鈴木凱澤西底盤解析，帶你了解這款日系運動型汽車

鈴木 是一個來日本的汽車制造廠 商 ，鈴木旗下有很多小型汽車，大家都說鈴木擅長造小車，但是鈴木造起中型車來也毫不含糊， 凱澤西 （ 查成交價 | 車型詳解 ）就是最好的證明。

凱澤西是鈴木旗下的一款中型轎車，大部分消費者對這款車也許比較陌生。

但是這款車在剛上市的時候確實引起了轟動。

下面就讓我們一起來詳細了解一下這款車。

在車身尺寸方面，凱澤西的長寬高分別達到了4650毫米，1820毫米，1480毫米，軸距達到了2700毫米。

在動力方面，凱澤西使用了一臺2.4升自然吸氣四缸發(fā)動機，這款發(fā)動機可以輸出178馬力和230牛米的最大扭矩，并且可以在6500轉(zhuǎn)每分鐘時輸出最大功率，可以在4000轉(zhuǎn)每分鐘時輸出最大扭矩。

這款發(fā)動機搭載了多點電噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

使用鋁合金缸蓋缸體可以降低發(fā)動機的重量，這樣可以提高汽車的操控性和燃油經(jīng)濟性。

與這款發(fā)動機匹配的是6速手動變速箱或cvt變速箱。

使用cvt變速箱可以提高汽車的換擋平順性和燃油經(jīng)濟性。

并且cvt變速箱的可靠性耐用性也是比較好的。

在底盤設計方面，這款車的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架。

麥弗遜懸架是一種比較常見的獨立懸架，這種懸架只有一個L型控制臂，這種懸架占用的空間是比較小的。

后懸架使用多連桿獨立懸架可以提高車輪的抓地力，這樣可以提高汽車的操控性和乘坐舒適性。

多連桿懸架是一種基于雙叉臂懸架改進而來的產(chǎn)品，這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個叉臂改成了單獨的連桿。

多連桿懸架的零部件數(shù)量比較多，并且這種懸架的成本也是比較高的。 @2019