上汽大眾的探岳x與途觀x哪個(gè)車性價(jià)比高一點(diǎn)？

探岳x性價(jià)比更高。理由如下：

1、外觀對(duì)比

途觀X時(shí)尚，探岳X運(yùn)動(dòng)，前臉的中網(wǎng)是外觀主要的區(qū)別特征，所謂轎跑SUV，說白了就是跨界，介于SUV和轎車之間，溜背造型是主要的外觀特征。

作為一款轎跑SUV，探岳X的前臉設(shè)計(jì)延續(xù)了探岳的風(fēng)格，但是在細(xì)節(jié)方面又略有差別。簡(jiǎn)潔和夸張，一對(duì)矛盾在探岳X的前臉得到了發(fā)揮。

具體說，就是簡(jiǎn)潔的前格柵和夸張的前包圍。LED前大燈與前格柵成為一體，貫穿式前包圍拉寬了前臉的視覺效果。鍍鉻飾條的造型類似∞，諸多橫向的鍍鉻飾條在增加裝飾性的同時(shí)還彰顯了霸氣。

相對(duì)而言，途觀X的前臉就顯得溫文爾雅了。雖然整體的構(gòu)造與探岳X差不多，但是前格柵相對(duì)多的鍍鉻橫向裝飾條立刻增加了溫和的感覺。仔細(xì)觀察，還是能發(fā)現(xiàn)與探岳X對(duì)比的區(qū)別。至少前大燈的造型是全新的，具有一定的視覺沖擊力，據(jù)說也是未來的設(shè)計(jì)趨勢(shì)。

車身側(cè)面，探岳X和途觀X整體的外觀造型差不多，都是溜背型后車身，輪眉拱起、貫穿式腰線等等，具有SUV具備的肌肉感。但是仔細(xì)觀察，還是能夠從中發(fā)現(xiàn)兩者之間細(xì)微的差別。

途觀X造型更為流暢，似乎符合轎跑的設(shè)計(jì)理念；探岳X貫穿車窗上沿的鍍鉻飾條似乎更有個(gè)性。

車尾方面，似乎是兩者之間最明顯的區(qū)別。探岳X更活躍一些，鴨尾翼的設(shè)計(jì)不僅增加了動(dòng)感，而且匹配雙邊四出的排氣管也更加具有氣勢(shì)。尾燈是全新的設(shè)計(jì)，內(nèi)部結(jié)構(gòu)中的“X”型回旋鏢造型符合本身“X”的命名。

相比之下，途觀X則顯得含蓄很多，貫穿式尾燈、后杠部分大面積的黑色護(hù)板以及雙邊單出的排氣管設(shè)計(jì)，總的來說顯得中規(guī)中矩。

2、內(nèi)飾對(duì)比

探岳X和途觀X各自延續(xù)了家族本色，但是側(cè)重點(diǎn)各有不同。探岳X繼承了探岳的內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格，做工和用料無可挑剔，全系標(biāo)配10.3英寸儀表盤和9.2英寸中控屏。

似乎在比誰的后臺(tái)硬，途觀X的內(nèi)飾也延續(xù)了途觀L的設(shè)計(jì)風(fēng)格。內(nèi)飾的配色更時(shí)尚，視覺感受也更多地迎合了年輕人的口味。

兩者的價(jià)格相差一萬元左右，在內(nèi)飾的配置上也是各有側(cè)重。探岳X似乎更加注重駕駛輔助的配置方面，如手機(jī)無線充電、換擋撥片等等，但是缺失了使用率相對(duì)高的陡坡緩降、ACC自適應(yīng)巡航等功能——所以，在舒適性、智能性方面，探岳X占有一定的優(yōu)勢(shì)，但是在駕駛的技術(shù)層面配置方面，途觀X的優(yōu)勢(shì)就顯示出來了。

3、車身尺寸

途觀X的數(shù)據(jù)占有優(yōu)勢(shì)，但是探岳X在可移動(dòng)第二排座椅和行李廂空間方。途觀X車身的長(zhǎng)寬高分別為4764X1859X1628mm，軸距為2791mm；探岳X車身的長(zhǎng)寬高分別為4626X1860X1662mm，軸距為2730mm。

相比之下，途觀X的軸距更長(zhǎng)一些。但是，探岳X的第二排座椅可以前后移動(dòng)，這樣在一定程度上相對(duì)彌補(bǔ)了腿部空間的不足。另外，在行李箱空間方面，探岳X也有一定的優(yōu)勢(shì)。

4、動(dòng)力對(duì)比

兩者的動(dòng)力組合相同，都是搭載第三代EA8882.0T高/低功率兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為220馬力和186馬力，最大扭矩分別為350?！っ缀?20?！っ?，匹配7擋試試雙離合變速箱。