雖然化油器的時代已經(jīng)過去,但這種供油方式在傳統(tǒng)汽油機上已經(jīng)廣泛使用。化油器主要是利用高速氣流將汽油霧化成微小的油滴,與空氣充分混合,然后氣缸吸入混合氣體,點燃做功。每個氣缸只有一個噴油器負責(zé)燃油噴射。噴油器位于進氣管前的進氣管上,噴射量由節(jié)氣門決定。由于進氣歧管的長度和位置不同,各缸注入混合氣的量和時間不一致,導(dǎo)致各缸工況不同。但其優(yōu)點是結(jié)構(gòu)簡單,成本低。在多點噴射中,燃油直接噴入各缸的進氣歧管,然后在缸內(nèi)燃燒。每個氣缸都有一個獨立的噴油器。缸內(nèi)直噴是指噴油器安裝在燃燒室內(nèi),汽油可以直接噴入氣缸的燃燒室??諝馔ㄟ^進氣門進入燃燒室與汽油混合,然后點火做功。
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