汽車(chē)通過(guò)減速帶的方法有哪些？

1.一側(cè)車(chē)輪穿過(guò)減速帶。很多車(chē)技好的朋友都善于調(diào)整車(chē)距。他們用車(chē)輪的一側(cè)通過(guò)減速帶，這樣車(chē)輪只有一側(cè)通過(guò)減速帶。這樣，他們駕駛側(cè)的“顛簸”就會(huì)小很多，舒服很多。但如果長(zhǎng)時(shí)間穿越減速帶，車(chē)輛底盤(pán)的懸掛可能會(huì)變形甚至脫臼。2.斜過(guò)減速帶。很多經(jīng)常過(guò)減速帶的朋友會(huì)發(fā)現(xiàn)，如果斜著過(guò)減速帶，車(chē)輛上的“顛簸”可能會(huì)小很多。對(duì)車(chē)輛的傷害會(huì)這么小嗎？我不這么認(rèn)為。斜過(guò)減速帶時(shí)，上下懸架會(huì)受力不均，基本會(huì)影響減震器、彈簧等部件。時(shí)間長(zhǎng)了會(huì)影響兩側(cè)懸架行程不一致，導(dǎo)致底盤(pán)異響。3.超速過(guò)減速帶很多“動(dòng)”的懸浮車(chē)，比如寶馬3系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），在減速過(guò)減速帶的時(shí)候會(huì)感覺(jué)很顛簸。相反，當(dāng)他們“快速通過(guò)”時(shí)，會(huì)發(fā)現(xiàn)懸掛靈活地吸收了減速帶帶來(lái)的“震動(dòng)”。不過(guò)這樣的行為其實(shí)會(huì)對(duì)底盤(pán)造成“暗傷”，還是小心為好。4.過(guò)減速帶踩剎車(chē)，這種行為相信大部分車(chē)主基本都做過(guò)。過(guò)減速帶踩剎車(chē)，因?yàn)閯x車(chē)時(shí)懸掛系統(tǒng)不回到緩沖狀態(tài)，對(duì)車(chē)的懸掛系統(tǒng)傷害很大。5.兩個(gè)輪子直接驅(qū)動(dòng)。這樣車(chē)主在車(chē)內(nèi)感受到的沖擊最大，坐在后排的乘客會(huì)出現(xiàn)明顯的顛簸，甚至脫離座位，讓車(chē)內(nèi)的人很不舒服；當(dāng)然，很多人認(rèn)為像這樣通過(guò)減速帶對(duì)車(chē)的傷害最大。