自動(dòng)駕駛L2.5? L2.9? 買車需要哪些功能您了解嗎？

　　“這款車的自動(dòng)駕駛級(jí)別達(dá)到了L2.5,您要來(lái)感受一下自動(dòng)泊車功能嗎?”“我們的這款車裝配了當(dāng)前最先進(jìn)的自動(dòng)駕駛系統(tǒng),能達(dá)到L2.9級(jí)別,自動(dòng)跟車巡航、緊急制動(dòng)什么的不在話下。”現(xiàn)在去買車時(shí),銷售人員的介紹詞中從免不了對(duì)車輛自動(dòng)化方面的宣傳。

　　而聽(tīng)到“自動(dòng)駕駛”功能,不少消費(fèi)者估計(jì)會(huì)怦然心動(dòng),不過(guò)在聽(tīng)完這些高大上介紹可能又會(huì)有點(diǎn)懵,“L2.5、L2.9這都什么意思?”“L2.9就會(huì)比L2.5的自動(dòng)駕駛功能好嗎?”“那些宣傳達(dá)到L3的又有什么不一樣?”

　　這些L2、L3來(lái)自SAE International(國(guó)際自動(dòng)機(jī)工程師學(xué)會(huì))的自動(dòng)駕駛車輛分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)(SAE J3016),該標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)車輛搭載的設(shè)備和可實(shí)現(xiàn)的功能將汽車的劃分為L(zhǎng)0-L5共6個(gè)級(jí)別,目前市場(chǎng)上絕大多數(shù)汽車都是L0-L2級(jí)。

　　準(zhǔn)確說(shuō)來(lái),L2級(jí)是車輛的輔助駕駛,主要可實(shí)現(xiàn)輔助行車、主動(dòng)安全、自動(dòng)泊車功能。當(dāng)你開(kāi)著心儀的L2級(jí)車上路時(shí),開(kāi)啟輔助駕駛系統(tǒng),車輛便會(huì)接管駕駛,沿著車道中心保持當(dāng)前車速。車輛可以識(shí)別前方道路情況,可以跟隨前車,亦可隨道路轉(zhuǎn)彎。當(dāng)前車保持正常速度行駛時(shí),車輛自動(dòng)與前車保持安全距離行駛。當(dāng)前車出現(xiàn)突然減速或變道甚至靜止時(shí),車輛的輔助駕駛系統(tǒng)都能夠識(shí)別并及時(shí)減速或停車。

　　抵達(dá)目的地后,停車也不用你操心,開(kāi)啟自動(dòng)泊車功能,無(wú)論是側(cè)方停車還是倒車入庫(kù),系統(tǒng)都能自動(dòng)幫你完成,再也不用為停不好車而感到麻煩。

▲車輛可自動(dòng)準(zhǔn)確泊入車位

　　不過(guò)要注意的是,路上突發(fā)情況很多,L2級(jí)之所以被稱作輔助駕駛,就是因?yàn)轳{駛員仍需對(duì)路況保持關(guān)注并隨時(shí)接管車輛,而L3級(jí)以上才可被稱為是自動(dòng)駕駛。所以當(dāng)你的手離開(kāi)方向盤(pán)太久或是低頭閉眼時(shí)間長(zhǎng)了,車輛都會(huì)發(fā)出警報(bào)提醒。同時(shí)要明確的是,在開(kāi)啟L2級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)的情況下,駕駛行為的責(zé)任主體依然是駕駛?cè)吮旧?而在L3級(jí)及以上的自動(dòng)駕駛情況下,責(zé)任主體才會(huì)是車企。

　　當(dāng)前自動(dòng)駕駛行業(yè)的發(fā)展迅速,新的問(wèn)題也隨之而來(lái),特別是讓廠家有了夸大宣傳的空間,實(shí)際上,上述L2.X乃至L3實(shí)際都是廠商的自我聲明,并沒(méi)有得到權(quán)威機(jī)構(gòu)認(rèn)證,這也是為什么大家在聽(tīng)到不少?gòu)S家在宣傳“自動(dòng)駕駛”功能時(shí)會(huì)覺(jué)得定義和內(nèi)容相當(dāng)混亂,還可能造成消費(fèi)者過(guò)度依賴輔助駕駛功能而導(dǎo)致事故發(fā)生。

　　為了讓廣大消費(fèi)者放心購(gòu)買智能車輛以及自動(dòng)駕駛行業(yè)更好發(fā)展,SAE和中國(guó)汽車技術(shù)研究中心聯(lián)合推出了國(guó)內(nèi)首個(gè)CL2級(jí)智能駕駛等級(jí)認(rèn)證規(guī)則。從安全保障措施、系統(tǒng)功能表現(xiàn)和碰撞避免能力三個(gè)方面,對(duì)包括行車功能和泊車功能在內(nèi)的L2級(jí)智能駕駛功能的安全性和舒適性進(jìn)行了綜合評(píng)價(jià)。首批獲得CL2級(jí)智能行車和智能泊車認(rèn)證的車型共有3款,分別是紅旗H9、廣汽新能源Aion LX、奔騰T99。

　　說(shuō)起SAE大家可能會(huì)覺(jué)得陌生,不過(guò)提到美國(guó)“汽車大王”亨利·福特大家應(yīng)該都知道。1905年,由亨利·福特作為主要發(fā)起人成立了SAE,并獲得了愛(ài)迪生、萊特兄弟等人的支持,經(jīng)過(guò)百余年發(fā)展,SAE已成為橫跨汽車、航空航天、商用車及工程農(nóng)用機(jī)械領(lǐng)域,全球最大的中立性標(biāo)準(zhǔn)制定組織,截止今日,共制定4萬(wàn)多份行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

　　由于CL2級(jí)智能駕駛認(rèn)證并非強(qiáng)制性的,所以獲得了認(rèn)證的車型不一定就比沒(méi)獲認(rèn)證的車型技術(shù)水平高。但是,有了CL2級(jí)智能駕駛認(rèn)證說(shuō)明這款車的L2級(jí)駕駛輔助功能都是有效的、可靠的,可以放心使用。在目前宣傳定位比較混亂的市場(chǎng)上,CL2級(jí)智能駕駛認(rèn)證為消費(fèi)者購(gòu)車提供了權(quán)威性的參考意見(jiàn),正是該認(rèn)證的意義所在。目前市場(chǎng)中能達(dá)到L2級(jí)別的車型不少,不用過(guò)多久還會(huì)有新一批廠商通過(guò)該認(rèn)證,到時(shí)我們也會(huì)有更多靠譜地選擇。

　　SAE當(dāng)前正匯集全球行業(yè)專家制定一整套自動(dòng)駕駛的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn),包括汽車和系統(tǒng)性能、安全、網(wǎng)絡(luò)安全、互動(dòng)性、隱私、測(cè)試等方方面面。隨著AI、5G、大數(shù)據(jù)、高精度地圖、網(wǎng)絡(luò)安全、法律法規(guī)等完善之后,我們所期待的,真正的無(wú)人駕駛一定會(huì)來(lái)到。