的藍天，整個天空就像我們沿海的工業(yè)城市那樣灰蒙蒙一片。

　　說回五彩城。根據(jù)蘇老師的描述，這里的地質(zhì)層來源于中生代的第二個紀(jì)，也即是擁有傳奇色彩的“侏羅紀(jì)”。當(dāng)然，這里地質(zhì)層的色彩也同樣傳奇——因為億萬年沉積下來的厚實煤層歷經(jīng)風(fēng)蝕雨剝，表面的砂石被沖蝕殆盡，后遭雷擊或暴曬起火，煤層開始燃燒。

　　等煤層燃燒殆盡之后，燒結(jié)巖堆積，加之各地質(zhì)時期礦物質(zhì)含量不同，這帶連綿的山丘便呈現(xiàn)以赭紅為主，夾雜著黃白黑綠等多種色彩。

　　蘇老師是“風(fēng)蝕雅丹，流水丹霞”八字的定義者，但他告訴我們，這里既不是雅丹地貌也不是丹霞地貌，而是彩色丘陵地貌。

　　現(xiàn)在放在大家眼前的是一把地質(zhì)錘，比較輕型的工業(yè)產(chǎn)品，強度挺高，價格卻不貴，像筆者放地上的這把不外乎32元包郵的價。

　　地質(zhì)錘是地質(zhì)工作的基本工具，一般用方頭一端敲擊巖石，使之破碎成塊；用尖棱或扁楔形一端沿巖層層面敲擊，可進行巖層剝離，有利于尋找化石和采樣；也用于整修巖石、礦石等標(biāo)本，使之規(guī)格化，便于包裝。

　　與之配套的工具還有樣本盒以及一張考察記錄表。

　　但其實手中同時拿著沉甸甸的地質(zhì)錘、沒提把的樣本盒、考察記錄表、一個月能弄丟大概10支的真彩/得力中性筆，工作起來并不怎么方便。所以蘇老師建議大家用手機攝像頭/拾音孔去記錄樣本采集的過程，方便快捷。

　　大家不要被土層表面風(fēng)化產(chǎn)物的顏色給蒙騙了，其實鑿開紅色的表層之后，我們發(fā)現(xiàn)里面是灰綠色的。

　　像下方視頻中的巖層裂隙，切穿了巖層，水把巖石里面的硫酸鈣帶到裂隙里面，結(jié)晶成長為半透明的石膏?？梢杂糜谒嗑從齽?、石膏建筑制品、模型制作、醫(yī)用食品添加劑、硫酸生產(chǎn)、紙張?zhí)盍?、油漆填料等?/p>

　　筆者采集了一些這里的石膏，看著建筑材料湊起來了，心中特別歡喜。接下來就剩買房了，大概只差20年就能湊齊首期。

　　下圖的地質(zhì)結(jié)構(gòu)稱為“斜層理”。這種結(jié)構(gòu)意味著當(dāng)年這里是“流域”，有水流動，泥土砂石沉積下來，形成了這些土層。

　　若相鄰層系互相平行，各層系中的細層均向一個方向傾斜，稱為“單向斜層理”。若相鄰層系相互交錯，各層系中細層的傾斜方向也多變，稱為“交錯層理”。斜層理的傾斜方向是停止的歷史，描繪了這一塊流域在歷史上的水流方向，如果水流曾經(jīng)改向，當(dāng)然就不是“單向斜層理”，而是“交錯層理”。

　　拍照時候放一把地質(zhì)錘當(dāng)比例尺。

　　其實這些土層非常松軟，隨便下一錘子就能把表層敲碎。下圖這種是流水侵蝕形成了洞穴，像我這種“心寬體胖”的人士千萬不要站上去，很松軟……

　　這一條白色的線，其實就是水流的方向。剛剛我們提到過，裂隙里面藏有水流沖刷石頭刷下來的硫酸鈣，沉積在裂隙里面變成了石膏，這一條S形的石膏之路就是時間的見證者。

　　來一組由本次五十鈴活動的官方攝影團隊（@色影無忌）出品航拍圖片：

　　難得天藍，積雪不多，不過還會不斷積累下來，得來年再融。

　　比較神奇的一點是，在荒野中居然還有非常優(yōu)良的移動4G信號源，直至我們步行深入山中時才斷開。

　　在新疆，在西藏，“基建狂魔”中國建設(shè)了海量的溝通渠道，包括通訊網(wǎng)絡(luò)、橋梁隧道、電力水源，這些基本上不可能回本的工程徹底改變了這片土地，大幅度提升了當(dāng)?shù)孛癖姷纳钯|(zhì)量。

　　很多人會問，不就一個4G網(wǎng)絡(luò)嘛，有什么大不了的？

　　不，如果在資本決定資源流向的國家，這些邊疆土地上的人們或許再過20年都用不上這么前沿的通訊網(wǎng)絡(luò)與橋隧技術(shù)，他們將被永遠困在一片小土地上受盡剝削，他們將收不到快遞（順豐圓通根本不做這里的虧本生意），他們將見不到那些連續(xù)換著火車、貨車、拖拉機、單車甚至馬匹為他們送達快遞卻只收20幾元費用的EMS快遞員，他們將不存在我們的經(jīng)濟版圖當(dāng)中，繼續(xù)被這個世界遺忘。

