油門(mén)踏板

你好，不需要，換節(jié)氣門(mén)需要匹配。

這是故障碼吧，油門(mén)踏板位置傳感問(wèn)題嗎，你先量一下電阻，看下有沒(méi)有問(wèn)題，再檢查節(jié)氣門(mén)和線(xiàn)路。不過(guò)一般都是油門(mén)踏板位置傳感問(wèn)題的多

你好！如果P檔，拉上手制動(dòng)時(shí)啟動(dòng)車(chē)輛，再給油，車(chē)輛有向前移動(dòng)趨勢(shì)，造成油門(mén)踏板輕微的抖動(dòng)，這是正常的。不是油門(mén)踏板本身的抖動(dòng)。

您好，裝有剎車(chē)防抱死的車(chē)輛都具備自檢功能，為了保障駕駛行車(chē)安全，車(chē)輛起步時(shí)依據(jù)車(chē)速傳感器的信號(hào)對(duì)防抱死系統(tǒng)的加壓油泵，電磁閥通電幾秒鐘，此時(shí)如果發(fā)現(xiàn)制動(dòng)系統(tǒng)有問(wèn)題將會(huì)點(diǎn)亮ABS警告燈，反之，警告燈燈不會(huì)點(diǎn)亮，如果每次故障現(xiàn)象都出現(xiàn)在發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火啟動(dòng)后起步行駛時(shí)出現(xiàn)，其他時(shí)間沒(méi)有不會(huì)再發(fā)生，則是剎車(chē)防抱死系統(tǒng)自檢發(fā)出的聲音，該振動(dòng)和聲音為正常，如果該聲音第一次出現(xiàn)后發(fā)動(dòng)機(jī)不重新啟動(dòng)讓車(chē)輛停車(chē)起步，聲音能再次出現(xiàn)就不考慮剎車(chē)自檢了，應(yīng)該到4S店里檢查。

這個(gè)故障可能是油門(mén)位置傳感器插頭接觸不良或是踏板傳感器本身的故障，建議到服務(wù)站查明具體原因再制定維修方案。

拖拉機(jī)的油門(mén)很給力.解釋下

我也是這個(gè)問(wèn)題請(qǐng)問(wèn)怎么解決呢？

首先要檢查發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)有沒(méi)有故障記錄，如果有就按照相應(yīng)的維修工藝處理，比較常見(jiàn)的異常抖動(dòng)大都由于進(jìn)氣系統(tǒng)積碳和點(diǎn)火系統(tǒng)故障引起。

你好車(chē)子行駛中電子油門(mén)踏板發(fā)生故障，首先發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈報(bào)警，報(bào)油門(mén)踏板故障，或者發(fā)動(dòng)機(jī)只能怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，出現(xiàn)加速無(wú)力，行駛中聳動(dòng)，導(dǎo)致車(chē)子無(wú)法正常使用。

搭鐵故障吧傳感器(英文名稱(chēng):transducer/sensor)是一種檢測(cè)裝置，能感受到被測(cè)量的信息，并能將感受到的信息，按一定規(guī)律變換成為電信號(hào)或其他所需形式的信息輸出，以滿(mǎn)足信息的傳輸、處理、存儲(chǔ)、顯示、記錄和控制等要求。傳感器的特點(diǎn)包括:微型化、數(shù)字化、智能化、多功能化、系統(tǒng)化、網(wǎng)絡(luò)化。它是實(shí)現(xiàn)自動(dòng)檢測(cè)和自動(dòng)控制的首要環(huán)節(jié)。傳感器的存在和發(fā)展，讓物體有了觸覺(jué)、味覺(jué)和嗅覺(jué)等感官，讓物體慢慢變得活了起來(lái)。通常根據(jù)其基本感知功能分為熱敏元件、光敏元件、氣敏元件、力敏元件、磁敏元件、濕敏元件、聲敏元件、放射線(xiàn)敏感元件、色敏元件和味敏元件等十大類(lèi)。

