徒手融合的下坡技巧

下坡時(shí)，需要將檔位換到1檔或L(低檔)，同時(shí)使用腳制動(dòng)。但頻繁的腳制動(dòng)可能會(huì)導(dǎo)致制動(dòng)裝置過熱，制動(dòng)效果不佳。下坡時(shí)千萬不要掛n檔?？論醪换袑?duì)自動(dòng)變速器有害。因?yàn)樽詣?dòng)變速器需要潤(rùn)滑，行駛中當(dāng)檔位在N以上時(shí)，油泵無法正常供油潤(rùn)滑，會(huì)導(dǎo)致變速器內(nèi)的部件發(fā)熱，造成損壞。所以空擋滑行對(duì)自動(dòng)變速器的危害很大。一般下坡的時(shí)候可以用D擋配合點(diǎn)剎車。如果是非常大的坡度，用L擋控制車速或者用手動(dòng)模式增減擋位控制車速。手綜合下坡技巧：1。第一個(gè)任務(wù)是手動(dòng)擋的車下坡時(shí)一定不能掛n檔，這樣會(huì)對(duì)變速器造成損傷；2.對(duì)于大部分長(zhǎng)下坡(下坡距離小于2km，坡度較小)，只要把擋位掛到D擋，用自動(dòng)擋配合剎車即可。3.對(duì)于坡度較大但下坡距離較長(zhǎng)的長(zhǎng)下坡(下坡距離大于2km)，先將車輛切換至手動(dòng)模式，然后借助-gear在手動(dòng)模式下?lián)Q至三檔，再利用發(fā)動(dòng)機(jī)的制動(dòng)配合制動(dòng)。4.對(duì)于坡度較大(40坡度)的長(zhǎng)下坡，先將車輛切換到手動(dòng)模式，然后借助-gear調(diào)整到手動(dòng)模式一檔，再利用發(fā)動(dòng)機(jī)的制動(dòng)配合制動(dòng)。5.長(zhǎng)時(shí)間下坡行駛后，根據(jù)個(gè)人生活習(xí)慣調(diào)整手動(dòng)模式檔位或切換回自動(dòng)模式。