兼職4wd的利弊

適時(shí)四驅(qū)的優(yōu)點(diǎn)適時(shí)四驅(qū)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，可以有效降低成本，有助于減輕整車重量。適用于前置臥式發(fā)動(dòng)機(jī)前驅(qū)平臺(tái)車輛；適時(shí)四驅(qū)的缺點(diǎn)目前大部分適時(shí)四驅(qū)由于結(jié)構(gòu)本身的缺陷，無(wú)法將50%以上的動(dòng)力傳遞給后輪軸。兼職4wd的優(yōu)缺點(diǎn)：1。優(yōu)點(diǎn)四驅(qū)是過(guò)彎極限最高的傳動(dòng)方式，車輛高速過(guò)彎時(shí)可以將最佳的驅(qū)動(dòng)力分配給各個(gè)車輪。所以這種技術(shù)多用于重視操控性能的大容量車，裝配的主要目的是提高有效驅(qū)動(dòng)力和過(guò)彎極限；2.缺點(diǎn)：四驅(qū)結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，成本高，空間大，不適合裝配定位低或者尺寸小的車輛。同時(shí)，四驅(qū)耗電，其傳動(dòng)效率低于兩驅(qū)。對(duì)于注重經(jīng)濟(jì)性，發(fā)動(dòng)機(jī)功率較低的車型，全時(shí)四驅(qū)不適合裝配。3.始終驅(qū)動(dòng)前后輪，始終保持四驅(qū)模式。行駛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)輸出扭矩50:50，設(shè)置前后輪。全時(shí)駕駛具有良好的駕駛操作性和駕駛跟隨性，與廢油相比具有經(jīng)濟(jì)性差的缺點(diǎn)。