請(qǐng)教新款ES的主動(dòng)剎車(chē)/主動(dòng)安全系統(tǒng)？

主動(dòng)剎車(chē)系統(tǒng)有作用，但不能依賴，因?yàn)檫@個(gè)系統(tǒng)并不是百分之百都能起作用。由于我的ES還沒(méi)有提車(chē)，還不清楚ES主動(dòng)剎車(chē)系統(tǒng)的原理，據(jù)我所知，目前的主動(dòng)剎車(chē)系統(tǒng)有幾種不同的原理，歐系或美系多采用激光技術(shù)，典型的有沃爾沃的主動(dòng)行人保護(hù)系統(tǒng)，即通過(guò)激光和傳感器對(duì)車(chē)前的動(dòng)態(tài)物體進(jìn)行快速識(shí)別，當(dāng)車(chē)接近動(dòng)態(tài)物體且駕駛員未踩剎車(chē)的時(shí)候會(huì)緊急剎停。激光的優(yōu)點(diǎn)是測(cè)距精確，但測(cè)量時(shí)容易受環(huán)境的干擾和影響。另外，這種主動(dòng)剎車(chē)系統(tǒng)對(duì)固定障礙物往往不起作用。日系車(chē)的主動(dòng)剎車(chē)系統(tǒng)往往采用日本人比較擅長(zhǎng)的光學(xué)影像系統(tǒng)，即由多個(gè)攝像頭對(duì)車(chē)前的動(dòng)態(tài)物體進(jìn)行對(duì)焦識(shí)別，以往豐田、斯巴魯多采用此類(lèi)系統(tǒng)，在接近物體且駕駛員未采取剎車(chē)措施時(shí)就會(huì)主動(dòng)介入并剎車(chē)，這個(gè)系統(tǒng)的測(cè)量精度比激光要略差一些，而且受光線影響較大。目前的主動(dòng)剎車(chē)系統(tǒng)對(duì)車(chē)速有一定的要求，通常在低速下（時(shí)速50公里以下）比較靈，速度快了會(huì)失靈。如果將自適應(yīng)巡航和低速行人保護(hù)系統(tǒng)同時(shí)使用，效果會(huì)比較好。