　　沉重的話題不說太多，聊點輕松的吧。常言道“上山容易下山難”，這下子我是體驗到了。因為體型過于龐大，如果失足滾下去的話沒人攔得住我，所以還是留在大家清場之后再走吧。

　　下山有個要訣，左右腳在撐在V型溝的兩側(cè)，一鼓作氣、頻率穩(wěn)定、左右交錯、意志堅定、不慌不忙地往下沖，腳要堅定地撐住了，誰慌誰慫誰就摔個嘴啃泥。

　　下面這塊撿到的樣本是某種動物死亡之后留下的牙齦和牙齒，具體什么動物并不能精確判斷，即使我是一名廣東人。

　　攝影師捕捉到的白尾地鴉，一種體重在140克以下的小型鴉科鳥類，不過這只可能體重超標(biāo)了。

　　白尾地鴉是雜食性鳥類，也是中國新疆唯一的特有鳥類，它們主要棲息于山腳干旱平原和荒漠地區(qū)，尤以植被稀疏的沙質(zhì)荒漠地區(qū)較常見。小胖鳥主要在荒漠間奔跑、活動和覓食，常單獨或成對活動，除危急情況，一般很少飛起來。

　　一只狐貍，對人類的到來不算很警惕，我們也沒怎么吵到它繼續(xù)思考狐生，從另一個側(cè)面展示了五十鈴mu-X兩款柴油機（1.9T & 3.0T）的靜謐性。抱歉，這的確是廣告植入。

　　在這里行車，時不時會見到成群的駱駝。走進去一看，發(fā)現(xiàn)“瘦死的駱駝比馬大”這句俗語果然沒騙人。筆者可是不敢走近撩駱駝的，被它一后腿踢中的話，基本上當(dāng)晚就能見到馬克思他老人家了。

　　午間2點已過，累了困了不喝東鵬特飲，趕緊弄個自熱飯吃起來。

　　生石灰與水反應(yīng)生成氫氧化鈣，石灰就熟化了，產(chǎn)生大量的熱，突破外界零下15度低溫的阻礙，把米飯和魚肉給燙到位了。

　　好吃嗎？沒福建人好吃。

　　穿越準(zhǔn)噶（gá）爾盆地是本次行程的重要環(huán)節(jié)，這一條路線在準(zhǔn)噶爾盆地的東側(cè)，行程330km，全程見不到一座高壓輸電塔、一座4G基站、一盞路燈、一寸鋪裝路，這是挑戰(zhàn)人類意識與車輛意志的時候。

　　當(dāng)然，基于筆者的座駕是一臺五十鈴mu-X牧游俠1.9T，質(zhì)量足夠可靠完全不需要擔(dān)心半路掉鏈子，所以此程只挑戰(zhàn)駕駛員連續(xù)看完全一樣的景觀之后的犯困速度罷了。

　　車轍是五十鈴在數(shù)小時之前專門找一臺mu-X領(lǐng)頭車壓出來的，所以后車直接沿著車轍就能走出這330km的無人區(qū)。

　　我們真的就像下圖那樣緊跟著前車慢慢蠕行嗎？錯，這里又沒有交警開罰單，當(dāng)然是敞開來沖啊，下圖只是為了方便官攝老師拍攝車隊姿態(tài)才擺的陣列。

　　實際上，我是下面視頻這樣子開的。時速在80-95km/h之間，最大扭矩360N·m完全超越了“夠用”的標(biāo)準(zhǔn)，非承載式車身也保持了這臺車的通過速度（如果在這種路況下用這個時速開一臺CR-V恐怕要散架），這套分時四驅(qū)系統(tǒng)完美沒必要掛上增扭的低速四驅(qū)，直接用高速四驅(qū)就能開干。

　　在前往五彩城之前，筆者開過一大段高速路。說實在，mu-X并不是高速巡航的能手，6速手自一體液力變矩式變速箱會逼著發(fā)動機拉高轉(zhuǎn)速，而高轉(zhuǎn)速狀態(tài)下的柴油機從來沒有討好人耳朵的任何天賦，再加上新疆某些路面沉降幅度較大，整一趟高速旅程就是在上下顛簸、吵吵鬧鬧中結(jié)束的。

　　但這臺車根本就沒打算賣給那些對比電動座椅究竟有多少向調(diào)節(jié)功能都要耗掉大半天的純都市通勤族，它的客戶畫像與那些滿頭抹滿油膩發(fā)泥的所謂精致男毫無關(guān)聯(lián)，mu-X是賣給硬核越野愛好者的，你可能會埋汰它是一臺“同性交友工具”，但你在無人區(qū)闖蕩時卻從來不會有半句怨言，因為你知道開路虎可能會掛在半路，但開五十鈴你一定能沖出障礙回到城市。

　　在國際上，五十鈴的品牌標(biāo)簽是“著名的商用車與柴油機制造商”。在咱中國，五十鈴的品牌標(biāo)簽是“一直被模仿但從未被超越的柴油機制造商”，真正的The King of Diesel。

　　憑借4JB1這臺只有95PS輸出的2.8T四缸渦輪增壓直噴神機，五十鈴征服了整個中國的輕型皮卡市場，三十年以內(nèi)從來沒有任何對手能與之匹敵，60萬公里無大修的承諾讓一眾五十鈴輕卡車主們嘗到了連續(xù)運作不耽誤賺錢時間的甜頭，幫助他們在事業(yè)上挖了第一桶金、第二桶金和第三桶金。

