夠格宣戰(zhàn)合資? 名爵HS/CR-V/昂科威對比

2018-08-15 00:15:49 作者:洪曉峰
1不同設(shè)計風(fēng)格的劇烈碰撞回頂部

  【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道MG名爵品牌在推出爆款車型名爵ZS、名爵6之后再度發(fā)力,推出了綜合產(chǎn)品力更強的緊湊級SUV產(chǎn)品——名爵HS。據(jù)悉,名爵HS預(yù)計于9月上市,將在成都車展上發(fā)布售價。作為MG名爵的隊長級別產(chǎn)品,名爵HS喊出了“碾壓合資打倒豪華”的口號。這次名爵官方主動找來了兩臺分屬美系和日系的標(biāo)桿級別車型,昂科威和CR-V作為對比車型,想要先證明“碾壓合資”這個目標(biāo),下面就讓我們來看一下這三臺車的靜態(tài)對比吧。

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名爵HS/CR-V/昂科威對比 夠格宣戰(zhàn)合資?

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預(yù)售價:暫無報價

搶先試駕

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不同設(shè)計風(fēng)格的劇烈碰撞

  首先是外觀設(shè)計的對比,如何好看其實蘿卜青菜各有所愛,但是來看這三臺車從無到有的過程,我們會發(fā)現(xiàn)很多真相。別克昂科威脫胎于2014年發(fā)布的別克ENVISION概念車,CR-V從1995年起至今歷經(jīng)五代車型。通過設(shè)計團隊從概念到實車的研發(fā),再歷經(jīng)更新迭代的改進,這可以說是合資大廠開發(fā)產(chǎn)品的常規(guī)操作。

  MG名爵在上汽設(shè)計團隊手中已經(jīng)走上正軌,基于名爵X-Motion概念車的名爵HS,運用英倫風(fēng)格設(shè)計語言,大膽采用純型面設(shè)計風(fēng)格,通過純光影效果營造車身線條,在突出MG名爵運動基因的同時打造豪華視覺享受,以星耀力場格柵為核心的家族式前臉設(shè)計已經(jīng)自成體系。前后大燈全LED光源還配有IHC智能遠近光控制,前后流水轉(zhuǎn)向燈的設(shè)計相當(dāng)豪華。

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2硬軟件俱佳才是標(biāo)桿回頂部

硬軟件俱佳才是標(biāo)桿

  車內(nèi)要比的項目就多了,內(nèi)飾用料、細節(jié)設(shè)計、科技配置、多媒體配置都是需要好好列一列的。名爵HS的內(nèi)飾延續(xù)了外觀主打英倫運動風(fēng)的設(shè)計,大面積采用皮質(zhì)材料營造出不錯的豪華氛圍。昂科威則通過豐富線條、材質(zhì)和色彩變化來營造豪華感,皮革包裹的面積也不小。CR-V的設(shè)計風(fēng)格則偏向居家舒適的簡約風(fēng),木紋飾板個人感覺特別,但整體豪華感不強。

  科技多媒體配置方面,名爵HS可以說是下了血本,搭載的MG PILOT智能主動駕駛輔助系統(tǒng)在主動安全方面基本上全了,涵蓋了ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、FCW前方碰撞報警系統(tǒng)、AEB自動緊急制動系統(tǒng)、LDW車道偏離報警系統(tǒng)、SAS車速輔助控制、IHC智能遠近光控制、四位一體盲區(qū)監(jiān)測系統(tǒng)等配置,而昂科威和CR-V在這方面缺失的還是非常多的,這些主動安全配置多在豪華品牌產(chǎn)品上搭載。

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3個性才是做決定的那個回頂部

個性才是做決定的那個

  名爵HS既然有信心碾壓合資品牌,自然在硬件軟件上都達到合資標(biāo)準(zhǔn),而決定這臺車個性的諸多配置才是其真正的信心來源。無級變色的氛圍燈,從中控臺一直延伸到后門板覆蓋整個車廂,除了跟隨駕駛模式自動切換外,還能和斑馬系統(tǒng)聯(lián)動,隨著播放的音樂隨著節(jié)奏自動閃爍變色。

夠格宣戰(zhàn)合資? 名爵HS/CR-V/昂科威對比

  BOSE音響這在合資品牌車型中也僅僅是少數(shù)頂配車型才有的奢侈品,甚至有些豪華品牌都沒有這個級別的揚聲器,這對MG名爵品牌來說也是一大突破。

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  汽車香氛在大多數(shù)人的印象里基本上是屬于用戶自己添置的東西,很多淘寶貨質(zhì)量良莠不齊,還有很多豪華品牌車型配備香薰油連接空調(diào)的香氛系統(tǒng)。油類物質(zhì)宜在夏天暴曬環(huán)境下容易引發(fā)爆裂,連接空調(diào)系統(tǒng)直接輸入會影響車內(nèi)空氣質(zhì)量。名爵HS的香氛系統(tǒng)采用整塊的EVA材質(zhì)固化香味,采用國際香水品牌產(chǎn)品,并安置在空氣凈化器中,設(shè)計更合理更安全。

