1平整的底盤(pán)平整的底盤(pán):平整的底盤(pán)不僅可以降低氣流通過(guò)時(shí)的阻力,還可以減少紊流產(chǎn)生的升力。理想的底盤(pán)由一個(gè)完整的輕量底盤(pán)裝甲構(gòu)成的,但是一般從成本的角度去考慮這是不合算的。電動(dòng)車(chē)并沒(méi)有排氣系統(tǒng),所以底盤(pán)設(shè)計(jì)本身就比較平整,再通過(guò)合理的零件布局,-般都可以獲得比較好的氣動(dòng)性能。2充分利用地面效應(yīng)充分利用地面效應(yīng):地面效應(yīng)就是利用車(chē)身周?chē)膿醢鍖⒃就ㄟ^(guò)車(chē)底的氣流分流到車(chē)身兩邊,并同時(shí)減少兩側(cè)氣流進(jìn)入車(chē)輛底部,使得車(chē)與地面之間產(chǎn)生一一個(gè)氣壓較低的區(qū)域,最終使車(chē)身和車(chē)底形成壓力差,產(chǎn)生額外的下壓力,以增強(qiáng)輪胎的抓地力,減少輪胎滾動(dòng)摩擦,提高能耗經(jīng)濟(jì)性。3各種氣流引導(dǎo)裝置各種氣流引導(dǎo)裝置:在車(chē)體外型角度變化超過(guò)12度的地方(如車(chē)尾),使用尾翼、擴(kuò)散器等導(dǎo)流裝置可以提高車(chē)輛的氣動(dòng)性能。它們總的原理都是引導(dǎo)氣流更流暢的通過(guò)車(chē)身,防止車(chē)身周?chē)a(chǎn)生紊流。封閉式輪轂:經(jīng)??碏1的朋友對(duì)這個(gè)肯定不陌生,其實(shí)這個(gè)設(shè)計(jì)已經(jīng)存在已久,但在傳統(tǒng)汽車(chē)設(shè)計(jì).上一直很少使用,原因就在于封閉式輪轂會(huì)大大影響剎車(chē)系統(tǒng)的散熱性能。
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