　　雖然當(dāng)時（上面小視頻）從雪面上以85km/h時速沖到冰面上并打滑了一下，但這個動作反而讓我感受到四驅(qū)系統(tǒng)把行車軌跡拉回來的速度是如此的快，如果當(dāng)時開著我自己的后驅(qū)小破車過來指不定就要翻車喂狼了。

　　最后放一張鵝喉羚奔跑的照片吧。

　　穿過準(zhǔn)噶爾盆地東側(cè)之后，就到了富蘊縣杜熱鎮(zhèn)，在這里我們要進行一項河貍考察活動。不過從最終的結(jié)果來看，我們進行的活動應(yīng)該叫“河貍看房團”（只看了河貍的房子，看不到真河貍），也算是上一個活動“建筑材料調(diào)查團”（地質(zhì)樣本采集活動）的承接吧。

　　這一天早上起來非常冷，零下25℃左右還帶著風(fēng)，柴油車熱車一小時才能到合適的水溫，人里里外外包了四五層才能下車活動，但步行半公里就會雙腿麻痹。

　　經(jīng)驗豐富的蘇老師不僅有充足的個人御寒裝備，還給他的單反相機買了一件防寒外套，這種衣物在成衣大國中國根本就不算個事，淘寶隨便挑一件也就99江浙滬包郵。

　　我們先來認(rèn)識一下河貍這萌物。河貍也叫海貍，體型又肥又壯，頭短而鈍、眼小、耳小，胖到找不到脖子，不用PS就直接能當(dāng)卡通主角。

　　這萌物是水陸兩棲作戰(zhàn)體系的，中國新疆和蒙古國的河貍屬于歐亞河貍中的蒙古亞種，分布窄，數(shù)量少，在中國僅分布于烏倫古河及其上游的青格里河、布爾根河、查干郭勒河兩岸，尤以布爾根河最為集中，植被也是整個流域最好的。

　　河貍不只是萌，它還有一個非常厲害的工學(xué)身份，比我校土木工程系那些混吃等死玩足四年最終臨急抱佛腳突擊“預(yù)習(xí)”并考試獲得學(xué)士學(xué)位的師兄師弟師姐師妹要專業(yè)很多。河貍擁有砍樹筑壩改變溪流方向的技能，因此江湖人稱“比我?guī)熜謴娨话俦兜耐聊竟こ處?/strong>”（額，我瞎編的）。

　　當(dāng)然，河貍也并非受了基建狂魔的鼓舞才想起要大興土木建造堤壩，實際上他們只是給自己建一個暖窩罷了。

　　大家可以看看下面這個圖，河貍打好地基之后，窩的地面是高于水面的，然后再在上面蓋一個屋頂，房子有三個孔，兩個大的分別是前門和后門，發(fā)現(xiàn)有敵人從一個門入侵的時候就會拍拍屁股立刻從另一個門溜走；上面的小孔是通氣用的，因為前門后門都深入水中，如果沒例外的孔透氣就會把自己給憋死。

　　蓋房子的建筑材料哪里來呢？河貍誠然是不懂采集石膏和石材的，但它們有大齙牙啊，可以直接刨樹干，直接把一棵樹干倒，再通過水路運輸把建材拿去樓盤工地用。

　　問題就來了，因為河貍社會不像我們中國社會，河貍是沒有免費九年義務(wù)教育的，所以這幫自學(xué)成才的工學(xué)生通常數(shù)學(xué)和力學(xué)都不太好，啃樹啃到倒的時候都算不出樹最終要往哪邊倒，最終有一定概率會被自己啃倒的樹給壓死……

　　在看我游記的年輕爸媽們，如果家里孩子不肯好好學(xué)數(shù)理化，下回記得用我講的這個例子教育他們。

　　當(dāng)然，目前有一部分代表合理社會先進生產(chǎn)力發(fā)展要求的聰明河貍研發(fā)出一種新的玩法，那就是樹啃剩最后一節(jié)的時候就留著不啃了，等風(fēng)雨來襲，讓老天爺來判斷樹應(yīng)該往哪邊倒。

　　我們看到的這一片河貍窩，是河貍保護區(qū)的一片豪宅區(qū)，里頭的河貍不是因為天氣太冷沒有出來（它們不冬眠的），而是因為這幫萌物的自衛(wèi)能力很弱，膽子由特別小，純純的戰(zhàn)五渣角色，平時只能夜里偷偷出來“盜伐”樹木，一些哪來建筑，一些拿來吃掉，一些拿來做戰(zhàn)略儲備糧。

　　下面這棵大樹，不是用來蓋河貍房子的，畢竟啃下來了它也拖不走。河貍平時的食物就是一些植物的嫩枝、樹皮、樹根，下圖這棵大樹就是樹皮連樹根都被它拿去加入豪華午餐了。

　　夏季的時候，河貍會在岸邊采食草本植物，如菖蒲、荊三棱、水蔥及禾本科植物等；到了秋季，河貍在晨昏活動頻繁，啃了草本植物搬到洞口附近的深水中貯藏，留到過冬的時候在家里慢慢吃。

