奔馳 GLC 底盤(pán)解析如何

奔馳 GLC 的底盤(pán)那可是相當(dāng)出色

首先說(shuō)它的懸架結(jié)構(gòu)前后懸架都是多連桿式的這能給車(chē)輛帶來(lái)超精準(zhǔn)的車(chē)輪定位操控性能大幅提升。

而且呀懸架系統(tǒng)的控制臂、輪轂軸承座用的是輕質(zhì)鋁合金材質(zhì)一下就降低了簧下重量懸架噪音也改善不少。

底盤(pán)細(xì)節(jié)上大量塑料護(hù)板覆蓋車(chē)身底部空氣動(dòng)力學(xué)性能更上一層樓。

它的副車(chē)架位置比較靠前四驅(qū)形式是基于機(jī)械結(jié)構(gòu)的全時(shí)四驅(qū)響應(yīng)速度超快。

GLC 采用和奔馳 C 相同的平臺(tái)基于縱置后輪驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)這使得它在行駛中更穩(wěn)定。

和奔馳 GLK 級(jí)相比GLC 的底盤(pán)結(jié)構(gòu)更復(fù)雜細(xì)節(jié)處理也更精致。

總的來(lái)說(shuō)奔馳 GLC 的底盤(pán)在各方面的表現(xiàn)都很優(yōu)秀無(wú)論是懸架結(jié)構(gòu)、材質(zhì)選用還是四驅(qū)系統(tǒng)和細(xì)節(jié)布局都能讓駕駛者感受到舒適和穩(wěn)定的駕駛體驗(yàn)。