甲殼蟲

正常啦，大眾甲殼蟲是由大眾集團(tuán)墨西哥工廠制造的。墨西哥人的工業(yè)生產(chǎn)能力和熟練工人的手藝真的是令人不敢恭維，所以來說，你就習(xí)慣就好了。

如果是要按照品牌來說的話呢，肯定是寶馬迷你更好一些。要按照外觀來說呢，甲殼蟲的外觀比較時(shí)尚一些，非常適合女生駕駛。不過都是已經(jīng)停產(chǎn)的車型，只能購買二手車了。

如果是上下班代步的話，養(yǎng)車的費(fèi)用還是可以的，一年大概做一次保養(yǎng)就可以，大概在2000元以里，車的保險(xiǎn)主要上三者車損不計(jì)免賠，再就是燃油費(fèi)，這款車很省油的，所以說，燃油費(fèi)不會很貴。

首付一般最低可以是車款的30%，時(shí)間為1-3年。

基本上都是比網(wǎng)上的報(bào)價(jià)高

個(gè)人認(rèn)為是轉(zhuǎn)向助力泵的原因！介紹下助力泵：助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)為車輛在轉(zhuǎn)向過程中提供液力輔助轉(zhuǎn)向作用。發(fā)動(dòng)機(jī)通過漲緊輪產(chǎn)生壓力并作用于轉(zhuǎn)向助力泵，并通過壓力油管傳送至方向機(jī)，然后由方向機(jī)將液力轉(zhuǎn)化成機(jī)械運(yùn)動(dòng)，促使轉(zhuǎn)向傳動(dòng)桿進(jìn)行工作。轉(zhuǎn)向助力泵作為汽車轉(zhuǎn)向的動(dòng)力源，是轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的“心臟”部位。在發(fā)達(dá)國家中，大小汽車的動(dòng)力轉(zhuǎn)向裝車率已接近100%，目前，國內(nèi)的許多車型已開始采用動(dòng)力轉(zhuǎn)向。因此在推廣和使用轉(zhuǎn)向泵的過程中，必須了解和掌握其性能、原理，才能做到正確使用和維護(hù)。轉(zhuǎn)向助力泵的工作原理轉(zhuǎn)向泵主要有葉片、齒輪式、柱塞式等幾種。從目前國內(nèi)發(fā)展來看，推廣使用最多的為葉片泵。主要零件有定子、轉(zhuǎn)子、配油盤、葉片、泵體及后蓋等。泵體內(nèi)裝有流量控制閥和安全閥。當(dāng)泵工作時(shí)滑閥有一定開度，使流量達(dá)到規(guī)定要求，多余的流量又回到泵的吸煙腔內(nèi)。若油路發(fā)生堵塞或意外事故，使系統(tǒng)壓力超過泵的最大工作壓力時(shí)，安全閥打開，滑閥全部開啟，所有壓力油均回到吸油腔，對系統(tǒng)起安全保護(hù)作用。

因變速箱內(nèi)部同步器沒有完全齒合，是正常現(xiàn)象。拓展：自動(dòng)擋，顧名思義就是不用駕駛者去手動(dòng)換擋，車輛會根據(jù)行駛的速度和交通情況自動(dòng)選擇合適的擋位行駛。一般的自動(dòng)擋汽車上的擋位共有六個(gè)位置，從上到下分別為：P、R、N、D、S、L。功能：開自動(dòng)擋的車只運(yùn)用停車擋P擋、倒車擋R擋、空擋N擋、前進(jìn)擋D擋完全可以滿足一般駕駛的需要，而如果遇到一些特殊的駕駛環(huán)境，就需要運(yùn)用其它功能擋了。因此，如果你能夠選擇一種正確的操縱控制方式，自動(dòng)擋的汽車會有比手動(dòng)擋更好的表現(xiàn)。自動(dòng)原理：發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力是通過變速箱傳遞出去的，變速箱也是影響油耗的關(guān)鍵指標(biāo)，一般來說自動(dòng)變速器比手動(dòng)變速器油耗要高10%以上。不管手動(dòng)還是自動(dòng)變速箱，擋位越多就越省油。

渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出和爆發(fā)力都比自然吸氣機(jī)強(qiáng)，不過，采用電子渦輪增壓的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出曲線并不是線性平順的，在低轉(zhuǎn)速走向高轉(zhuǎn)速的過程中以及降檔后再升檔時(shí)都可能產(chǎn)生一些頓挫。另外，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗曲線和自然吸氣機(jī)是相反的，在城市擁堵路段，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的平均油耗要高于同排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)30%以上。拿ES和林肯MKZ比較，ES在做工等細(xì)節(jié)方面要比林肯做得好，這正是日系車的優(yōu)勢。由于林肯將國產(chǎn)化，其售價(jià)會進(jìn)一步下降，其保值率也會大幅度下降。

不需要任何匹配12-16新甲殼蟲更換中控鎖塊后，不需要任何匹配新甲殼蟲更換鎖塊后，出現(xiàn)以下幾點(diǎn)問題；1按鎖車鍵后那個(gè)黃燈不會亮起2行駛中門鎖咔咔響（嗒嗒響）換鎖塊后出現(xiàn)這兩個(gè)新問題，有的車主以為是要電腦匹配，其實(shí)不是，而是鎖塊不對，具體原因如下;原因就是給您換的是國產(chǎn)副廠鎖塊，重新?lián)Q個(gè)原廠進(jìn)口的鎖塊立馬解決問題！因新甲殼蟲原車分帶行車落鎖和不帶行車落鎖功能，如果原車不帶行車落鎖功能，鎖塊壞了后想省錢可以換國產(chǎn)的，一樣用，，，但如果原車帶行車落鎖功能，就必須用原裝進(jìn)口的，不然的話，就會出現(xiàn)行車反復(fù)自動(dòng)跳鎖，鎖車燈不亮，跳故障碼等安全隱患。進(jìn)口的鎖塊向下兼容低配不帶行車落鎖的車，也就是說，不管是高配帶行車落鎖的車，還是低配不帶行車落鎖的車，進(jìn)口的鎖塊都完美匹配，通吃。。原車不管高配帶行車落鎖的車，還是低配不帶行車落鎖的車，出廠時(shí)原車都是裝的進(jìn)口的鎖塊總之，新甲殼蟲更換鎖塊后，不需要任何電腦匹配

就大部分的汽車結(jié)構(gòu)而言，車頭前面我們看到的第一道散熱器，其實(shí)是空調(diào)冷凝器，而車頭外部保險(xiǎn)杠和前臉部分，通常都留有通氣開口，也就是進(jìn)氣隔柵。有的車進(jìn)氣隔柵采用蜂窩網(wǎng)狀，有的車呢，干脆就張著大嘴。在車輛高速行駛的時(shí)候，撞風(fēng)氣流的流量是很大的，前方車輛車輪甩出的小石子和沙礫，的確會對散熱器造成一定的傷害。而夏天夜里野外行駛因?yàn)轱w蟲的趨光性，會有大量飛蟲聚集，相信很多朋友都曾遭遇過下雨般密集的飛蟲，而這些飛蟲也會被撞死在散熱器上，想想可憐的散熱器好像真的蠻慘的。散熱器是由大量鋁翅片組成的，這些翅片非常的薄，也非常脆弱，飛蟲尸體和小石子卡在里面，清理難度是很大的，有人說用水槍沖，這不科學(xué)而且效果不好，強(qiáng)大的水壓還會導(dǎo)致散熱片受損，這不是危言聳聽，輕輕用手觸碰一下散熱翅片，您就知道有多容易變形了。所以防護(hù)網(wǎng)的創(chuàng)意，確實(shí)是有道理的。那么是不是都該裝上這個(gè)防護(hù)網(wǎng)呢？那倒不見得，因?yàn)榉雷o(hù)的必要就是為了防止受損，如果您就是一直在城市里行駛而已，那么這東西對您就是沒意義沒必要的。如果您經(jīng)常跑長途和高速，那這玩意真的非常有必要。

