東風(fēng)本田思鉑睿剎車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)怎么樣？

下面是關(guān)于“東風(fēng)本田思鉑睿剎車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)怎么樣？”的相關(guān)介紹： 思鉑睿全系車(chē)型前制動(dòng)器均采用通風(fēng)盤(pán)式的剎車(chē)系統(tǒng)，后制動(dòng)器均采用盤(pán)式剎車(chē)系統(tǒng)。 盤(pán)式剎車(chē)以靜止的剎車(chē)碟片，夾住隨輪上胎轉(zhuǎn)動(dòng)的剎車(chē)碟盤(pán)以產(chǎn)生摩擦力，使車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)速度降低的剎車(chē)裝置。當(dāng)踩下剎車(chē)踏板時(shí)，剎車(chē)總泵內(nèi)的活塞會(huì)被推動(dòng)，而在剎車(chē)油路中建立壓力。壓力經(jīng)由剎車(chē)油傳送到剎車(chē)卡鉗上之剎車(chē)分泵的活塞，剎車(chē)分泵的活塞在受到壓力后，會(huì)向外移動(dòng)并推動(dòng)來(lái)令片去夾緊剎車(chē)盤(pán)，使得來(lái)令片與剎車(chē)盤(pán)發(fā)生磨擦，以降低車(chē)輪轉(zhuǎn)速，好讓汽車(chē)減速或是停止。 而PCauto評(píng)測(cè)人員測(cè)試，思鉑睿2.4L百公里剎車(chē)制動(dòng)最好距離為39.29米。尾段的制動(dòng)反應(yīng)很強(qiáng)大，高速制動(dòng)這個(gè)時(shí)候懸掛就起了很好的支撐作用。全力制動(dòng)時(shí)尾部的起伏相對(duì)不嚴(yán)重，對(duì)于前輪剎車(chē)的負(fù)擔(dān)就減低不少。