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4人性化設(shè)計打造舒適空間回頂部

人性化設(shè)計打造舒適空間

  乘坐空間可以說是重中之重,座椅的材質(zhì)、填充物和人機設(shè)計很多程度上決定了車內(nèi)人員的舒適度。名爵HS迎合運動風(fēng)格,采用一體式運動座椅,頭枕上繪制了Trophy字樣,少量拼接Alcantara材質(zhì),頭枕下方鏤空減少了后排乘客的壓抑感。從造型材質(zhì)舒適度上來說名爵HS的前排座椅絕對可以達到合資水準(zhǔn),但只配備了手動腰托,實用性是足夠了但還有提升的空間,豪華品牌基本都能夠標(biāo)配座椅記憶了。

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  后排的配置方面,名爵HS更全面一些,空調(diào)出風(fēng)口、空氣凈化器出風(fēng)口、折疊杯座&儲物格、雙USB充電口還包括幾乎全平的地板,昂科威和CR-V都做不到這么全面。

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  空間方面,這三臺車作為同級別對手,空間上差的不是特別多,但是舒適度方面名爵HS和昂科威要高于CR-V。本田的魔術(shù)座椅常常通過偷地板天花板和椅背來營造后排大空間,犧牲的是實際的乘坐舒適度。名爵HS的后排乘坐體驗是三車中最舒服的,可調(diào)節(jié)的椅背可以放到一個很舒緩的角度,較長的坐墊和較高的坐姿能夠支撐起整條大腿,名爵HS后排座椅的整體人機工程學(xué)設(shè)計足以給個好評。昂科威后排座椅的舒適度足夠但空間小上一些,CR-V的空間足夠但舒適度卻一般。

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5運動選手不能光夠用回頂部

運動選手不能光夠用

  名爵HS目前搭載的這款高功率的2.0T渦輪增壓發(fā)動機,已經(jīng)是上汽擁有的參數(shù)最給力的一臺了。目前的城市SUV普遍刮起了小排量渦輪風(fēng),緊湊級SUV也免不了要用1.5T渦輪增壓發(fā)動機,這一代的CR-V就和雅閣一樣全系搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動機了,動力參數(shù)上明顯差了不少,勉強能夠達到夠用。昂科威上參數(shù)嚇人的這臺2.0T發(fā)動機則顯得有些太過了,動力過剩油耗過高。名爵HS官方百公里加速7.5S,和它本身的運動設(shè)計風(fēng)格和屬性非常契合。

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編輯點評

  總結(jié)一下,外觀方面名爵HS有著自己的設(shè)計理念,有著穩(wěn)健有序的開發(fā)流程,實際成品可以說的上是中國汽車設(shè)計團隊的頂尖作品了。比很多所謂海外設(shè)計中心出品不知道高到哪里去了,絲毫不遜色于合資品牌,非常舍得在外部配置上下本錢。

  內(nèi)飾方面名爵HS不光在材質(zhì)的豪華程度上略勝一籌,許多細節(jié)方面都非常到位,可以說是用心精雕細琢而成。更是用上了不少豪華品牌產(chǎn)品才會使用的配置,BOSE豪華音響、無級變色氛圍燈、香氛系統(tǒng)這些都是畫龍點睛之筆。合資品牌很難打破不同定位產(chǎn)品在配置應(yīng)用上的壁壘,從而無法引入一些豪華配置。

  科技配置與多媒體互聯(lián)網(wǎng)配置,名爵HS搭載了完整的MG PILOT智能主動駕駛輔助系統(tǒng),ACC自適應(yīng)巡航、FCW碰撞報警、AEB自動剎車、LDW車道偏離報警、SAS車速輔助、IHC智能遠近光、盲區(qū)監(jiān)測。一整套高科技配置一步到位,這在很多豪華品牌車型上都是大量的選裝件。全液晶儀表和中控大屏互通的斑馬智行3.0系統(tǒng),可以說是全世界范圍內(nèi)和互聯(lián)網(wǎng)結(jié)合的最成功的多媒體系統(tǒng),也是最適合國人實用的系統(tǒng)。

  空間體驗方面,名爵HS后排乘坐空間絕對是領(lǐng)先一眾同級標(biāo)軸的豪華品牌車型的,反而是近年放下姿態(tài)的合資品牌開始對后排空間越來越重視。在對比情況下明顯能夠發(fā)現(xiàn),名爵HS的后排擁有不錯的人機工程學(xué)設(shè)計,和擅長打造舒適座艙的別克產(chǎn)品在舒適性方面不相伯仲,有能和善于打造魔術(shù)空間的本田過過招,著實是不簡單。

  最后動力方面,從純動力參數(shù)和底盤、四驅(qū)配置上來說,名爵HS已經(jīng)達到合資品牌水準(zhǔn),但是動態(tài)方面可能才是決定名爵HS這款產(chǎn)品成功與否的關(guān)鍵。動力匹配如何?操控性能如何?舒適性如何?隔音NVH如何?四驅(qū)表現(xiàn)又如何?靜態(tài)方面名爵HS的確能夠拿到很高的分?jǐn)?shù),這也讓我更加期待它的動態(tài)表現(xiàn)了。(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 洪曉峰)

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