　　下圖中央的地方就是河貍在溪流中間建筑的大壩，對于這小工程師的體型而言真是葛洲壩的工程量了。

　　來一批官方攝影團隊的照片：

　　北國風(fēng)光，千里冰封，萬里雪飄，說的便是此番情景。

　　我們絕大部分人都認(rèn)為雪景美，但如果常年住在冰封雪飄之地，整個社會的生產(chǎn)力水平會大大降低，產(chǎn)值也會受到影響。在冰天雪地出門困難的時節(jié)，依靠打磨鐘表機芯精密零件獲得高利潤的地方也就只有瑞士獨一家，其他北方國度就得依靠旅游業(yè)了，而四通八達的新疆高速公路網(wǎng)正式打開冬季經(jīng)濟大門的金鑰匙。

　　終于寫到可可托海的“三號礦坑”了，這是本文副標(biāo)題“雪域的共和國記憶”之來源。

　　“家里有礦”是目前戰(zhàn)術(shù)與戰(zhàn)略威懾力都極強的一句話，說出來之后就沒人敢對你指指點點了。下圖是哪家的礦？國家的。

　　作為一名如假包換的工科生，礦坑看過幾個，漂亮的沒有。礦坑能打動人的從來不是外貌，而是里面包含的關(guān)于人的故事。

　　在參觀三號礦坑之前，我們來到了可可托海地質(zhì)陳列館里，先做一個科普學(xué)習(xí)。

　　下圖正中央這一位講解員，是入疆支援工程大軍的后代，他在這里長大，經(jīng)歷了可可托海的那些苦難和榮耀，如今正通過他傳播給更多中國人知曉。

　　“可可托海”之名來源于哈薩克游牧者的命名“綠色的叢林”，三面環(huán)山、一面傍湖，這里是我國重要的稀有金屬、有色金屬礦產(chǎn)區(qū)，世界上已知礦物有3000-4000種（網(wǎng)上說140種絕對是錯誤），可可托?？梢酝诘?6種，而且儲量極為豐富，鈹資源量居中國首位，銫、鋰、鉭資源量分別居中國第五、六、九位。

　　在新中國成立之前，可可托海由蘇聯(lián)控制（跟蘇聯(lián)做朋友的沒一個拿到甜頭的），新中國成立之后才逐步拿回控制權(quán)。在1949年之前，蘇聯(lián)對這里的豐富礦產(chǎn)進行了掠奪性挖掘，在《中蘇友好互助同盟條約》之下才終于歸還此礦。

　　收回可可托海經(jīng)營權(quán)之后，這里成立了共和國最早的中外合資企業(yè)“中蘇有色及稀有金屬股份公司”，但蘇聯(lián)開出的條件極為苛刻，根本不讓中國人進入核心器械和技術(shù)周遭，純粹當(dāng)協(xié)助他們的苦力。

　　有人說可可托海是共和國無價之寶，筆者并不認(rèn)同，因為這里的礦產(chǎn)是明碼實價的，50年代末60年代初艱難時期，中國用可可托海的礦產(chǎn)償還了大約40%緊急償還的債務(wù)，而不是用珍貴的糧食（一噸稀有金屬礦石相當(dāng)于百噸農(nóng)產(chǎn)品），雖然蘇聯(lián)因此掠奪了我國4800多噸綠柱石、3.2萬噸鋰輝石、17噸鉭鈮鐵礦、233噸銫榴石，但這些礦石間接拯救了多少萬中國平民的生命？（艱難時期餓殍遍野，數(shù)據(jù)不放了，自己網(wǎng)上查）

　　在這個特殊時期，屋漏偏逢連夜雨，可可托海的冬季降溫至-30℃與-45℃之中，你們現(xiàn)在調(diào)侃的“北方的狼到南方凍成了哈士奇”那都不叫個事，這可是在糧食極度短缺、滴水成冰的奪命環(huán)境中艱苦作戰(zhàn)的一部史詩。

　　這幾年，為了完成礦石出口任務(wù)，可可托海礦山工人每人每天供給6個混合面饅頭，車間工人每人每天4個饅頭，機關(guān)人員只有四碗糊糊，記住了，-45℃條件下的高強度勞作下（每天勞作15小時），才配的這么一點。

　　不少可可托海的共和國先輩們用自己的生命，換回了中國更多人口的生命。有人說挖礦是很低微的職業(yè)，但如果犧牲一個人能拯救一千人生命的話，這比任何職業(yè)都更加高尚。

　　“功勛礦”三個字，實至名歸。

　　因為蘇聯(lián)不肯出讓技術(shù)，所以可可托海的先輩們用自己的智慧打造了一系列先進的技術(shù)，比如高臺階光面爆破技術(shù)、螺旋選礦技術(shù)、疏干排水技術(shù)等等。

　　可可托海地質(zhì)陳列館有一枚鎮(zhèn)館之寶，那就是全球獨一無二的“額爾齊斯石”。這顆石頭，在1979年夏被來自成都的地質(zhì)工程師在額爾齊斯河畔發(fā)現(xiàn)。西方人都愛用自己的名字來命名發(fā)明/發(fā)現(xiàn)/創(chuàng)立的東西，而中國人則低調(diào)很多，用了這顆寶石發(fā)現(xiàn)地的地名。

　　1983年，額爾齊斯石被國際礦物協(xié)會認(rèn)定為世界上首次發(fā)現(xiàn)的新礦物，目前全球只有一顆。目前，沒有人知道這塊石頭還蘊藏著什么價值，但可以確認(rèn)的是它的確不可復(fù)制，人類就只挖掘出這么一塊而已。

