比亞迪元純電動版試駕怎么樣？

比亞迪EV360為三元（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）鋰電池，電池容量為43.2kwh，能量密度為146.27wh/kg。其綜合續(xù)航里程（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）為305km，60 km/h勻速續(xù)航里程可達360km。底盤懸掛部分，這款車采用了前麥弗遜式獨立懸掛和后扭力梁式非獨立懸掛的組合。比亞迪純電動版試駕：1。元新能源的整體輪廓和汽油版幾乎一樣。最新的家族式“龍臉”設(shè)計也被運用到了這款車上，車身和車頂采用雙色設(shè)計，非常年輕。除了日間行車燈，大燈為LED，遠近光燈為鹵素大燈，配置略低；2.內(nèi)飾大部分是塑料的，然后方向盤上還有很多按鍵(太多余了)，包括按鍵的質(zhì)感，靜止時按不牢。雙管儀表盤和中間液晶顯示屏顯示功率數(shù)據(jù)。中間是安卓系統(tǒng)的多媒體屏幕，確實可玩。唯一的缺點是，制造商仍然可以在車輛行駛時通過內(nèi)置軟件播放視頻。這是不是給司機帶來很多隱患，包括自己的唐？動力不是這款車的優(yōu)勢。在正常模式下，切換完全不會感覺特別煩躁，切換到S擋時推背感明顯。這也是我在有軌電車里開過加速很弱的車的原因。0-100接近9秒，足夠日常使用。比亞迪EV360的長寬高分別為4360mm、1785mm和1680mm，軸距為2535mm。相比燃油版，除了車高30 mm之外，其他尺寸的數(shù)據(jù)都沒有變化，這樣來看，車身尺寸在同級別車型的競爭中也有一定的優(yōu)勢。而且在實際乘坐體驗中，這款小型SUV確實體現(xiàn)出了內(nèi)部空間寬敞的優(yōu)勢。