技術(shù)渠道精準(zhǔn)出擊 北汽藍(lán)谷亮劍2022

經(jīng)歷了為期兩年的戰(zhàn)略蟄伏，北汽藍(lán)谷站在了2022年的全新起點(diǎn)。自我迭代深蹲起跳，北汽藍(lán)谷已下定了戰(zhàn)略反攻的主旋律。

1月28日，北汽藍(lán)谷發(fā)布業(yè)績(jī)預(yù)告：預(yù)計(jì)2021年歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為-48億元至-53億元。與2020年相比，預(yù)計(jì)減虧11.8億元至16.8億元。

與此同時(shí)，北汽藍(lán)谷在銷(xiāo)量表現(xiàn)上也已初顯成效。公開(kāi)資料顯示，北汽藍(lán)谷2021年全年銷(xiāo)量為26127輛，同比增長(zhǎng)0.82%。2021年12月，極狐高端品牌整體銷(xiāo)量也首次突破一千，達(dá)到了1186輛，環(huán)比增長(zhǎng)76%，同比增長(zhǎng)569%。雖然與整個(gè)新能源車(chē)市大盤(pán)相比算不上特別亮眼，但持續(xù)增長(zhǎng)的勢(shì)頭確實(shí)讓外界對(duì)極狐新一年的發(fā)展產(chǎn)生了期待。

注入變革創(chuàng)新力 北汽藍(lán)谷完成戰(zhàn)略轉(zhuǎn)身

2021年，北汽藍(lán)谷深入洞察用戶(hù)需求和市場(chǎng)變化，從組織架構(gòu)、技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、用戶(hù)運(yùn)營(yíng)等方面著手，助推高端品牌極狐有序駛?cè)胧袌?chǎng)，并以此為支點(diǎn)，向具備活力與創(chuàng)新的科技型企業(yè)全面轉(zhuǎn)型。

在組織架構(gòu)變革方面，北汽藍(lán)谷從頂層架構(gòu)入手，打響了優(yōu)化團(tuán)隊(duì)的第一槍。1月，劉宇接任北汽藍(lán)谷董事長(zhǎng)。4月，北汽新能源工程院時(shí)任副院長(zhǎng)代康偉被任命為北汽藍(lán)谷總經(jīng)理。10月，樊京濤正式出任北汽藍(lán)谷常務(wù)副總經(jīng)理。

以技術(shù)作為安身立命之本的北汽藍(lán)谷，讓代康偉這位技術(shù)出身的管理者走上臺(tái)前，是對(duì)三電技術(shù)研發(fā)路徑的又一次深入貫徹。同時(shí)，將實(shí)戰(zhàn)多年的營(yíng)銷(xiāo)老將樊京濤招入麾下，賦予了極狐品牌在營(yíng)銷(xiāo)傳播方面的動(dòng)能。

確立了更加年輕化和專(zhuān)業(yè)化的人才戰(zhàn)略，打造出了更適應(yīng)于智能汽車(chē)時(shí)代的團(tuán)隊(duì)架構(gòu)，北汽藍(lán)谷在科研與營(yíng)銷(xiāo)上均得以逐步放開(kāi)手腳。

2021年5月，北汽藍(lán)谷定增募資55億元，投入極狐品牌高端車(chē)型開(kāi)發(fā)及網(wǎng)絡(luò)建設(shè)、5G智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)提升，以及換電業(yè)務(wù)系統(tǒng)開(kāi)發(fā)，2021年1-9月，北汽藍(lán)谷實(shí)現(xiàn)研發(fā)投入6.52億元，同比增長(zhǎng)54.5%。持續(xù)加碼的資金投入，讓資本與技術(shù)的轉(zhuǎn)化更加迅速。2021年，北汽藍(lán)谷試驗(yàn)中心二期正式投入使用，其具備N(xiāo)VH、EMC及環(huán)境艙等整車(chē)試驗(yàn)?zāi)芰?，成為北汽藍(lán)谷在下一階段深鑿技術(shù)厚度，拓寬技術(shù)護(hù)城河的有力幫手。

