這款斯巴魯車采用麥弗遜式獨(dú)立懸架。前懸架和后懸架均為雙橫臂獨(dú)立懸架,底盤高度為22cm。汽車的最小離地間隙,很多人稱之為底盤高度,是指汽車在最大載荷下,其底盤與地面之間的最小高度。底盤的高度直接影響汽車的通過性。在之前的規(guī)則中,對(duì)于最小離地?cái)?shù)據(jù)有一個(gè)標(biāo)準(zhǔn),大概是150 ~ 160 mm,但是現(xiàn)在的標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)取消了這個(gè)強(qiáng)制性要求。理論上,汽車的底盤高度在11厘米到15厘米之間。對(duì)于這個(gè)參數(shù),底盤高度越高(一般大于13cm),汽車的通過性能越好,但如果車速過快,車身可能會(huì)不穩(wěn)定;如果底盤高度低于11cm,高速時(shí)會(huì)有穩(wěn)定的操控性,但車的通過性能較差。現(xiàn)在還有自動(dòng)調(diào)節(jié)離地間隙的功能,這是只有搭載空空氣懸架的車才有的,可以很好的滿足不同路面的需求。最小離地間隙數(shù)據(jù)與
斯巴魯XV(
查成交價(jià)|
參配|
優(yōu)惠政策)相似,包括
獵豹CT5(
查成交價(jià)|
參配|
優(yōu)惠政策)(230mm)、琦君(210mm)、科雷傲(進(jìn)口)(209mm)、BJ 212(215mm)、日產(chǎn)D22(210mm)。有興趣的可以關(guān)注一下。
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