　　額爾齊斯石原本有成人拳頭大小，每做一次分析就被拿掉一塊，后來只剩下指甲蓋那么大了。韓鳳鳴老人后來將這塊珍貴的額爾齊斯石獻給了可可托海地質(zhì)陳列館，而剩下的這一點暫時不會再拿來做分析，等未來技術(shù)更發(fā)達之后再由后人來挖掘這塊寶藏。

　　可可托海有非常豐富的礦產(chǎn)，因此所在的縣城被命名為“富蘊縣”也是實至名歸?？煽赏泻Ｓ泻眯?ldquo;撿石頭一夜暴富”的江湖傳說，有30萬變3000萬的潛力股，也有幾十萬變墊桌石的倒霉事。其中，關(guān)于海藍寶石的傳說可不少，因為這種石頭以前在可可托?？刹皇翘叵『钡牡V物，有些人撿回來給家里小孩子玩，但在行內(nèi)人眼里這都是實打?qū)嵉母邇r寶石（后來炒起來了）。

　　孔雀石是一種碳酸鹽礦物，也有人叫它“鳳凰石”，不過這種石頭不適合做成寶石，硬度實在太低了，也沒辦法長時間保持光澤度，做做串珠或者胸針還行。因為不太寶貴，所以用來裝飾教堂，做做壁爐飾邊，也是常有的事。

　　芙蓉石是水晶的一種，粉紅色，油脂光澤。網(wǎng)上說芙蓉石能調(diào)節(jié)內(nèi)分泌系統(tǒng)，女性經(jīng)常佩戴能讓皮膚白皙，男性把它放在儀表盤旁邊能讓駕駛注意力集中。如此看來，世界上最優(yōu)秀的醫(yī)學(xué)泰斗都是石頭販子才對。

　　根據(jù)石頭販子們編撰的理論，在脖子上掛滿芙蓉石就可以變成林志玲20歲模樣，在駕駛艙鋪滿芙蓉石就可以當(dāng)車神塞納二世，估計也能治療國足那幫窩囊廢常年不治的腳臭癥，爭取30年內(nèi)踢贏越南，100年內(nèi)沖出亞洲。

　　鈉長石是長石的一種，也就是鈉的鋁硅酸鹽，一般是玻璃狀晶體，無色、白、黃、紅、綠、黑都有可能。這玩意能用來制造玻璃和陶瓷，這也進一步印證了本次探索旅程的主題是找建筑材料。

　　電氣石是一種以含硼為特征的鋁、鐵、鈉、鎂、鋰的環(huán)狀結(jié)構(gòu)硅酸鹽礦物，它在受熱時會帶上電荷，這種現(xiàn)象稱為“熱釋電效應(yīng)”，故得名電氣石。電氣石具有熱電性、壓電性、自發(fā)電極、紅外輻射等性質(zhì)，可以用作電子、化工等產(chǎn)業(yè)。至于網(wǎng)上說的保健功能，估計腦科醫(yī)院病患在街頭買保健教程時會附送。

　　碧璽，聽著很貴氣的名字，其實就是電氣石，不同的是長得漂亮一點，達到了寶石級別，能被加工成珠寶，從下里巴人變陽春白雪。

　　下面這種礦物有點神奇，這是最近幾年才發(fā)現(xiàn)的一種新礦物，是錫鉭錳礦(Ixiolite)系列中的富鈮端元成員，按其產(chǎn)地命名為“阿山礦”(Nb,Ta,U,Fe,Mn)，英文譯為Ashanite。

　　鉀長石（K2O·Al2O3·6SiO2）通常也稱正長石，屬單斜晶系，通常呈肉紅色、呈白色或灰色。鉀長石目前主要用來做陶瓷和玻璃制品。

　　鋰輝石，經(jīng)常與水晶、電氣石、綠柱石等伴生的礦物，在陶瓷、冶金、摘瓷、特種玻璃、化工等領(lǐng)域有應(yīng)用。

　　鉭鈮礦石，鉭(Ta)和鈮(Nb)兩種礦物都極為珍貴，這兩種元素是共生共存的，是抗腐蝕耐高溫的尖端材料，在航空航天工業(yè)、武器工業(yè)、原子能、電子等領(lǐng)域有不可替代性。鉭鈮的性能相似，在某些領(lǐng)域可以相互替代，但也有一定性能差異，比如鉭在硬質(zhì)合金和電子領(lǐng)域有專長，鈮則在核能和超導(dǎo)技術(shù)領(lǐng)域特別在行。

　　此外，鉭片和鉭板可以修補頭骨，鉭絲可以修補肌肉組織。鉭在強酸中也能保持穩(wěn)定，被廣泛應(yīng)用于熱交換器和加熱器，在航空航天工業(yè)當(dāng)中可以用作火箭發(fā)動機的噴嘴結(jié)構(gòu)材料和超音速飛機燃燒室的結(jié)構(gòu)材料。

