大眾甲殼蟲停產(chǎn)了嗎？什么時候停產(chǎn)的?

停了，2019年停產(chǎn)。原因無疑是 2015 年 9 月在美國爆發(fā)的大眾? 排放門 事件，給大眾集團造成不可估量的巨大損失。甲殼蟲全球銷量持續(xù)下滑；2015 年大眾甲殼蟲全球銷量為 6.4 萬輛，2014 年為 9.1 萬輛，同比下滑達 30%。

世界上仍在堅持生產(chǎn)小眾車型的廠家已經(jīng)越來越少了。去年輝騰車型停產(chǎn)，大眾每賣出一輛虧損 20.5 億元，加上? 排放門 高昂的賠償費用，就連業(yè)界以壓縮成本著稱的大眾也不堪重負。對于一款只是經(jīng)典，毫無實際意義的車型更是在新車型的研發(fā)上有心無力，加快轉(zhuǎn)型，才有出路。

其實，坊間有這樣一個傳聞。想當年甲殼蟲的設(shè)計也是抄襲而來，捷克汽車品牌太拖拉當年的 T87、T97 等車型大獲成功。然而波爾舍設(shè)計的初代甲殼蟲與太拖拉車型異常的相似。在二戰(zhàn)后，太拖拉告大眾，最終大眾敗訴支付侵權(quán)賠償。

甲殼蟲曾于1979年停產(chǎn)，但1998年大眾公司推出了全新打造的、更為現(xiàn)代的“新甲殼蟲”，主要瞄準女性客戶。2012年，大眾又對車型進行了改造，旨在吸引男性，使其車頂更加平坦，車身的球形更小，更大的行李箱并配備了導(dǎo)航系統(tǒng)。

此次停產(chǎn)后，大眾汽車沒有立即再次重振甲殼蟲的計劃，但也不會排除這種可能性。 我想說永遠別說絕不，大眾汽車公司首席執(zhí)行官辛里奇沃伯肯在一份聲明中說。