你的是什么車(chē)型，是電子節(jié)氣門(mén)還是拉線(xiàn)的？ 原因有很多種，電子油門(mén)踏板領(lǐng)導(dǎo)有很多，比如剎車(chē)開(kāi)關(guān) 離合開(kāi)關(guān) abs 車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)等等，其中一個(gè)出現(xiàn)故障 油門(mén)踏板都會(huì)起保護(hù)作用，讓油門(mén)踩起來(lái)沒(méi)有反應(yīng)，具體你要說(shuō)出來(lái)車(chē)型，什么故障現(xiàn)象。

很簡(jiǎn)單的問(wèn)題。油門(mén)拉線(xiàn)松了。很好維修的，修理廠(chǎng)20分鐘搞定。工時(shí)費(fèi)加材料費(fèi)大概30元。

加不上油，斷斷續(xù)續(xù)，油門(mén)卡滯。油門(mén)踏板位置傳感器故障的處理方法如下：1. 油門(mén)傳感器線(xiàn)束斷路，插接件脫落，一路信號(hào)故障，兩路信號(hào)比例不符要求，油門(mén)開(kāi)度與剎車(chē)踏板邏輯沖突，ECU都認(rèn)為油門(mén)踏板傳感器信號(hào)故障。2. 如故障燈點(diǎn)亮，產(chǎn)生故障碼；油門(mén)失效，發(fā)動(dòng)機(jī)跛行狀態(tài)。

一般來(lái)說(shuō)車(chē)輛上所使用的節(jié)氣門(mén)分為兩種：拉線(xiàn)式節(jié)氣門(mén)和電子節(jié)氣門(mén)?，F(xiàn)在多數(shù)車(chē)都裝備電子節(jié)氣門(mén)，電子節(jié)氣門(mén)相比拉線(xiàn)式控制更加精準(zhǔn)。其工作原理是，在油門(mén)踏板上有一個(gè)滑動(dòng)電阻器，通過(guò)電阻值的大小來(lái)表示油門(mén)踏板當(dāng)時(shí)的深淺度，并傳遞給ecu，再由ecu來(lái)控制節(jié)氣門(mén)的開(kāi)啟度。由于這一傳送過(guò)程是需要時(shí)間的，所以電子節(jié)氣門(mén)的車(chē)開(kāi)起來(lái)活會(huì)有遲滯感。為了改善這一情況，電子油門(mén)加速器應(yīng)運(yùn)而生了。 其實(shí)它的工作原理比較簡(jiǎn)單，當(dāng)踩下油門(mén)踏板時(shí)，信號(hào)不會(huì)直接傳送給ecu了，而是先經(jīng)過(guò)電子油門(mén)加速器，而后加速器會(huì)對(duì)信號(hào)進(jìn)行放大再傳送給ecu。好比說(shuō)原先踩下了1/5油門(mén)，節(jié)氣門(mén)就會(huì)根據(jù)踏板深度來(lái)打開(kāi)一定角度，在裝上加速器之后同樣踩下1/5油門(mén)，加速器會(huì)放大為2/5油門(mén)深度在傳遞給ecu，這樣一來(lái)節(jié)氣門(mén)就會(huì)多打開(kāi)一定的角度。簡(jiǎn)單的來(lái)說(shuō)電子油門(mén)加速器就是讓同樣的油門(mén)踏板深度，迷惑ecu而放大了信號(hào)，從而獲得了較以前好的加速感覺(jué)，當(dāng)然說(shuō)起來(lái)簡(jiǎn)單，實(shí)際上的調(diào)教還是比較復(fù)雜的，并且效果不錯(cuò)。 寶馬專(zhuān)用wind booster電子油門(mén)加速器安裝wind booster電子油門(mén)加速器后，油門(mén)反應(yīng)明顯比原來(lái)的快得多，駕駛樂(lè)趣也瞬間提升。當(dāng)然，有付出才有回報(bào)。安裝wind booster電子油門(mén)加速器在油耗上，百公里大約會(huì)增加 0.5-1升左右，但相信這沒(méi)有多大的影響，畢竟1升的汽油能換來(lái)爽快的駕駛感受，付出這個(gè)代價(jià)實(shí)在值得!

