氣門間隙的調(diào)節(jié)

調(diào)整氣門間隙有兩種方法：1 .一種是逐缸調(diào)整法，即根據(jù)氣缸的點火順序，在某一氣缸的活塞處于壓縮上止點后，可以調(diào)整該氣缸的進氣門和排氣門之間的間隙；2.調(diào)整后，轉動曲軸，按照此方法逐漸調(diào)整其他氣缸的氣門間隙。二是采用兩次調(diào)整法，即轉動曲軸使第一缸的活塞處于壓縮上止點，飛輪標記對準檢查孔標記線(如EQ6100發(fā)動機)。此時可以調(diào)整1、2、4、5、8、9號氣門(指發(fā)動機氣門從前到后的順序)；3.然后轉動曲軸一次，使六缸活塞位于壓縮沖程的上止點，然后調(diào)整氣門3、6、7和10“加二”(即11和12)。這其實是一種記憶調(diào)節(jié)；4.調(diào)節(jié)時，在擰緊調(diào)節(jié)螺釘?shù)耐瑫r，將測厚儀插入氣門桿端和搖臂之間，并來回拉動。感覺有輕微阻力為宜，再檢查一遍，直到合適為止。逐缸方法需要轉動許多曲軸，并且需要大量時間來檢查和調(diào)整。但對于磨損嚴重的發(fā)動機，逐缸檢查調(diào)整氣門間隙更為準確。本文到此結束，希望對你有所幫助。