寶馬3系gt前懸架是雙球節(jié)嗎？

寶馬3系GT（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的前懸掛采用雙關(guān)節(jié)獨(dú)立懸掛，寶馬旗下的很多跑車基本都采用雙關(guān)節(jié)懸掛。我認(rèn)為雙關(guān)節(jié)懸架是在雙橫臂懸架的基礎(chǔ)上改進(jìn)的。這種懸架將麥弗遜懸架的L型調(diào)節(jié)臂改為兩個連桿，使懸架和喇叭有兩個連接點(diǎn)。雙關(guān)節(jié)懸架可以提高汽車的操縱和轉(zhuǎn)向精度。寶馬gt系列3的后懸掛采用多連桿式獨(dú)立懸掛，很多跑車的后懸掛基本都采用多連桿式獨(dú)立懸掛。這種懸架是在雙橫臂懸架的基礎(chǔ)上改進(jìn)的，將雙橫臂懸架的兩個橫臂改為獨(dú)立的連桿。多連桿懸掛可以提高車輪的抓地力，抓地力可以提高汽車的操控性，這也是可以大大提高的。3系gt是寶馬的跨界車。這款車采用兩款發(fā)動機(jī)，一款是2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)的低功率版本，另一款是2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)的高功率版本。低功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)135kw，最大功率轉(zhuǎn)速5,000 rpm，最大扭矩270 Nm，最大扭矩轉(zhuǎn)速1350到4,600 rpm。高功率版本的2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)最大功率185kw，最大功率轉(zhuǎn)速5,200 rpm，最大扭矩350 Nm，最大扭矩轉(zhuǎn)速1450到4,800 rpm。