對(duì)于正常行駛的車輛,可以直接將D擋掛到S擋,無需制動(dòng)。S擋的原理是延遲換擋時(shí)機(jī),使發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間保持高速,即保持動(dòng)力充沛。一般來說,普通自動(dòng)擋或者CVT車型都是保持在2000 rpm左右的速度,但是到了S擋的時(shí)候,通常會(huì)將換擋時(shí)機(jī)延遲到發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速較高的區(qū)域,一些高端車型會(huì)同時(shí)掛S擋和掛硬,并且可以通過調(diào)整方向盤來幫助調(diào)整重量,油門也會(huì)變得更加靈敏,從而滿足更加激進(jìn)的駕駛風(fēng)格。當(dāng)L擋換成D擋和S擋時(shí),可以直接掛進(jìn)去,不用踩剎車;但是S擋和D擋只有剎車減速后才能放到L擋。l擋是低檔,相當(dāng)于手動(dòng)擋汽車的一擋和二擋。上下坡大坡都可以用。上大坡時(shí),使用這個(gè)檔位可以使汽車獲得更大的牽引力,保證上坡的完成。下坡時(shí)用這個(gè)檔位,用發(fā)動(dòng)機(jī)剎車防止剎車過熱和熱衰減。
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