　　新中國成立之后，資本主義國家對我們進行了稀有金屬的資源封鎖，為了自力更生，我們中國人迅速地在國內(nèi)探明了一批大型礦產(chǎn)地，如新疆的可可托海、柯魯木特，青河的阿斯卡爾特、福海庫卡拉蓋、福海群庫爾等特大型、大中型鋰鈹鈮鉭礦，還有內(nèi)蒙古白云鄂博的超大型鈮稀土礦，四川的康定甲基卡特大型鋰鈹?shù)V、金川可爾因大型鋰礦，青海柴達木盆地一里坪和東、西臺吉乃爾湖等特大型鹽湖鋰礦，江西橫峰黃山的大型鉭鈮礦，廣東增城派潭的大型鈮鐵礦砂礦、博羅地區(qū)大型鈮鉭礦，廣西的賀縣姑婆山大型褐釔鈮礦砂礦、恭城栗木老虎頭中型鉭鈮礦，湖南香花嶺的鈹?shù)V等。

　　接下來，來一組官方攝影團隊的大片吧。

　　額河，也即是額爾齊斯河。額河第一村叫“塔拉特村”，位于可可托海鎮(zhèn)東側(cè)5公里處，額爾齊斯大峽谷入口的地方，是額爾齊斯河流域源頭上的第一個村落。

　　這里的村民住宅是國家統(tǒng)一建設(shè)的，72戶都是規(guī)整的新式住宅，人畜分離之后衛(wèi)生條件提升了許多，每家每戶都通水、通電、通網(wǎng)、通公路，逐漸走向商業(yè)化，旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展得很快。

　　繼續(xù)把官方攝影的大片給到，拍攝地點是準(zhǔn)噶爾盆地北緣的富蘊縣，這里足足有3萬多平方公里的土地面積，有廣州面積（不算遠郊）的30倍左右，人口卻只有10萬。

　　如此地廣人稀的地方，富饒程度卻不容小覷，基建設(shè)施已經(jīng)全面鋪開，縣城里面清一色用起了支付寶/微信支付，飯館遍地都是，縣城外的非人類聚居地保護得非常完好，這才有了下方的這批美照。

　　在富蘊縣境可可托海鎮(zhèn)西南10公里的額爾齊斯河上游干流，有一座古老的水電站，水源來自山腰上的一個堰塞湖，是大地震之后的產(chǎn)物，堰塞湖水體的來源當(dāng)然就是山體的融雪和自然降水了。

　　要前往這座水電站，必須先通過一條數(shù)公里長的交通連接隧道（穿越整座山體），在水電站主體坐電梯下行136米，也就是40層樓那么高的地底下。

　　可可托海水電站早在1958年就開工建設(shè)，1976年建成，裝機容量只有1.9萬千瓦，是當(dāng)時的國家重點建設(shè)工程，也是當(dāng)時我國最大最深的地下水電站。

　　可可托?？墒且粋€極寒的地方，這里曾測得-57℃的最低氣溫紀(jì)錄。這座水電站從探勘到四臺機組投入使用，歷時整整20年，數(shù)千名建設(shè)者把汗水甚至生命奉獻給了這座奇跡一般的工程。如今四臺發(fā)電機組都換裝了現(xiàn)代化的監(jiān)控設(shè)備，并不是半個世紀(jì)前的那種土法發(fā)電裝備了。

　　這時候，筆者需要介紹一位與可可托海水電站有重要聯(lián)系的廣東人了，這位工程師的名字叫“宗家源”。宗老師1931年出生于廣州佛山三水農(nóng)村，清華大學(xué)水利系1954屆畢業(yè)生，接著前往西北勘測設(shè)計院工作。1959年9月，西北勘測設(shè)計院組織設(shè)計工作組到可可托?，F(xiàn)場設(shè)計，宗老師留下已有身孕的妻子在蘭州，參加了可可托海水電站的勘探工作。直至可可托海地下水電站發(fā)電后（1967年），宗老師才回到了蘭州，這時候女兒已經(jīng)可以到處跑了。

　　在宗老師出發(fā)之前，他創(chuàng)作了這么一首詩：赳赳雄師出塞關(guān)，英豪目下無艱難，現(xiàn)場設(shè)計為方向，不亮明珠誓不還。

　　為什么要把發(fā)電站藏這么深呢？一方面，是因為堰塞湖的特殊結(jié)構(gòu)，的確需要以這種方式進行發(fā)電；另一方面，是因為國防工業(yè)的需要，這座電站需要隱姓埋名，之前只有國家重要領(lǐng)導(dǎo)人前來視察時才能開放，如今戰(zhàn)略地位不如此前了（畢竟裝機容量這么?。?，才逐漸向媒體開放，讓世人知道可可托海的地底下有共和國先賢們奮斗過的地方。

　　為什么不叫“新疆美食”呢？

　　因為筆者是一位實誠的廣東人，非常老實地告訴大家：新疆其實沒多少食物能稱之為美食……（雖然遠不夠我的新疆朋友們健碩，但真相還是不能隱瞞的）

　　從廣州飛烏魯木齊，前前后后花了10小時到達之后，主辦方在當(dāng)?shù)匾患抑缶频隇槲覀冎棉k了一整桌粵菜接風(fēng)洗塵，筆者感動壞了。因為之后的數(shù)天內(nèi)，我們遠離大城市，只能吃正宗的新疆菜，這意味著胡亂用香料、不懂用火候的大廚們開始讓我替食材們感到惋惜，它們這輩子真的白過了。