從人機(jī)工程的角度來(lái)看，風(fēng)琴式油門(mén)踏板的設(shè)計(jì)理念是讓腳部放松，讓腳掌貼緊油門(mén)踏板，腳跟著地。與懸吊式的踏板不同，風(fēng)琴式踏板腳面自上而下地運(yùn)動(dòng)，而不是自前而后，可以保證油門(mén)踏板反饋和腳踝動(dòng)作保持一致。這樣設(shè)計(jì)的好處是，不容易疲勞，減少腿腳懸空的時(shí)間，同時(shí)能讓駕駛者很好掌握油門(mén)的“深淺”。

1、汽車(chē)需要前進(jìn)就要加油(踩油門(mén));需要減速時(shí)，就要松開(kāi)油門(mén)并根據(jù)情況踩剎車(chē)。2、正常行駛中最好勻速駕駛，這時(shí)就要一直踩著油門(mén)，油門(mén)輕重根據(jù)速度來(lái)定，如果是高速行駛，踩油門(mén)力度稍重些，一般速度行駛，踩油門(mén)力度稍輕些。換檔時(shí)，一定要松開(kāi)油門(mén)，因?yàn)閾Q檔要踩離合器，這時(shí)汽車(chē)處于空檔狀態(tài)，踩油門(mén)發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)，浪費(fèi)油。油門(mén)與換檔協(xié)調(diào)，應(yīng)該是：油門(mén)、離合器、檔位的協(xié)調(diào)。3、換檔基本要領(lǐng)是：右腳松開(kāi)油門(mén)，左腳將離合器踩到底，換檔(加檔或減檔)。如果需要停車(chē)，先松油門(mén)，踩剎車(chē)，待車(chē)速降低后，再踩離合器，踩剎車(chē)停住。這些都是駕駛中的基本操作技能，多向有經(jīng)驗(yàn)的人請(qǐng)教，多駕車(chē)操作，熟能生巧。我建議如果需要改裝汽車(chē)踏板，請(qǐng)到正規(guī)4S店進(jìn)行改裝，最好不要私自改裝。因?yàn)槲覀儧](méi)有對(duì)汽車(chē)的構(gòu)造沒(méi)有專(zhuān)業(yè)師傅了解的多，在私自改裝過(guò)程中很容易出現(xiàn)問(wèn)題，可能導(dǎo)致在汽車(chē)上路過(guò)程中出現(xiàn)故障，引發(fā)交通事故。

電動(dòng)汽車(chē)沒(méi)什么,油門(mén)就是一個(gè)電位器,踩的越深電流越大.不見(jiàn)一下踩到底,要踩也是慢慢踩下去一下踩到底的話(huà),電機(jī)的轉(zhuǎn)速還沒(méi)上來(lái),這樣會(huì)形成相當(dāng)大的電流,對(duì)電機(jī),電瓶還有線(xiàn)路都不好

加不上油，斷斷續(xù)續(xù)，油門(mén)卡滯。油門(mén)踏板位置傳感器故障的處理方法如下：油門(mén)傳感器線(xiàn)束斷路，插接件脫落，一路信號(hào)故障，兩路信號(hào)比例不符要求，油門(mén)開(kāi)度與剎車(chē)踏板邏輯沖突，ecu都認(rèn)為油門(mén)踏板傳感器信號(hào)故障。如故障燈點(diǎn)亮，產(chǎn)生故障碼；油門(mén)失效，發(fā)動(dòng)機(jī)跛行狀態(tài)。

電子油門(mén)踏板故障會(huì)導(dǎo)致加不上油，斷斷續(xù)續(xù)，油門(mén)卡滯，這個(gè)需要及時(shí)開(kāi)到汽修店檢查下傳感器系統(tǒng)

油門(mén)踏板抖動(dòng)有可能是汽車(chē)的節(jié)氣門(mén)過(guò)臟或噴油嘴積碳過(guò)多。汽車(chē)行駛時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，因?yàn)楣?jié)氣門(mén)過(guò)臟而導(dǎo)致節(jié)氣門(mén)關(guān)閉不嚴(yán)，造成汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速過(guò)高。還有一種情況就是汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)在工作過(guò)程中產(chǎn)生的積碳過(guò)多，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)油門(mén)抖動(dòng)，特別是在啟動(dòng)車(chē)輛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)往往抖動(dòng)的更厲害，積碳嚴(yán)重的情況下還會(huì)出現(xiàn)汽車(chē)無(wú)法啟動(dòng)的情況。如何解