新寶駿rc6底盤(pán)解析,寶駿rc6后懸掛

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依據(jù)上汽通用五菱汽車(chē)的官方闡述，新寶駿 RC-6 后懸架類(lèi)別為扭力梁式非獨(dú)立懸架。扭力梁式非獨(dú)立懸架的制造費(fèi)用較低，然而穩(wěn)定性與舒適性較為平常，通常被裝載于中低檔汽車(chē)之中。扭力梁式懸架借助一個(gè)扭力梁把汽車(chē)的兩個(gè)后輪予以連接，降低車(chē)身的上下躍動(dòng)和晃蕩，維持汽車(chē)的平穩(wěn)狀態(tài)。扭力梁式懸架制造花費(fèi)少，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)易，后期的維修與保養(yǎng)成本同樣較低。不過(guò)，配置扭力梁式懸架的汽車(chē)平穩(wěn)程度和舒適性能欠佳，因而主要應(yīng)用于載重汽車(chē)、普通客車(chē)、小型車(chē)以及其他特殊車(chē)輛。扭力梁式懸架歸屬于非獨(dú)立懸架，按照構(gòu)造的差異，非獨(dú)立懸架又細(xì)分為鋼板彈簧式非獨(dú)立懸架、螺旋彈簧非獨(dú)立懸架和主副簧式鋼板彈簧非獨(dú)立懸架等等。相較而言，汽車(chē)前輪普遍采用獨(dú)立懸架，涵蓋麥弗遜式獨(dú)立懸架、橫臂式獨(dú)立懸架、縱臂式獨(dú)立懸架、雙叉臂式獨(dú)立懸架等等。

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