　　行程中比較滿意的是這家面條（拉條子），雖然是個蒼蠅館，但面條和鹵子都是新鮮制作的，淋灑在一起之后輕輕拌勻，就是一道佳肴。

　　新疆菜品當(dāng)中有很多大盤X大盤X，其實真的只是盤子比較大而已……

　　新疆菜的火候掌握得好，估計只能局限于燒烤領(lǐng)域，而高溫烹飪技術(shù)向來在廚藝領(lǐng)域沒什么地位。下圖的大盤魚（左下）和大盤雞（右上），全部都燒過頭了，切塊不均勻（導(dǎo)致加熱深度也不均勻），肉質(zhì)又硬又柴，偏咸，上盤擺相很隨便。

　　小聲說一句，相當(dāng)一部分新疆菜都放了罌粟殼，而放了這神奇香料之后還能炒出這三流水準(zhǔn)來，日夜期盼罌粟殼重回餐桌的廣東人頓時感到無比惋惜。

　　為了親身演繹大盤X怎么吃，來自東北的這位媒體同行端起了一個10人份的米飯大碗。

　　還有一個特點就是辣。在全國吃辣排行榜中，四川、貴州、湖南、重慶是第一梯隊，新疆、江西、湖北在第二梯隊。

　　新疆人吃辣，完全是因為很早就能種辣椒。古代絲綢之路把辣椒傳入了中國新疆和甘肅這些地域，廣泛種植之后，新疆人就吃嗨了，無辣不歡，中國最大的干辣椒生產(chǎn)基地就在新疆。

　　與筆者同行的烏魯木齊人蘭老師（@ 有車以后 蘭博文）不僅吃辣不積極，進疆之后還感冒了，初步判斷是一位偽劣假冒新疆人。

　　再說說牛羊肉吧。其實這一次并沒有吃到過特別驚喜的牛羊肉菜式，這邊的烹飪方法是盡可能保留原味，除了洋蔥用得特多之外就沒其他新鮮玩法，但這種佛系的烹飪法早在廣東鋪開好幾年了（古法煮XX？），因此沒得到過多驚喜。反而是西藏的牛羊肉特帶感，可能因為海拔高度的緣故，肌肉因高原下生長速度的不同而造成肉質(zhì)口感遠遠優(yōu)于新疆品種。

　　再來說說烤包子，這一家人氣很旺，爐子熱氣騰騰看著也特?zé)狒[，結(jié)果咬了一口發(fā)現(xiàn)皮特脆特香，肉餡料特油膩，全是羊的油脂，還有一根不知來自哪類生物的短毛發(fā)……

　　不干不凈，吃了沒病。

　　在額河第一村吃農(nóng)家飯，其實這已經(jīng)完全產(chǎn)業(yè)化了，雖然每家裝修都不同、菜式有差異，但玩法都差不多，六百八百塊能吃一桌讓人扶著墻壁走出去的新疆本地餐食。

　　這家的裝修非常精神，Tiffany藍和騷紫色為主調(diào)，后面的皮毛和琴是真的。

　　糕點有點膩，吃慣了廣式甜點的嬌氣鬼表示這質(zhì)地有點兒糙。

　　下面這盤不是炸雞塊，具體叫什么不知道，估計是羊奶渣，吃起來跟筆者在法國大農(nóng)村里頭吃的本地芝士差不多，奶腥味重得像壓路機一樣碾壓你的味蕾。

　　任何認(rèn)為自己生命已經(jīng)沒有存在意義的朋友都可以嘗試一下，吃完之后你會發(fā)現(xiàn)人生其實還是很美好的，連康師傅方便面調(diào)料包都是天使帶到人間的福音。

　　奶茶是每餐必備的，睡醒了先喝一杯，早中晚飯前一杯、飯后一杯，不加糖更健康，微微有點咸就好。

　　這種忘記叫什么了，油炸的外皮，中空的內(nèi)部。我無師自通，把它撕開，擴大口子，塞進去盡可能多的草莓醬，一架卡路里戰(zhàn)略轟炸機就成功入列了。

　　咬一口，你就會覺得人類最愛的三大樣（甜味、咸味、油脂）全在里頭了，在新疆吃過的最佳食品非你莫屬。

　　再說說下面這段馬腸……

　　我們的餐點當(dāng)中有一盤馬肉和馬內(nèi)臟，這對于南方人來說根本沒有任何挑戰(zhàn)難度，鑒于現(xiàn)場有幾位前一晚上諷刺過廣東人不會喝酒的媒體人見到馬腸之后認(rèn)慫了，筆者決定現(xiàn)場演示給大家看看馬腸怎么吃。

　　實際上，這段里面塞滿了脂肪的馬腸，無論切多細，嚼起來都很粘牙，而且那味道……我發(fā)現(xiàn)新疆廚子真的不會用香料，這馬腸本身的臭味根本蓋不住，不禁讓人想起周星馳《食神》電影里頭那碗豬大腸沒洗干凈的雜碎面……

