渦槳發(fā)動機渦扇發(fā)動機區(qū)別

渦噴發(fā)動機直接利用渦輪噴出的氣流靠反作用力向前飛，渦槳發(fā)動機利用渦輪的動力驅(qū)動飛機的螺旋槳產(chǎn)生氣流靠反作用力向前飛。 渦槳發(fā)動機、渦噴發(fā)動機、渦扇發(fā)動機的核心部件組成和原理都是一樣的。一般渦噴發(fā)動機的排氣速度大多超過音速，而飛機大部分時間以亞音速飛行。這會導致推進效率下降。全面提高發(fā)動機效率，需要解決熱效率和推進效率的矛盾。 渦扇發(fā)動機的妙處在于提高渦輪前的溫度而不提高排氣速度。渦扇發(fā)動機的結(jié)構(gòu)實際上是在渦噴發(fā)動機的尾部增加一個或兩個低壓渦輪。這些渦輪帶動一定數(shù)量的風扇，繼續(xù)消耗渦噴發(fā)動機排氣的一部分動能，從而進一步降低排氣速度。 風扇吸入的氣流一部分像普通噴氣發(fā)動機一樣送入壓氣機，另一部分直接從渦噴發(fā)動機機匣外周排出，這就是渦扇和渦噴的區(qū)別。從涵道比的角度來說，渦扇發(fā)動機是渦噴發(fā)動機和渦槳發(fā)動機的折中。