在服務(wù)能力與產(chǎn)品力同等重要的時(shí)代，北汽藍(lán)谷并不甘心只做一個(gè)沉醉于技術(shù)的偏科生，其在用戶(hù)運(yùn)營(yíng)、渠道鋪設(shè)等方面也融入了互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新思維。2021年，北汽藍(lán)谷以極狐品牌推廣為發(fā)力點(diǎn)，構(gòu)建起立體矩陣化的營(yíng)銷(xiāo)生態(tài)，將“先行者”形象植入用戶(hù)心中。

創(chuàng)新的“1+1+1”渠道模式，將直營(yíng)、經(jīng)銷(xiāo)商及跨界共創(chuàng)三種多樣化的形式攬于懷中，擺脫了傳統(tǒng)汽車(chē)固有營(yíng)銷(xiāo)場(chǎng)景的束縛，多元化的樣貌適應(yīng)了更廣泛的人群和更廣泛的需求。

高效迅捷的渠道鋪設(shè)力度，讓101家極狐線(xiàn)下門(mén)店在全國(guó)32個(gè)城市多點(diǎn)開(kāi)花，并保證了全國(guó)銷(xiāo)量占比80%的15個(gè)重點(diǎn)城市100%覆蓋。能源服務(wù)也隨之跟進(jìn)，2座（16根）超充站，以及1114座（16952根）開(kāi)發(fā)認(rèn)證站，覆蓋了22個(gè)城市。此外，線(xiàn)上線(xiàn)下整合營(yíng)銷(xiāo)以及用戶(hù)共創(chuàng)項(xiàng)目的開(kāi)展，讓用戶(hù)與產(chǎn)品之間的距離進(jìn)一步被拉進(jìn)，增添了許多“看得見(jiàn)、摸得著”的真實(shí)體驗(yàn)。

研發(fā)有力度，鋪設(shè)有速度，營(yíng)銷(xiāo)有溫度。2021年的北汽藍(lán)谷通過(guò)一系列變革破局的新舉措，賦予了未來(lái)更多想象與發(fā)展的空間。

整合供應(yīng)鏈優(yōu)勢(shì)資源 技術(shù)儲(chǔ)備愈發(fā)充盈

整理完“過(guò)去的自己”，今年的北汽藍(lán)谷無(wú)疑是輕裝上陣的姿態(tài)。然而，這還不足以令其在智能化賽道建立起絕對(duì)穩(wěn)固的壁壘。在產(chǎn)業(yè)生態(tài)化時(shí)代，車(chē)企僅靠單打獨(dú)斗所能釋放的沖勁與后勁都十分有限，善于整合產(chǎn)業(yè)鏈各領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)技術(shù)資源，才能讓多維度產(chǎn)品力和技術(shù)實(shí)力在快速迭代的環(huán)境中保持領(lǐng)先地位。

得益于北汽藍(lán)谷近年來(lái)在產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同方面的不懈努力，目前，華為、百度、麥格納、滴滴、寧德時(shí)代等產(chǎn)業(yè)鏈領(lǐng)先企業(yè)都已加入了北汽藍(lán)谷“朋友圈”，共同構(gòu)建起面向行業(yè)未來(lái)的產(chǎn)業(yè)共同體。

在制造方面，北汽藍(lán)谷攜手擁有百年豪華汽車(chē)制造經(jīng)驗(yàn)的麥格納，以一線(xiàn)豪華車(chē)同級(jí)的世界級(jí)制造標(biāo)準(zhǔn)，保證了極狐可靠的品控與品質(zhì)。

誠(chéng)如大家所見(jiàn)，在2021中國(guó)汽車(chē)安全大會(huì)上，極狐阿爾法S榮獲“2021中國(guó)十佳車(chē)身”和“2021中國(guó)十佳車(chē)身最佳材料”兩項(xiàng)大獎(jiǎng)。在中國(guó)汽車(chē)耐腐蝕與老化性能評(píng)價(jià)（CA-CAP）試測(cè)評(píng)結(jié)果中，極狐阿爾法S又奪得首批整車(chē)耐腐蝕性能試測(cè)評(píng)白金等級(jí)證書(shū)。

