機(jī)動(dòng)車(chē)制動(dòng)時(shí)若后輪抱死容易出現(xiàn)什么現(xiàn)象？

機(jī)動(dòng)車(chē)制動(dòng)時(shí)，如果后輪制動(dòng)，容易出現(xiàn)車(chē)輛甩尾現(xiàn)象。前輪前鎖后輪會(huì)導(dǎo)致甩尾，因?yàn)橹苿?dòng)力減弱，后輪與地面的摩擦力減小，所以在某一點(diǎn)會(huì)產(chǎn)生一個(gè)扭矩，導(dǎo)致甩尾。介紹以下解決方案：1 .當(dāng)汽車(chē)在制動(dòng)時(shí)打滑，立即停止制動(dòng)，減少供油，將方向盤(pán)打向打滑的一側(cè)。調(diào)整剎車(chē)時(shí)，一定要調(diào)整前后輪同時(shí)鎖止或前輪稍微提前鎖止。剎車(chē)不應(yīng)有明顯偏差。2.對(duì)于一些裝有sabs或防抱死制動(dòng)裝置的汽車(chē)，車(chē)主應(yīng)經(jīng)常檢查其功能的有效性。駕駛無(wú)防抱死制動(dòng)裝置的汽車(chē)，制動(dòng)時(shí)可將滑移率控制在10%-30%的范圍內(nèi)，以獲得最大的附著系數(shù)，使車(chē)輪處于半抱死半滾動(dòng)狀態(tài)，從而充分利用附著性獲得理想的制動(dòng)效果，更好地防止側(cè)滑和甩尾。