新車首保一定要完成六個(gè)大部分的檢測和更換。一定要更換機(jī)油、機(jī)油濾清器、清潔空氣濾清器；檢查汽車的冷卻液含量是否處在正常狀態(tài)。要檢查汽車制動(dòng)器，底盤件有無刮傷；要檢查助力油的油面是否正常、各油管接口是否有滲油的現(xiàn)象；檢查發(fā)電機(jī)、空調(diào)、水泵以及皮帶的老化和松緊的情況；要檢查一下輪胎氣壓和磨損的狀況，有磨損還要進(jìn)行輪胎換位。首保時(shí)間有里程和時(shí)間兩個(gè)指標(biāo)，看哪個(gè)先到，以先到的為準(zhǔn)。其中一個(gè)超出都會影響質(zhì)保。值得一提的是，根據(jù)有關(guān)規(guī)定，超過首保日期則視作自動(dòng)放棄首保權(quán)利。如果沒進(jìn)行首保，今后汽車出現(xiàn)質(zhì)量問題，不予保修，廣大車主一定要注意經(jīng)銷商的提示，因此，車主千萬不要錯(cuò)過首保期限。汽車的首保時(shí)間和保養(yǎng)周期不同，有的車只有2000公里，有的卻長達(dá)8000公里，這是由車輛的具體技術(shù)情況存在差異造成的。發(fā)動(dòng)機(jī)與新車有磨合期，不同車系、品牌甚至車型的汽車配有不同設(shè)計(jì)的發(fā)動(dòng)機(jī)，有些發(fā)動(dòng)機(jī)的材質(zhì)較好、精密度較高，磨損就會相對小一些;有些則對機(jī)油的要求更高一些，甚至?xí)刑厥獾囊蟆?/div>

甲殼蟲這個(gè)車14款之前的懸掛不好給你說的那個(gè)10萬的就是13款14年上牌。而是選配很重要怎么說呢仁者見仁我本來也是想買新車，新車15萬只能買1.2的蓋中蓋，而是還不算購置費(fèi)等等，考慮了一下配置，和保值情況，果斷買了1.4的高配。買車這事情不能兩全其美如果想兩全其美那就別考慮價(jià)格。小眾車不保值，而是買二手車車況太重要了，好車不可能賤賣的。糾結(jié)百分之十的差價(jià)，后期的維修會讓你崩潰。我現(xiàn)在買到手的這輛車，輪胎都是原車主2000公里前換的。

個(gè)人覺得敞篷軟頂沒有硬頂甲殼蟲舒服。第一，外觀上中國的黑色軟頂遠(yuǎn)沒有米色那種漸漸隱去的柔和感，而是覺得有些“別扭”，上面的蓬色和車身顏色往往相差太多；第二，軟頂不是車的鋼制材料制成的，很軟，收回很麻煩，而硬頂完全不用擔(dān)心；第三，軟頂車雖然也有頂，但下雨天頂全部浸濕，極有可能通過微小的露氣孔而掉入車內(nèi)弄得狼狽不堪，而硬頂車的頂很牢固安全，下雨天甚至可以在里面睡覺；第四，洗車時(shí)很麻煩，清洗軟頂需要緩慢地用特殊洗法清洗，還需要將軟頂自然晾干，很麻煩；而硬頂車車主坐在車內(nèi)，直接用高壓水槍沖刷車身，隨便擦一下就可以了。冬天里感覺軟頂防冷還蠻不錯(cuò)，按照普通的穿衣，在里面不會感到特別冷，但是會感到風(fēng)在往車?yán)锕嗟牟缓酶杏X。硬頂車就完全沒顧慮，車?yán)锉Ｅ芎?，密不透風(fēng)，要是再開上小暖氣甚至可以在里面安心睡覺不用蓋被子。

敞篷版的一般進(jìn)口的多，建議到天津港位置的做汽貿(mào)的地方多去看看，哪里很可能有現(xiàn)車，如果沒有的話，也可以訂車的

現(xiàn)在蟲子停產(chǎn)了，他們開始強(qiáng)硬了。所以不是購買的最好時(shí)機(jī)，不過自己喜歡的話還是買吧，否則就像我，可能要糾結(jié)一輩子了。。。

