續(xù)航500km，或9萬美元起售的保時(shí)捷Taycan值嗎？

保時(shí)捷Taycan的原型來自于2015年在法蘭克福車展發(fā)布的MissionE概念車。作為一款四門定位的中大型純電動(dòng)轎跑車型，保時(shí)捷Taycan于此概念車最大的不同在于取消了對開式車門的設(shè)計(jì)，采用傳統(tǒng)的無邊框車門。除此之外，概念車上的流線造型和四眼大燈都得到保留。不過受制于傳統(tǒng)車門設(shè)計(jì)，概念車上的電子后視鏡無法布置被迫取消，這一配備或許會(huì)在后續(xù)的改款車型上出現(xiàn)。從目前保時(shí)捷Taycan的定位來看，四門轎跑與保時(shí)捷Panamera相近，隨著燃油車停產(chǎn)日期的臨近，不排除Taycan會(huì)接替Panamera的市場并成為其后續(xù)車型的可能。動(dòng)力續(xù)航強(qiáng)勁，不負(fù)跑車之名作為一款保時(shí)捷，動(dòng)力方面自然不會(huì)令人失望。入門版本的Taycan車型動(dòng)力將超過400馬力，采并用后輪驅(qū)動(dòng)。而Taycan 4S車型提供四驅(qū)并有超過500匹馬力的動(dòng)力。同時(shí)全系車型都將配備有別于傳統(tǒng)的雙速變速箱并支持800伏特快速充電電壓系統(tǒng)，可在15分鐘內(nèi)將電池電量充至80%。新車配備的95kWh的電池組使其最大續(xù)航里程可輕易達(dá)到500km。就目前這個(gè)實(shí)力來看，Taycan無論是在產(chǎn)品力和實(shí)際動(dòng)力表現(xiàn)上都不負(fù)保時(shí)捷之名。其實(shí)這并非保時(shí)捷第一次推出新能源車型，只是此前的918和卡宴等車型都僅僅只是混動(dòng)，但也正得益于這些技術(shù)的積累。保時(shí)捷Taycan的表現(xiàn)才能夠如此讓人驚艷。售價(jià)讓人驚喜，沖擊高端市場據(jù)外媒預(yù)測，Taycan的定價(jià)將會(huì)與Panamera的定價(jià)接近，入門版車型起步價(jià)為90000美元左右，而Turbo車型定價(jià)或?qū)⒊^130000美元。目前保時(shí)捷并未對此做出回應(yīng)，但如果消息屬實(shí)，那就預(yù)示著Taycan最直接的競爭對手將鎖定在特斯拉身上。這也意味著超豪華品牌對于純電動(dòng)市場的競爭拉開序幕，相信后續(xù)也會(huì)有其他競品出現(xiàn)。保時(shí)捷或?qū)⒃俅我I(lǐng)新風(fēng)潮。