停止生產(chǎn)。采用了國際最新的非乘載腰鼓車身,大大提高了整車空的氣動性能,降低了阻力系數(shù),提高了整車高速時的穩(wěn)定性。同時采用進(jìn)口原裝部件,根據(jù)國內(nèi)路況對車身進(jìn)行改進(jìn)設(shè)計,提高了車身的抗疲勞壽命。采用車身集成式大圍板,更適合在泥濘、冰雪路面上行駛。使用日本三菱公司原裝進(jìn)口v6g72改進(jìn)型發(fā)動機,做好了多項高新技術(shù)改進(jìn),通過對發(fā)動機進(jìn)氣與排氣系統(tǒng)的重新設(shè)計,有效果的下降了發(fā)動機的進(jìn)氣噪音,與此同時下降了熱能的損失,使動力更充沛,燃油更經(jīng)濟(jì),排放更規(guī)范,特別是對發(fā)動機的ecu做好了高海拔標(biāo)定,有效果的避免了高原狀態(tài)下動力衰竭,在同等耗油的狀況下有效果提高了發(fā)動機的功率。
0有用
0踩
回復(fù)