3缸與4缸區(qū)別

氣缸3和氣缸4之間的區(qū)別： 1.不同數(shù)量的氣缸 氣缸4比氣缸3多一個(gè)氣缸。當(dāng)一個(gè)氣缸工作時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)。即使四個(gè)氣缸中有一個(gè)不工作，還有三個(gè)氣缸可以維持正常工作。但是如果一個(gè)3缸發(fā)動(dòng)機(jī)缺少一個(gè)氣缸，它會(huì)顫抖得更厲害，甚至?xí)佟?2.不同的動(dòng)態(tài)參數(shù)。 3缸車在低速行駛時(shí)，扭矩會(huì)更大，起步加速更有力。一般小排量車低速扭矩很小，爬稍大的坡不容易。這是因?yàn)楸緛砼潘烤筒淮?。分成四缸后，單缸容積太小，燃料燃燒產(chǎn)生的能量就少，推力不夠。 3缸發(fā)動(dòng)機(jī)，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)缸數(shù)少，每個(gè)缸的平均容積更大，所以瞬時(shí)爆發(fā)扭矩更強(qiáng)。 3、使用壽命不同 3缸發(fā)動(dòng)機(jī)壽命相對(duì)較短，氣缸受力和磨損明顯。氣缸和曲軸的瞬時(shí)應(yīng)力比較大，理論上磨損會(huì)比4缸發(fā)動(dòng)機(jī)大，一定程度上影響發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命。 4.不同的購買政策。 車輛稅是按照排量征收的，1.5L是一個(gè)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)上限。低排量和低負(fù)荷。 5.不同的角度力。 3缸機(jī)的角力比4缸機(jī)大。