你太高估了電池技術(shù)的難度了！就壽命而言同能量密度的國產(chǎn)電池和進(jìn)口電池不存在差距……差距在電池最高端型號的極限能量密度上。電池最大的瓶頸是能量密度的提升和成本的降低，壽命是定死的，只要是同一種電池，不論國產(chǎn)和進(jìn)口都一樣。至于“進(jìn)口電池壽命長”是因?yàn)橐郧坝胁欢姵氐娜耍貌煌N類的電池在比較而得出的謬論。譬如他用了國產(chǎn)鉛酸電池之后，又恰好換了進(jìn)口的鋰電池，然后發(fā)表了這種拍腦袋的言論，然后又被其他無知者以訛傳訛……

只是不換代不會停產(chǎn)的，尚酷倒是會停產(chǎn)，以前高爾夫56代都快不生產(chǎn)了海外7代都發(fā)布了，基于高爾夫4的2代甲殼蟲不也是生產(chǎn)到2012年，現(xiàn)在也是一樣，我覺得三代在國內(nèi)銷量相對2代已經(jīng)好很多，我們這還是挺多的，目測比奔馳A，B級或者本田思博芮這些車都多點(diǎn)，畢竟這代低配還是很便宜，而且近幾年中國各地都是各種一夜小富的拆遷戶。

樓主，換變速箱油不一定要去4S店的，可以去專業(yè)修變速箱的修理廠更換變速箱油就可以了。樓主可以在某寶上買原廠的變速箱油，DSG雙離合的變速箱是專用油，然后去上海的專修廠用循環(huán)機(jī)更換變速箱油。樓主，自動(dòng)擋的變速箱油，一般是在車行駛了，6萬公里左右，換一次變速箱油就可以了,時(shí)間在，車開了，4年以后，如果車經(jīng)常跑高速，還可以適當(dāng)?shù)难娱L2萬公里，再換變速箱油。手動(dòng)擋的變速箱一般在行駛了，10萬左右換一次變速箱油就可以。如果去修理廠換油，一般比4S便宜一半左右。車的剎車油一般在車開了，2年左右或行駛了4萬公里左右，換一次剎車油，選原廠的剎車油就可以了，要1L油。換變速箱油的時(shí)候，變速箱油選原廠的變速箱油就可以，一般原廠油里有：全合成的變速箱油和半合成的變速箱油，選全合成的變速箱油效果好一些。變速箱換油一般分二種方法：重力或者是循環(huán)機(jī)，重力換油是在沒啟動(dòng)車的情況下跟換變速箱油，這時(shí)有的臟東西是在變速箱內(nèi)部沉淀的，換不出來的。還有就是最好你上次的變速箱油和這次的變速箱油是一樣的，這樣效果會好一些，一般需要5升左右的油。循環(huán)機(jī)換油，是車在啟動(dòng)狀態(tài)下，更換變速箱油，這時(shí)候油在內(nèi)部流動(dòng)，會帶出變速箱里的臟東西，一般需要12升的變速箱油，循環(huán)機(jī)換油法干凈徹底。有變速箱的問題可以問，每天在線答題，求采納，謝謝。

在2013年至2016年購置的A4L與Q5，大范圍車內(nèi)因【隔音棉】和【中控臺皮革夾層海棉】【空調(diào)進(jìn)出風(fēng)口海棉圈】遇熱散發(fā)異味臭味、空氣污染，會引起喉嚨癢疼干咳胸痛眩暈而產(chǎn)生身體各種不適！【廠家已默認(rèn)隔音棉存在問題，提供免費(fèi)更換】轉(zhuǎn)告身邊有臭味異味的車主趕緊去4s店更換劣質(zhì)材料！廠家雖已發(fā)表聲明，但未啟動(dòng)召回計(jì)劃，至于不知情的車主那就抱歉了，健康自重！【新車隔音棉和其它內(nèi)飾材料質(zhì)變過程時(shí)間較長，大概須要一年半載以上，未暴發(fā)臭味的車主后期請多留意】

買個(gè)性車就別在乎空間了，整體做工沒國產(chǎn)的高爾夫好，不討論外觀的情況下應(yīng)該mini各方面好點(diǎn)，但是買這車就買個(gè)外觀