氧傳感器的作用和工作原理是什么？

目前汽車(chē)上主要使用氧化鋯氧傳感器、二氧化鈦氧傳感器和廣譜氧傳感器。重點(diǎn)介紹了氧化鋯氧傳感器的結(jié)構(gòu)、原理和檢測(cè)方法。氧傳感器的作用氧傳感器用于檢測(cè)廢氣中的氧含量，得到混合氣的濃空燃比信號(hào)。當(dāng)信號(hào)輸入ECM時(shí)，ECM根據(jù)信號(hào)調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)的噴射量，實(shí)現(xiàn)閉環(huán)控制，催化轉(zhuǎn)化器起到更好的凈化作用。氧化鋯氧傳感器的組成由鋯管(傳感器元（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）件)、電極、屏蔽管等組成。氧傳感器，英文名稱為lambdasensor，主要利用能斯特原理來(lái)減少尾氣污染?？紤]到環(huán)境因素，氧傳感器目前是汽車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)配置。車(chē)輛氧傳感器位于發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣管中。它是電噴發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)的重要傳感器部件，也是控制汽車(chē)尾氣、減少汽車(chē)環(huán)境污染、提高汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)燃油燃燒質(zhì)量的重要部件。氧傳感器主要是利用陶瓷傳感器測(cè)量汽車(chē)排氣管中的氧勢(shì)，根據(jù)化學(xué)平衡原理計(jì)算出相應(yīng)的氧濃度，并對(duì)燃燒空燃比進(jìn)行監(jiān)測(cè)和控制，可以保證產(chǎn)品質(zhì)量和尾氣排放。氧傳感器具有響應(yīng)速度快、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便、維護(hù)方便、測(cè)量準(zhǔn)確等優(yōu)點(diǎn)，是目前測(cè)量燃燒氣氛的最佳方式。汽車(chē)的氧傳感器像干電池一樣工作，傳感器中的氧化鋯元素像電解液一樣工作。在一定條件下，氧化鋯內(nèi)外的氧濃度差可以產(chǎn)生電位差，濃度差越大，電位差越大。大氣中的氧氣含量在21%左右，富混合氣燃燒后的廢氣實(shí)際上不含氧氣。輕混合氣燃燒后產(chǎn)生的廢氣和失火導(dǎo)致的廢氣中含有較多的氧氣，但仍遠(yuǎn)遠(yuǎn)少于大氣中的氧氣。在高溫和鉑的催化下，帶負(fù)電的氧離子吸附在氧化鋯套筒的內(nèi)外表面，大氣中的氧比廢氣中的多，所以與大氣相通的一側(cè)比廢氣側(cè)吸收的負(fù)離子多，由于兩側(cè)離子的濃度差產(chǎn)生電動(dòng)勢(shì)。當(dāng)汽車(chē)水套廢氣側(cè)的氧氣濃度較低時(shí)，在氧傳感器的電極之間產(chǎn)生一個(gè)高電壓(0.6~1V)，送到汽車(chē)ECU放大。電子控制單元將高電壓信號(hào)視為濃混合氣，將低電壓信號(hào)視為濃混合氣。根據(jù)氧傳感器的電壓信號(hào)，計(jì)算機(jī)試圖優(yōu)化空燃比，以接近14.7:1的理論稀釋或濃縮混合氣，以減少排氣污染。氧傳感器的作用和工作原理：1。氧傳感器概述氧傳感器的作用是安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)，然后在發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)排放的污染物中的氧濃度；2.氧氣傳感器檢測(cè)氧氣濃度和含量，通過(guò)電壓信號(hào)傳輸給ECU電腦，使發(fā)動(dòng)機(jī)閉環(huán)，以過(guò)量空氣含量為調(diào)節(jié)目標(biāo)，達(dá)到最大轉(zhuǎn)化效率，凈化轉(zhuǎn)化發(fā)動(dòng)機(jī)排放的污染物；3.氧傳感器的工作原理氧傳感器是降低發(fā)動(dòng)機(jī)排量不可缺少的部件之一。三元催化轉(zhuǎn)化器是用來(lái)催化發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣中的污染物成為無(wú)毒無(wú)害的降解產(chǎn)物。而且當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)排放的污染物中含有CO、HC、NOx等氣體時(shí)，三元催化器的分解能力會(huì)急劇下降?；蛘撸S意燃燒空氣中的混合氣，也可能降低三元催化器的工作效率。此時(shí)，氧傳感器工作以檢測(cè)從發(fā)動(dòng)機(jī)排出的氣體中的氧濃度，并立即向ECU輸出反饋信號(hào)。然后ECU利用氧傳感器調(diào)節(jié)噴油器的工作效率和噴射量，混合氣空燃比為330。