由北汽藍(lán)谷與麥格納共同開(kāi)發(fā)的BE21全冗余純電動(dòng)汽車(chē)平臺(tái)技術(shù)相關(guān)知識(shí)產(chǎn)權(quán)，還實(shí)現(xiàn)了向海外企業(yè)的技術(shù)輸出，并收取專(zhuān)利費(fèi)用，這在汽車(chē)行業(yè)是首開(kāi)先河。

值得一提的是，極狐阿爾法T還參加了相約北京賽事服務(wù)保障任務(wù)，從2021年2月13日第一場(chǎng)賽事開(kāi)始至今，先后為朝陽(yáng)、海淀、延慶以及張家口四個(gè)賽區(qū)，提供車(chē)輛及交通保障服務(wù)，得到了相關(guān)部門(mén)的認(rèn)可和高度贊揚(yáng)。有機(jī)會(huì)為冬奧盛事貢獻(xiàn)力量，這是對(duì)極狐產(chǎn)品力穩(wěn)定可靠的又一次證明。

在智能網(wǎng)聯(lián)和智能駕駛方面，北汽藍(lán)谷與華為先后4次簽署合作協(xié)議，于2021年確立了互為優(yōu)先的伙伴關(guān)系，在產(chǎn)品研發(fā)、聯(lián)合品牌營(yíng)銷(xiāo)等方面深化合作。目前，雙方合作的全球第一款量產(chǎn)的華為ADS智能駕駛車(chē)型、第一款搭載華為智能座艙-鴻蒙車(chē)機(jī)OS的高端純電量產(chǎn)轎車(chē)——極狐阿爾法S華為HI版已量產(chǎn)落地。待2022年大批量對(duì)外交付后，將成為可預(yù)見(jiàn)的行業(yè)焦點(diǎn)。

不僅如此，北汽藍(lán)谷與百度的合作也進(jìn)展迅速，基于阿爾法T打造的Apollo Moon目前已完成前期技術(shù)開(kāi)發(fā)并正式量產(chǎn)。按照計(jì)劃，北汽藍(lán)谷會(huì)在未來(lái)三年在30座城市投入3000臺(tái)robotaxi，屆時(shí)，極狐阿爾法T將成為百度最新一代共享無(wú)人車(chē)技術(shù)的先行展示車(chē)型，表現(xiàn)真正的智能駕駛能力。

和很多宣傳高端但缺乏檢驗(yàn)和說(shuō)服力的車(chē)企不同，北汽藍(lán)谷是真正深入挖掘優(yōu)秀的供應(yīng)鏈資源，確保從底層的架構(gòu)制造到上層的ICT技術(shù)研發(fā)應(yīng)用都擁有一致的高水平和高標(biāo)準(zhǔn)。建立起產(chǎn)品差異化優(yōu)勢(shì)的同時(shí)，北汽藍(lán)谷也為自身積攢了技術(shù)籌碼，為今后品牌的持續(xù)向上攀登注入動(dòng)能。

縱觀2021年，北汽藍(lán)谷算是平穩(wěn)度過(guò)了轉(zhuǎn)型關(guān)鍵期?！岸山佟敝?，雖然接下來(lái)的“攻防轉(zhuǎn)換”能否快速轉(zhuǎn)化為賬面數(shù)據(jù)仍然保有懸念。但可以確定的是，年輕且專(zhuān)業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)團(tuán)隊(duì)、深厚的技術(shù)積淀、持續(xù)的研發(fā)投入、高含金量的“朋友圈”，都將成為北汽藍(lán)谷新一輪征戰(zhàn)的有力武器。2021的銷(xiāo)量增長(zhǎng)和業(yè)績(jī)向好就是一個(gè)良好的開(kāi)端，北汽藍(lán)谷內(nèi)部積蓄的力量正在被相信和看見(jiàn)。