　　這位大妹子是屋子的主人，她和令慈一起為我們準(zhǔn)備了這桌新疆特色餐食。

　　很容易讓碳水愛好者上癮的新疆手抓飯，大米、胡蘿卜、黃蘿卜、牛羊肉、皮牙子（洋蔥）混一鍋，油脂下得特猛，賣相比較土但吃起來根本不能停。

　　這就是每次來新疆必須喝好的“奪命大烏蘇”，品牌名倒過來看就是“nsnm”（弄死你們）。紅瓶的才好喝，入口超順，不經(jīng)意喝多了，明早自己等著頭疼吧。

　　因為新疆冬季不缺雪，所以筆者買了酒之后直接扔門口的雪里面冷藏了。

　　新疆的早餐店里面賣的，都是一些比較糙的點心，但不妨礙它們在同類競品中呈現(xiàn)出充足的競爭力，該軟的一定軟，該爽的一定爽。

　　韭菜盒子，一種效果極為變態(tài)的生化武器，對身體非常不好。因為如果你打不過同車的壯漢還勇于嘗試這款早餐的話，三張醫(yī)?？ǘ疾粔蚰阏垓v。

　　各地都會做的涼菜，這邊的調(diào)味特別隨意。

　　發(fā)面發(fā)得好，包子特別軟，這邊的師傅做包子還是有功底的，賣相比較土，吃起來一點都不差。

　　風(fēng)中的一節(jié)戶外地理課，蘇老師正在解讀節(jié)理的形成與分類，女孩正好經(jīng)過。斜影中有年輕節(jié)理的美，也有年輕女孩的魅，巧合是也。

　　跑了好久高速路，終于到達阿勒泰，霞光上來了，下弦月也上來了。

　　可能新疆人民對“保健食品”有什么誤解，反正像筆者這種“一瓶啤酒都要拿杯子分著喝”的廣東人是理解不了新疆人民喝酒勁頭的。

　　這一副畫很有現(xiàn)代氣息。

　　“現(xiàn)代”二字主要表現(xiàn)在男主人翁的衣服口袋上。

　　零下25℃的時候，手套需要戴兩層，這時候需要用人臉識別功能開手機屏幕，但你又會發(fā)現(xiàn)臉早就被圍巾罩住了，放棄。在這種寒冷天氣下戴表，其實是沒什么用處的，只會造成衣袖與手套之間連接不密實。如果真的要戴，建議買一條很長的尼龍表帶綁在外套衣袖外面。

　　可可托海的傍晚，煙囪與晚霞。

　　作為一名熱衷新能源汽車方向的汽車編輯，筆者在可可托海三號礦坑采了一小塊“鋰”礦，粉紅色的那么一點點。

　　在極寒天氣中，電動汽車是不靠譜的選擇，力氣大油耗低的柴油機缺也有一個缺點，那就是面臨水溫過低的問題，所以新疆很多大貨車司機會用棉被蓋住發(fā)動機格柵保溫。

　　來到新疆之后，發(fā)現(xiàn)自己特別有貓緣。

　　這一枚花貓總是可憐兮兮地望著我，在我褲腿邊上纏繞，時不時又上桌子來跟我們耍。

　　小花貓一大早跟蘇老師的手機繩玩了起來。

　　還有一只大橘，不知道為什么尾巴這么短的這只“大橘為重”，筆者一開方面他就賴著不走了。后來晚上回房間我才發(fā)現(xiàn)，原來是因為房間有地暖……

　　每到一個地方，筆者都會獨自去外面走走，這一回走了半小時到了一家在阿勒泰市區(qū)的大超市。

　　售賣的東西都很普通，在每個省份的超市都能見到的，除了下圖這款手撕牛肉干。它的神奇之處在于，用了會員卡之后售價直接變成0，這什么數(shù)學(xué)水平……

　　說回車子吧，每天跑完路途之后，后窗都是這幅模樣的，估計沉淀幾天之后，洗車店的工人要加價才肯給我洗車。

　　1.9T四缸柴油機四驅(qū)版本，跑這么多越野路況，平均油耗10.4L/100km，杠杠的。

　　平均時速只有23km/h。五十鈴的方向盤、儀表盤、擋把、中控做工都比較硬核，也就是硬邦邦不帶什么設(shè)計的工業(yè)風(fēng)，但質(zhì)量完全沒毛病，你不會見到五十鈴?fù)Ｔ诎肼泛艚芯仍?，八成都是詐騙，真實場景中的五十鈴是不會壞的。

　　零下二十多度的早晨，根本想不到這個時間點已經(jīng)八點多了，天只是微微有點亮光。這主要不是因為維度比較高，而是因為新疆用的是北京時間。

　　真正“一望無際”的貨運列車。

　　3年前筆者曾經(jīng)在芭提雅參加過五十鈴的越野培訓(xùn)，開著這臺車跨越各類障礙根本不需要擔(dān)心功力不夠，我開著路虎攬勝運動版玩同類越野的時候都沒有過這么充足的信心。一方面是因為這車不需要像愛惜一臺路虎那樣糾結(jié)，另一方面是因為五十鈴在質(zhì)量上的口碑跟路虎完全是天壤之別。

　　這一次北疆之旅讓筆者更加深入地了解到新疆的風(fēng)土人情，了解到新疆這幾年的建設(shè)進度如此迅速（恰逢阿勒泰機場新翼投入使用，而我是看著這航站樓建起來的），了解到五十鈴堅實可靠的造車理念，更了解到更多北疆的地理知識，從知識內(nèi)核中追尋這片美景的源頭。

　　用蘇老師的一句話來結(jié)束這篇游記 —— 地質(zhì)研究的魅力在于：不但知其美，還知其所以美。

（圖文：五十鈴官方攝影 / 黃恒樂）